El viernes por la tarde General Motors difundió dos comunicados independientes en los que anunciaba la apertura de una fábrica en Rusia y los resultados del tercer cuatrimestre de 2008. Además de estos, se esperaba uno más que informara del acuerdo entre Chrysler LLC y GM para fusionarse. Finalmente no ha sido así y, no sólo eso, sino que las posturas se alejan y entra un nuevo pretendiente a la pugna por Chrysler, Hyundai, según ha anunciado Reuters.

Para añadir más leña al fuego, Chrysler también extendió un comunicado en el que afirma que negoció con General Motors una adquisición estratégica pero que no va a informar sobre sus negociaciones privadas, más aún cuando la mayoría de las veces no llegan a buen puerto. Palabras textuales, ¿fin del culebrón?.

De forma paralela a la aparición de los datos técnicos del Saab 9-4X de producción y al revuelo levando con la supuesta primera imagen oficial que no era tal, la marca sueca continúa ultimando la preparación del modelo que se espera que sea presentado de forma oficial en el Salón de Detroit de 2009.

La unidad de pruebas ha perdido significativamente el número de protecciones con respecto a las anteriores ocasiones, y ahora se puede ver por completo el aspecto del vehículo a excepción de los grupos ópticos delanteros y los pilotos traseros, con su aspecto real oculto. Aunque hay cambios, el diseño del prototipo se ha mantenido prácticamente sin variaciones.

En las últimas horas han comenzado a correr como la pólvora por Internet unas fotografías procedentes de la web chilena de Saab en la que está disponible, a modo de configurador, el aspecto y supuestos colores que formarán la gama del todoterreno, así como sus características técnicas.

Al proceder de un sitio oficial de la marca, las fotografías no han levantado sospecha alguna. No obstante, y tras ser analizadas con detenimiento, ambas imágenes son exactamente las mismas que las lanzadas por Saab para anunciar el prototipo Saab 9-4X que adelantaba su aspecto, y no coinciden con la imagen final lanzada por General Motors en un acto interno. Por lo tanto, lo mostrado en la web chilena no se trata de las imágenes finales, sino del propio prototipo.

Presentado en el pasado Salón estadounidense de Detroit como prototipo, Saab continúa preparando el Saab 9-4X, un todoterreno ligero de inferiores dimensiones que el Saab 9-7X. Esta es la primera vez que el modelo es avistado en pruebas desde que fue presentado el prototipo, y por lo que podemos ver, ha cambiado la mula de pruebas que emplea para estas tareas.

La carrocería del Chevrolet TrailBlazer con frontal de Saab 9-7X ha quedado atrás, y en esta ocasión el modelo ya emplea la propia carrocería con la que llegará al mercado, aunque eso sí, presenta tal número de protecciones que impiden cualquier aproximación de como será. De lo poco que se puede destacar, es que le pilar A del vehículo parece mantener fielmente la forma del prototipo.

En relación con el año 2006, el pasado año 2007 supuso para la marca sueca Saab un descenso de 8.000 unidades vendidas, pasando de 133.000 a 125.000 vehículos. En Europa, Saab ha conseguido vender 84.900 unidades, un 6,1% menos que el anterior periodo de 2006.

Para poner fin a esta situación, la marca sueca es consciente de que necesita nuevos modelos para conseguir un mayor volumen de ventas. Entre ellos se encontrará la nueva generación del Saab 9-5, cuya llegada se espera para finales de 2009, así como su nuevo todoterreno ligero, el Saab 9-4X, y su futuro compacto premium, el Saab 9-1.

Nuevos datos del prototipo de Saab, equipado con un motor 2.0 Turbo de 300CV, tracción a las cuatro ruedas XWD, cambio automático de 6 velocidades, y que acelera de 0 a 100km/h en 8 segundos.

Como respuesta a la aparición de las imágenes que fueron filtradas a Internet por una web holandesa, la marca sueca ha dado el paso y ha publicado todas las imágenes a alta resolución del nuevo SUV, así como la información completa del prototipo que será presentado en Detroit.

Como ya adelantábamos ayer, el motor de 1.998 centímetros cúbicos podrá funcionar tanto con gasolina convencional como con combustible E85, formado por un 85% de etanol y un 15% de gasolina. Empleando la gasolina como combustible, se obtiene una potencia máxima de 245CV a las 5.300rpm, y un par máximo de 353Nm que permanece casi constante entre las 2.500 y 5.250rpm. Mientras, al emplear E85 la potencia máxima de 300CV es obtenida a las 5.400rpm, mientras que el par aumenta hasta los 400Nm y el rango de disponibilidad de estrecha ligeramente, pasando a situarse entre las 2.600 y 5.100rpm.

Se filtran a Internet las imágenes del prototipo que servirá de base para el futuro Saab 9-4X. El prototipo cuenta con tracción a las 4 ruedas y un motor de 300CV.

Desde hace algunos meses, se especulaba con la posibilidad de que la marca sueca Saab presentase en el Salón estadounidense de Detroit un prototipo que sirviese de base para el desarrollo de un futuro SUV denominado 9-4X. A pocos días de la apertura de puertas de la muestra, se filtran a Internet las primeras imágenes de Saab 9-4X BioPower Concept, a esperas de que la marca amplíe la información del prototipo los próximos días.

El sistema de tracción será a las cuatro ruedas, y este prototipo estará equipado con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.000 centímetros cúbicos. Usando gasolina como carburante, su potencia máxima se sitúa en 245CV, con un par de 353Nm, mientras que si se emplea el combustible E85 -85% de etanol y 15% de gasolina-, la potencia aumenta hasta los 300CV y el par hasta los 400Nm.