Great Wall, “la compañía italiana” (sí, hasta el nombre es italiano…), así presenta la compañía China su “colección otoño invierno” en el Salón de Bolonia, en donde novedades no ha presentado ninguna (ya hemos hablado aquí sobre su “nuevo” Voleex, un modelo basado en el Toyota Yaris, y la “ridiculez” de su “mini” eléctrico). Y ni siquiera es novedad el Steed5 (en la otra imagen), aunque en este caso sí es novedad el que llegue al mercado italiano.

El Steed5 presenta un frontal renovado, y se ofrece con el nuevo motor turbodiesel de 2.0 litros, con 150 CV de potencia y un par de 310 Nm, que cumple la normativa Euro 4. Sucederá al Steed y al Steed C (pick-ups también bastante económicos, que parten de los 13.000 €, aproximadamente).. Los Steed5 montan una caja de cambios de 6 velocidades, y aunque los precios no se han publicado todavía, se espera que se mantengan entre los 14.000 €, que más o menos era lo que costaban los modelos a los que sustituyen. 

Desde su aparición hace 62 años, el Defender prácticamente se ha mantenido imperturbable en cuanto a diseño, aunque con los obligados cambios de interior, de motores y de cajas de transmisión. Para el Salón de Bolonia (que abrió sus puertas el pasado día 4) Land Rover ha presentado una versión remodelada, que supone la última actualización del popular todo-terreno y que, como viene siendo habitual, añade ligeros cambios (algo que es agradecido por todos los seguidores del modelo, dicho sea de paso).

Tras su “facelift” del 2007, el fabricante inglés no había añadido más cambios, siendo únicamente el nuevo motor de 2.4 litros y una caja de 6 velocidades lo más novedoso de ello. Ahora cambia con unas defensas y unos laterales ligeramente rediseñados. 

En pleno Salón de Bolonia, y aprovechando esa cita, el jefe de Lamborghini (Stephan Winkelmann) ha confirmado que el Lamborghini Estoque será fabricado. Ya he perdido la cuenta de las veces que el Estoque protagonizó rumores sobre su entrada a producción, pero si quieres un resumen aquí encuentras un artículo, aquí otro, aquí otro… y así podríamos continuar un buen rato por el resto de páginas y blogs especializados. Pero -parece- ser que esta es la definitiva. Al menos le podemos dar más valor, al salir de boca del propio Winkelmann.

Parece ser que el anuncio de la producción del Lamborghini Estoque tiene más posibilidades a corto o medio plazo que la producción de un SUV (algo que parece descartado, aunque mantendremos las reservas al respecto). 

Sorpresa la que tenía reservada Kia para el Salón de Bolonia: un anticipo de su nuevo Picanto… en forma de escultura. El trabajo es una obra de Peter Schreier, diseñador oficial de la casa coreana desde hace tres años, y el tamaño de la escultura es a escala real (es decir: 1:1).

La escultura anticipa la imagen estética del nuevo picanto, y mide exactamente 3.20×1.6×1.5. El Picanto se actualizará después de 5 años sin prácticamente grandes cambios, en un retyling para la próxima generación, en donde podemos apreciar un frontal que hereda la imagen de marca de los últimos automóviles Kia, como el Soul. 

Land Rover acaba de anunciar una versión limitada de su Freelander 2 que, como es habitual en la marca anglosajona, solo lo lanza para el mercado local, Reino Unido. El SD4 Sport se ofrece en tres colores de exterior (blanco, negro y rojo), así como dos interiores diferentes. Va acompañado del motor de 190 CV diesel, con caja de cambios automática de seis velocidades. Sus cifras de emisiones es de 185gr/km de CO2.

El modelo estará a la venta a partir de principios de 2011, y solamente se fabricarán 500 unidades. Su presentación pública acontecerá este fin de semana, en el Salón de Bolonia. 

Ya hemos hablado antes de esta marca china y sus modelos para el Salón de Bolonia (que abrirá sus puertas este fin de semana). El último en aparecer, sin embargo, desde la casa oriental es este modelo en forma de concepto, que lleva el “simpático” nombre de Kulla.

El Kulla se presentó ya en el Salón de Shanghai 2009 (se ve que los de Great Wall no deben haberse enterado de que existe Internet y que cualquier vehículo presentado hace ya un año en cualquier Salón Internacional se conoce ya casi al instante en el resto del mundo, con esto de que están en China…) y es un modelo eléctrico cuyas baterías, de ion-litio, le dotan de una autonomía de 100 millas (161 kilómetros). Dispone de cuatro asientos y su velocidad máxima se sitúa en los nada desdeñables 129 km/h.

Como no quiero cansarte con un modelo ya visto hasta la saciedad (sobre todo fuera de China, porque parece que allí no se enteran) te dejo con las fotos para refrescarte la memoria. 

¿Te gusta el frontal este? Lo pregunto porque yo no sé qué decirte, la verdad. No obstante tampoco es que me disguste. Se trata del Voleex C10, una actualización del modelo que el fabricante chino presentará en el Salón de Bolonia, destinado al Segmento B. Tiene 3.81 metros de largo, plazas para 5 personas y cuenta con 6 airbags de serie.

Este modelo estará disponible en algunos países de Europa a partir de la primavera de 2011, con motorización de gasolina (Euro5) en cilindradas de 1.3 y 1.5 litros, el primero con 92 CV a las 6.000 rpm, así como con 118 Nm de par motor, y el segundo con 104 CV a las 6.000 rpm, con un par motor de 138 Nm a las 4.200 rpm (también el primer motor ofrece su par a esas revoluciones). 

Actualización: Todos los datos y vídeo.

Opel le ha agrandado un poco más los faros al Corsa y ahora parece algo miope, esa es la primera impresión que se tiene nada más verlo e intentar buscarle los cambios (que no son muchos, dicho sea de paso) para este facelift 2011. Y, como buen facelift, los cambios estéticos se centran en aspectos como las llantas (con nuevos diseños y colores de las mismas), luces y faros, colores de carrocería… y para de contar.

Por dentro encontramos una consola central retocada, con un nuevo navegador 3D y que puede llevar Bluetooth, salida para iPod y conector USB. En el apartado mecánico podemos decir que se han centrado en motores más limpios, con un nuevo ecoFLEX 1.3 CDTI de 95 CV cuyas emisiones son de 94gr/km de CO2, con tecnología Start-Stop. También elementos como el bastidor y las suspensiones (estas últimas con una mejora de su recorrido) han sido objeto de mejoras. 

Seguimos con los lavados de cara de Toyota. Tras ver haces unas horas el Rav4, ahora toca echar un vistazo al Yaris. Como es normal en estos casos, en el apartado estético se modifican levemente los parachoques y los faros, además de incluir ahora una nueva parrilla más estrecha. También se añaden nuevas tapicerías en el interior y se incluyen plásticos más agradables al tacto.

La novedad mecánica más importante viene de la mano del nuevo motor 1.33 que ya vimos en el Auris. Recordemos que genera 101 CV (o 103, según qué web se consulte) y 132 Nm de par máximo. Podrá estar ligado a una cambio manual de seis marchas o un nuevo semiautomático MMT. A este motor estará ligado un sistema start-stop mejorado respecto a los que incorporan otros fabricantes como BMW, reduciendo los tiempos de iniciación y parada del motor. Llegará al mercado europeo a comienzos de 2009.

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Con motivo del Salón de Bolonia, Toyota se ha llevado a su stand varios restyling de algunos de sus modelos, cumpliendo así con el lavado de cara de rigor que suele realizarse a mitad del ciclo comercial de un modelo. Tras el del Aygo que vimos hace unas semanas, ahora toca el turno de echar un vistazo al Rav4. Los cambios estéticos más destacables son la adopción de una nueva parrilla cromada, diseño de los faros ligeramente modificados y parachoques rediseñados.

Es la parte mecánica la que recibe más cambios con la aparición de un nuevo motor 2.0 VVT-i de gasolina que entrega 158 CV y 196 Nm de par máximo, disponible con cambio manual de seis marchas o con un nuevo cambio CVT (transmisión continua variable)que Toyota denomina “Multidrive S”.Pese al aumento de potencia, el consumo se ve reducido en un 5% respecto al motor 2.0 de 150 CV saliente.

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