Tu ya sabes que Smart lanzará el ForFour para el mercado americano, utilizando la plataforma del Nissan Micra actual. Pero, aparte de eso, Smart también está trabajando en una nueva generación del ForTwo, con más habitabilidad interior, que sustituirá al actual en la próxima generación.

Reinterpretará de nuevo el concepto de “automóvil pequeño” para competir con el Toyota iQ y las próximas generaciones de los modelos de micro-car del grupo VAG, entre otros. El modelo que ves en la imagen, captado por el magazine inglés AutoExpress, nos presenta una maqueta del modelo real a escala 1:4, en fase de pruebas. 

Este nuevo ForTwo será más largo, más ancho, y con un espacio de carga más amplio que el actual, y está siendo desarrollado por Mercedes-Benz junto con la alianza Renault-Nissan, incluyendo los nuevos motores de tres y cuatro cilindros, de bajo cubicaje, tanto en gasolina como en diésel.

Su presentación se espera para el Salón de Frankfurt (en Septiembre), por lo que no será ni mucho menos la primera vez que hablemos de él. Esperemos que las próximas imágenes sean de algo mejor calidad que esta.

Fuente: AutoExpress

MotorSpain.com

El prototipo Ibe Concept del pasado Salón de París no era más que un adelanto a lo que supondrá el nuevo Seat León, que según apuntan muchas fuentes ahora (no te fíes, a primeros de este año ya se decía que se presentaría en octubre, ya sabes cómo son estas cosas…) se presentará en Frankfurt, Salón del Automóvil que tendrá lugar el próximo mes de septiembre. Por lo tanto, según estas últimas especulaciones, no será ni en Ginebra ni en el de Barcelona.

El modelo no saldrá a la venta hasta un año después, en 2012, aunque también se dice en los mentideros que será únicamente la versión de tres puertas (Leon SC) la que saldrá dicho año al mercado, reservándose para dentro de dos años el modelo de cinco puertas (del cual es la recreación que ves, de los franceses de Automobile-Magazine. 

Sus motores serán los 1.4 TFSI y el 2.0 TFSI en gasolina, y 1.6 TDI y 2.0 TDI en diesel. También se anticipa una versión de tracción total, así como -y esto ya es mucho más real- variantes DSG, como es habitual.

También se anticipa un nuevo Toledo, más “clásico” y no la aventura que nos han querido vender en estas últimas fechas. Pero de esto ya te hablamos ya en agosto.

Muchos fueron los comentarios que se lanzaron las la presentación de este modelo en el Salón de Frankfurt que, más que un prototipo completamente funcional tenía aspecto de maqueta.

Pues bien, tal y como se puede ver en esta prueba, todos estábamos equivocados ya que el modelo funciona y según Dan Neil, periodista de Los Angeles Times y ganador de un premio Pulitzer, muy bien.

Es más, según comenta Dan Neil, ha quedado realmente impresionado con el funcionamiento de este modelo del que ha grabado un video de su particular prueba.

[kml_flashembed movie="http://www.youtube.com/v/0-SXV-eGEdg" width="425" height="350" wmode="transparent" /]
Referido: autoblog

Cada vez ruedan más datos en la red sobre la posible potencia y características que podría presentar el nuevo BMW M5 que aún estar por llegar y que ya realiza pruebas en varios circuitos

Entre los rumores más apetecibles que surcan la red que, por otro lado hay que recordar que cuando el río suena agua lleva, se habla de un motor V8 turboalimentado con una potencia que se situaría entre los 570 y 600 caballos.

Ahora bien, quizás esto ya lo conociéramos pero hay más novedades como la instalación de un sistema KERS que convertiría a este modelo en un semihíbrido ocasional con unas prestaciones increíbles.

Para finalizar, destacar que se espera que BMW presente este estupendo modelo en el salón de Francfort de 2011

Referido: leftlanenews

Tras las correspondientes presentaciones del Salón de Frankfurt ahora damos paso a los vídeos que las marcas van publicando en Youtube. En esta ocasión hablamos del Peugeot BB1, un extraño prototipo que, como bien afirmaba la firma del león en su propaganda, su padre es un coche y su madre una motocicleta.

El vídeo es más parecido a un anuncio televisivo que a un vídeo de promoción. En él podemos ver cómo unos jovenes se van de paseo por la ciudad en su flamante BB1. Visto de esta forma y entre personas de a pie, me ha parecido más racional que en la primera impresión, con un aire al Toyota iQ pero mucho más puntiagudo, con unas líneas vertiginosas llenas de ángulos. Hay que reconocer que el resultado es francamente bonito y original.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Youtube
Relacionados en MotorSpain: Peugeot y su BB1 en el Salón de Frankfurt

Aunque el trono de la mejor reedición del Salón de Frankfurt seguramente se lo lleve el Mercedes SLS AMG, el Trabant también ha dado mucho que hablar. La actual dueña de la marca, Herpa, ha desvelado en el evento el prototipo Trabant nT Concept, que adelanta lo que podría ser un futuro modelo de producción.

Como ya habíamos dicho, la mayor novedad que podemos encontrarnos es que se trata de un vehículo completamente eléctrico. Lleva un motor eléctrico que otorga una potencia máxima de 61 CV y tiene una autonomía de hasta 160 km. La velocidad máxima es de 130 km/h. Las baterías se recargan en 8 horas a 230 V (2 horas a 380 V).

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

En el apartado estético, los diseñadores han sabido conservar el encanto del viejo Trabant aunque el enfoque que quieren dar al coche en caso de salir a la producción es bien distinto al original. Por historia, sus rivales actuales podrían ser marcas como Dacia o Tata pero sus actuales dueños apuestan más por competir con Mini o la gama DS de Citroën.

La salida a la producción del nuevo Trabant aún no está completamente confirmada. Los directivos tiene previsto lanzarlo a lo largo de 2012, pero no sería la primera vez que un proyecto así se queda en agua de borrajas por falta de financiación.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Trabant
Relacionados en MotorSpain: Automóviles de la Europa del Este, un libro único en su género

Audi en un acto quizás por centrar toda la atención en su stand ha creído oportuno, además de presentar el fantástico Audi R8 Spyder llevar una unidad de su Audi R8 5.2 FSI pero con la peculiaridad de ser cromado.

La verdad que pintar un coche con esta pintura no es muy útil ya que el sol y los vándalos seguro que hacen estragos aunque por otra parte hay que destacar que este modelo está simplemente espectacular.

Sobre el modelo utilizado en cuestión, hay muy poco que decir salvo recordar que monta un V10 de 525 caballos capaz de llevar a este modelo de 0 a 100 en tan sólo 3.9 segundos. Sin más, os dejo con esta estupenda galería de imágenes.

Referido: worldcarfans

Fantásticas fotos las que se han podido tomar de este espectacular modelo del que por otra parte ya conocemos muchos datos tanto de su mecánica, dinámica e incluso del número de unidades que se pondrán a la venta

La verdad que esta noticia era esperada por muchos, entre ellos yo ya que como siempre pasa, ver este modelo en directo es mucho mejor y más bonito que ver las fotografías que ofrece el constructor.

Sobre este modelo, recordaros uno de los datos más importantes como el motor que utiliza para el cuál los ingenieros de Lamborghini se han decantado por todo un V12 sacado directamente del mismísimo Murciélago SV con una potencia de 670 caballos con lo que es capaz de acelerar de 0 a 100 en tan sólo 3.4 segundos o de alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h.

Referido: worldcarfans

Pensando en el Salón de Frankfurt y en que todo el mundo anda con su mirada puesta en él los ingenieros de Lexus han decidido ultimar detalles de su LF-A en Nürburgring Nordschleife donde han llevado un modelo que se caracteriza por su casi nulo camuflaje.

Como todos sabréis, las intenciones de la división de lujo de Toyota son las de presentarlo en el Salón de Tokio y de ahí esta aparición en público de un modelo totalmente al desnudo salvo por su pequeño camuflaje en los faros, tanto delanteros como traseros.

Sobre el modelo que mostramos en las fotos espía tomadas hay que destacar sus detalles aerodinámicos, como en el faldón delantero, lleno de entradas de aire y canalizaciones para dirigir el alto flujo de aire hacia los frenos o de la entrada de aire en los laterales para hacer lo propio con los frenos traseros.

Si nos fijamos ahora en la parte trasera del modelo, habría que destacar el nuevo spoiler trasero retráctil, o en las tres salidas de escape en forma de pirámide que destacan en el centro del difusor funcional diseñado para mantener la estabilidad en altas velocidades.

Sobre el interior del modelo, es una lástima pero no se puede decir nada aún ya que no se disponen de imágenes aunque, según los informes espía de KGP Photography el peso en total del modelo estará situado en torno a los 1.500 kg.

Sobre el motor que moverá este superdeportito, Lexus ha apostado por un V10 de 4.8 litros atmosférico que desarrollará una potencia cercana a los 600 caballos que acompañado de una caja de cambios semiautomática transmitirá toda su fuerza directamente al eje trasero.

Todavía no se sabe nada sobre los tiempos que está marcando en sus vueltas a Nürburgring pero seguro que los chicos de Lexus quieren ofrecer rival superior a grandes obras de la ingeniería como el Nissan GT-R.

Referido: worldcarfans

Otra de las marcas que tiene un puñado de novedades en el Salón de Frankfurt es Toyota. La que más está pasando desapercibida es la actualización del Land Cruiser, el todoterreno puro con el que la firma nipona es referencia en el segmento desde hace casi 60 años. Estará disponible en versiones de tres y cinco puertas (siete plazas) como hasta ahora.

Estéticamente, conserva los trazos generales del modelo saliente pero ahora muestra una imagen aún más imponente, sobre todo la parte frontal. Los motores son viejos conocidos: un 3.0 D4-D turbodiésel de 173 CV y un 4.0 V6 de gasolina de 279 CV. En ambos casos se ha conseguido una reducción de consumo y emisiones del 8% aunque, evidentemente, sigue siendo un gran consumidor de combustible.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Las aptitudes todoterreno son dignas de admirar. La rigidez de la carrocería se ha mejorado en un 11% y la suspensión se ha revisado para mejorar la conducción. Se ha incluido un nuevo sistema electrócnio KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) que optimiza el funcionamiento de los estabilizadores en función de la conducción realizada.

A pesar de ser un todoterreno puro, también tiene concesiones a la comodidad y el equipamiento. Incorpora suspensión adaptativa, control de velocidad con cinco programas diferentes para uso off-road, conectividad USB y iPod, sistema de sonido de 605 W, navegador con disco duro o cámaras de visión a 360º.

En definitiva, Toyota ha querido conservar la ideología del Land Cruiser ya que, si algo funciona, ¿para qué tocarlo?. Se han dado las pinceladas justas para ofrecer un mayor dinamismo y comfort a los ocupantes. Saldrá a la venta en las próximas semanas, a expensas de conocer la gama definitiva para España.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Toyota
Relacionados en MotorSpain: Toyota Auris HSD Full Hybrid Concept

Hace siete años Volkswagen presentó un revolucionario concepto denominado 1L en el que proponían un coche que sólo consumiera 1 litro de combustible cada 100 km. Ahora se han llevado a Frankfurt una especie de actualización del mismo, al que han cambiado el nombre (ahora es L1) y han apretado las tuecas para reducir aún más el consumo.

El del 2002 conseguía rebajar la cifra de 1 l/100 km en condiciones muy favorables por lo que el nuevo L1 se acerca más al objetivo. Volkswagen asegura que homologaría 1.25/100 km en ciclo mixto europeo, por lo que en ciclo por carretera podría rebajar del litro sin excesivas complicaciones.

Para conseguir estas cifras se ha recurrido a una trabajadísima aerodinámica, propulsión híbrida y un peso muy bajo. El motor de combustión es un diésel 0.8 bicilíndrico. Se ha optado por un chasis de fibra de carbono y aluminio lo que, unido a la carrocería de plástico ligero, deja el peso del conjunto en sólo 380 Kg.

En la parte aerodinámica destacan las ruedas traseras carenadas para mejorar el flujo del aire y la esculpida carrocería en general, que deja un Cx de 0.195.

Esta vez Volkswagen no se aventura a dar fechas sobre su llegada al mercado. En 2002 afirmó que vendería un Volkswagen 1L en 2010 y, a unos meses de que comience dicho año, parece imposible que un coche de serie alcance unos consumos así.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Volkswagen
Relacionados en MotorSpain: Volkswagen presentará una T5 actualizada en Frankfurt

Hace unos días ya estuvimos hablando de este modelo tan especial que como no, ha estado presente en el Salón de Frankfurt y con motivo de esto tenemos las primeras fotos en vivo en las que se nos muestra un modelo la verdad muy vistoso

La verdad, que si nos acordamos de las fotos ofrecidas de este modelo de forma oficial por la marca del león la verdad poco o nada tienen que ver con las tomadas en vivo donde verdaderamente se nos muestra un modelo muy atractivo

La verdad, es una lástima el pensar que este modelo casi con total seguridad no tendrá un futuro muy provechoso y se quedará en eso, un modelo presentado en varios salones de automóvil y poco más. Sin más, os dejo con la estupenda galería de imágenes.

Referido: autoblog

Hace algún tiempo ya hablamos de este espectacular modelo que Porsche había creado y del que la misma constructora ya había puesto fecha de presentación y como no, su presentación se iba a dar en el Salón de Frankfurt.

Pues ya está aquí este Salón de Frankfurt y junto a él ya tenemos las primeras imágenes en vivo de este modelo que como siempre, sientan mucho mejor que las tomadas y ofrecidas oficialmente por la marca de Stuttgart.

A modo de recordatorio, tan sólo deciros que este modelo será fabricado como una edición limitada a tan sólo 250 unidades cuyo precio Porsche lo ha situado nada menos que en 169.300 euros

Sin más, os dejo esta estupenda galería de imágenes.

Referido: autoblog

Tras el pequeño adelanto de hace unas semanas, ya tenemos toda la información concerniente al Kia Venga, el nuevo monovolumen pequeño de la marca coreana. Todo lo que nos contó Nacho es válido pero ahora ya podemos detallar la gama de motores que tendrá en Europa.

Está claro que su objetivo claro es conquistar el mercado europeo puesto que la gama se ha orientado hacia las motorizaciones diésel. Dos motores de gasolina y cuatro de gasóleo es lo que nos encontraremos. Los dos primeros son un 1.4 de 90 CV (6.2 l/100 km y 147 g/km) y un 1.6 de de 125 CV (6.7 l/100 km y 155 g/km).

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Los motores diésel son un 1.4 CRDI y tres 1.6 CRDI. El 1.4 tiene 75 CV (4.4 l/100 km y 117 g/km), mientras que los 1.6 CRDI tienen 90 CV (4.4 l/100 km y 117 g/m también), 115 CV (4.5 l/100 km y 119 g/km) y 128 CV (4.5 y 119). Todos están ligados al sistema start-stop (ISG).

Los tres diésel más potentes estarán ligados a un cambio manual de seis marchas mientras que los 1.4 tienen un manual de cinco. El 1.6 de gasolina puede ser manual de cinco marchas o automático de cuatro. Saldrá a la venta a finales de este año.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Kia
Relacionados en MotorSpain: Kia Cee’d 2010

Entre tanta novedad rocambolesca, la incursión de Ford en el mundo de los vehículos eléctricos está pasando un tanto desapercibida. En el Salón de Frankfurt ha presentado un Ford Focus modificado para acoger un motor completamente eléctrico. Estéticamente es idéntico a un Focus normal de serie pero lo más importante es el propulsor.

Desarrollado junto con Magna (sí, los que quieren comprar Opel), equipa un motor eléctrico de 136 CV y 320 Nm de par máximo. La capacidad de las baterías es de 23 kWh y se recargan en un tiempo de 6-8 horas en un enchufe de 230 V. Los ensayos realizados dan una velocidad máxima de 136 km/h y una autonomía de 120 km.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Comparando con otros prototipos eléctricos presentados por otras marcas, las cifras no son muy brillantes pero hay que tener en cuenta que se ha montado sobre un modelo que no está optimizado para ser puramente eléctrico. Para mejorar los datos, Ford ha cedido 15 unidades de este Focus BEV a una universidad escocesa para experimentar con esta tecnología, de cara a su futura implantación el el mercado europeo.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Ford
Relacionados en MotorSpain: Primeras imágenes oficiales del Ford C-Max 2010