Tras un accidente de su microbús (el que traslada al equipo Volkswagen de su hotel al campamento del Dakar, ya que el equipo Volkswagen no duermen en tiendas de campaña como casi todos los competidores), al parecer por una mala incorporación de un coche a la carretera por la derecha (por cierto, el conductor del coche resultó herido), el día no siguió bien para Carlos Sainz. El resultado fueron algunas contusiones y magulladuras, pero ya en competición, en el kilómetro 140 de la prueba cronometrada, Sainz arriesgaba, se salía de la trazada “porque no veía delante debido al polvo de otros competidores”, y sin poder evitarlo golpeaba con el tren delantero de su Touareg en un hoyo, rompiendo la suspensión.

Hubo que esperar más de una hora para que su compañero Mark Miller le diera unas suspensiones nuevas. Pero prácticamente con eso quedaba sentenciado su papel en el Dakar, perdiendo casi hora y media respecto a su rival (y compañero de equipo) Nasser Al-Attiyah, que es ahora líder y claro aspirante a la victoria, si no ocurre una sorpresa final. 

Volkswagen participará en el Dakar 2011 con cuatro nuevos Race Touareg. Como recordaréis, en el mes de agosto Volkswagen ya presentó su nuevo Touareg, probándolo en diferentes tramos y llevándolo a competir al Rally Ruta de la Seda, que puntualmente seguimos aquí. Por cierto, rallye que acabaron ganando.

Ahora les llega una nueva cita y, quizá, la más importante -al menos desde el punto de vista mediático así es-, en donde pondrán a prueba, del 1 al 16 de enero, todas las facultades del vehículo y la resistencia del equipo humano que lo conduce.

Complementando a la información que adelantamos el mes pasado aquí, Volkswagen ha hecho hoy oficial datos y nuevas imágenes del espectacular Scirocco GT24, una versión deportiva del Scirocco destinada para competición, concretamente, y en principio, para las 24 horas de Nurburgring.

Este modelo gana 227 mm de longitud y 61 mm de ancho e integra unos amortiguadores regulables ajustables, con una caída de 75mm de su altura, así como llantas de carreras de 18 pulgadas con frenos de discos de seis pistones y con un tamaño de 362 mm delante y 255 mm detrás. En conjunto, el vehículo pesa 1.120 kg, 178 menos que la versión de producción.

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El próximo día 5 de Enero comenzará la edición 2008 del Lisboa-Dakar, prueba que recorrerá 9.273 kilómetros hasta llegar el día 20 de Enero a la capital senegalesa. Entre los inscritos, y principales favoritos, se encuentra el piloto español Carlos Saínz, vigente Campeón del Mundo de Rallyes Todo Terreno.

En una entrevista reciente, el piloto se muestra más motivado que nunca de cara a la prueba africana. Afirma que intentará llevar a cabo la misma estrategia que la puesta en escena la temporada pasada, apretando al máximo hasta Mauritania, y a partir de ahí estudiar las diferencias con sus rivales y decidir si comenzar a tomar menos riesgos o seguir arriesgando algunas jornadas más. Como en la anterior edición, disputará la prueba a bordo de un Volkswagen Touareg.