Yamaha Motor ha decidido continuar la reducción de las remuneraciones que reciben sus altos cargos y directivos, como una forma, no sólo de hacer frente a la crisis, sino de dar ejemplo. La reducción ya se la han aplicado durante el presente año, pero han decidido continuarla en el año 2011.

Así, los cargos de dirección verán reducidos sus emolumentos del 15 actual, hasta el 30%. Además, no recibirán extras (“bonus”). También los cargos ejecutivos (Executive Officers) verán reducida su nómina un 15%, y tampoco recibirán bonus. Finalmente los auditores corporativos (que se encargan de examinar las financias y las operaciones de la empresa) han decidido reducir sus salarios (en este caso de forma voluntariamente) un 20%. Las reducciones se aplicarán, todas ellas, mensualmente, y durarán desde el mismo mes de enero de 2011, hasta junio.

En junio revisarán los resultados de negocios y entonces sopesarán si continúan sus reducciones o vuelven a su salario “habitual”. 

Los operarios de la fábrica rumana de Dacia en Pitesti decidieron poner en marcha una huelga indefinida para presionar a la compañía francesa y que se les subiera el sueldo. La presión no tardó en hacer efecto, sobre todo, después de que en la fábrica rumana Renault haya invertido no pocas esperanzas (y dinero) en los lanzamientos más inmediatos: el Logan pick-up y el Sandero europeo (en la imagen).

Ayer, se decidió dar a los operarios un aumento de 133 euros brutos, mas una prima de 330 euros. Se espera que, con estás nuevas medidas aceptadas por el sindicato SAD (Syndicat Autoturisme Dacia), la producción entre en la normalidad a partir del lunes de la próxima semana. Durante los días que duró la huelga se han dejado de fabricar en total unos 17.000 Logan.