Muchos fueron los comentarios que se lanzaron las la presentación de este modelo en el Salón de Frankfurt que, más que un prototipo completamente funcional tenía aspecto de maqueta.
Pues bien, tal y como se puede ver en esta prueba, todos estábamos equivocados ya que el modelo funciona y según Dan Neil, periodista de Los Angeles Times y ganador de un premio Pulitzer, muy bien.
Cada vez ruedan más datos en la red sobre la posible potencia y características que podría presentar el nuevo BMW M5 que aún estar por llegar y que ya realiza pruebas en varios circuitos
Entre los rumores más apetecibles que surcan la red que, por otro lado hay que recordar que cuando el río suena agua lleva, se habla de un motor V8 turboalimentado con una potencia que se situaría entre los 570 y 600 caballos.
Tras las correspondientes presentaciones del Salón de Frankfurt ahora damos paso a los vídeos que las marcas van publicando en Youtube. En esta ocasión hablamos del Peugeot BB1, un extraño prototipo que, como bien afirmaba la firma del león en su propaganda, su padre es un coche y su madre una motocicleta.
El vídeo es más parecido a un anuncio televisivo que a un vídeo de promoción. En él podemos ver cómo unos jovenes se van de paseo por la ciudad en su flamante BB1. Visto de esta forma y entre personas de a pie, me ha parecido más racional que en la primera impresión, con un aire al Toyota iQ pero mucho más puntiagudo, con unas líneas vertiginosas llenas de ángulos. Hay que reconocer que el resultado es francamente bonito y original.
Aunque el trono de la mejor reedición del Salón de Frankfurt seguramente se lo lleve el Mercedes SLS AMG, el Trabant también ha dado mucho que hablar. La actual dueña de la marca, Herpa, ha desvelado en el evento el prototipo Trabant nT Concept, que adelanta lo que podría ser un futuro modelo de producción.
Como ya habíamos dicho, la mayor novedad que podemos encontrarnos es que se trata de un vehículo completamente eléctrico. Lleva un motor eléctrico que otorga una potencia máxima de 61 CV y tiene una autonomía de hasta 160 km. La velocidad máxima es de 130 km/h. Las baterías se recargan en 8 horas a 230 V (2 horas a 380 V).
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Audi en un acto quizás por centrar toda la atención en su stand ha creído oportuno, además de presentar el fantástico Audi R8 Spyder llevar una unidad de su Audi R8 5.2 FSI pero con la peculiaridad de ser cromado.
La verdad que pintar un coche con esta pintura no es muy útil ya que el sol y los vándalos seguro que hacen estragos aunque por otra parte hay que destacar que este modelo está simplemente espectacular.
Fantásticas fotos las que se han podido tomar de este espectacular modelo del que por otra parte ya conocemos muchos datos tanto de su mecánica, dinámica e incluso del número de unidades que se pondrán a la venta
La verdad que esta noticia era esperada por muchos, entre ellos yo ya que como siempre pasa, ver este modelo en directo es mucho mejor y más bonito que ver las fotografías que ofrece el constructor.
Pensando en el Salón de Frankfurt y en que todo el mundo anda con su mirada puesta en él los ingenieros de Lexus han decidido ultimar detalles de su LF-A en Nürburgring Nordschleife donde han llevado un modelo que se caracteriza por su casi nulo camuflaje.
Como todos sabréis, las intenciones de la división de lujo de Toyota son las de presentarlo en el Salón de Tokio y de ahí esta aparición en público de un modelo totalmente al desnudo salvo por su pequeño camuflaje en los faros, tanto delanteros como traseros.
Otra de las marcas que tiene un puñado de novedades en el Salón de Frankfurt es Toyota. La que más está pasando desapercibida es la actualización del Land Cruiser, el todoterreno puro con el que la firma nipona es referencia en el segmento desde hace casi 60 años. Estará disponible en versiones de tres y cinco puertas (siete plazas) como hasta ahora.
Estéticamente, conserva los trazos generales del modelo saliente pero ahora muestra una imagen aún más imponente, sobre todo la parte frontal. Los motores son viejos conocidos: un 3.0 D4-D turbodiésel de 173 CV y un 4.0 V6 de gasolina de 279 CV. En ambos casos se ha conseguido una reducción de consumo y emisiones del 8% aunque, evidentemente, sigue siendo un gran consumidor de combustible.
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Hace siete años Volkswagen presentó un revolucionario concepto denominado 1L en el que proponían un coche que sólo consumiera 1 litro de combustible cada 100 km. Ahora se han llevado a Frankfurt una especie de actualización del mismo, al que han cambiado el nombre (ahora es L1) y han apretado las tuecas para reducir aún más el consumo.
El del 2002 conseguía rebajar la cifra de 1 l/100 km en condiciones muy favorables por lo que el nuevo L1 se acerca más al objetivo. Volkswagen asegura que homologaría 1.25/100 km en ciclo mixto europeo, por lo que en ciclo por carretera podría rebajar del litro sin excesivas complicaciones.
Hace unos días ya estuvimos hablando de este modelo tan especial que como no, ha estado presente en el Salón de Frankfurt y con motivo de esto tenemos las primeras fotos en vivo en las que se nos muestra un modelo la verdad muy vistoso
La verdad, que si nos acordamos de las fotos ofrecidas de este modelo de forma oficial por la marca del león la verdad poco o nada tienen que ver con las tomadas en vivo donde verdaderamente se nos muestra un modelo muy atractivo
