Saab 9-3, la imágen de la nueva generación. Hemos hablado mucho de los graves problemas financieros de Saab. Pero estos problemas no le han impedido a desarrollar una nueva gama para el futuro e imaginar nuevos vehículos. En esto incluimos el 9-3, que es el boceto que podemos ver.

Según algunos rumores este boceto podría ser un nuevo sedán del segmento D, que podría empezar a producirse en 2013 o 2014, con unas medidas de 4,40 metros de largo, 24 centímetros menos que la actual generación

Aunque ya lo habíamos visto aquí, no ha sido hasta hoy que Saab ha publicado las imágenes oficiales de su edición especial Independence, con motivo del primer año de su “independencia” de GM.

Este modelo, basado en el Aero y de edición numerada, ofrecerá tres motorizaciones diferentes: diesel, BioPower (“flexfuel” E85) y gasolina, y entre sus elementos se destaca un interior personalizado y logotipos específicos, así como inserciones en fibra de carbono. 

Dentro de las novedades que Saab tiene previstas para el Salón de Ginebra, la marca sueca tenía previsto presentar, el próximo día 23 de Febrero, una edición conmemorativa del primer aniversario bajo la marca Spyker, afectando a la carrocería cabrio del Saab 9-3. Adelantándose a la fecha señalada, la nueva versión del vehículo se ha filtrado a Internet, estropeando parcialmente la conmemoración prevista para el día 23.

Las imágenes filtrada por el momento solamente recogen el frontal del vehículo y los asientos, ambos caracterizados por el color naranja -la procedencia holandesa de Spyker tendrá mucho que ver en esto-. El texto incluido en el pié de la fotografía confirma que llegará al mercado en la primavera de este mismo año, y de acuerdo a anteriores rumores, solamente serán producidas 366 unidades de este cabrio. Por confirmar el día 23, los rumores también indican que se convertirá en el 9-3 Cabrio más potente de la actual oferta, al ser equipado con el motor gasolina 2.0 Turbo de 220CV. 

Pese a que la oferta de vehículos de Saab no es tan amplia como en otras compañías, la marca sueca siempre ha tenido tendencia a presentar prototipos en los grandes eventos internacionales, convirtiéndose en modelos de producción un tiempo después, o en otros casos, quedando como simples ejercicios conceptuales. Esta tradición se rerpetirá en el próximo 1 de Marzo en el Salón de Ginebra, donde Saab mostrará un prototipo con planteamiento de vehículo compacto.

Al contrario de lo que resulta lógico pensar, este prototipo no adelantará el modelo de producción que llegará con este planteamiento en los años próximos. Saab, y su nuevo diseñador Jason Castriota, quieren emplear este prototipo para dar a conocer la nueva línea estética que la marca sueca seguirá en los próximos años, y de la que diferentes modelos tomarán algunos de sus rasgos prestados. Junto a este revival del antiguo Saab 92, el resto de novedades de la compañía para Ginebra serán la variante familiar Saab 9-5 SportCombi, y una edición especial denominada Independence Edition para el Saab 9-3 Cabrio -el nombre de esta edición busca conmemorar el año de la absorción de Saab por parte de Spyker, y su desvinculación con General Motors-. 

“Desarrollar vehículos para el Siglo XXI y a precios competitivos”, esa es la premisa con la que SAAB reorganiza su departamento de ingeniería, reestructurando sus competencias y con la vista puesta en el sustituto del actual modelo 9-3. Este nuevo modelo tendrá un enfoque “modular de componentes y sistemas”.

Para fortalecer este nuevo enfoque y dotarlo de tecnología, Saab se apoya en alianzas estratégicas con las otras grandes marcas del automóvil, como son BMW, y con empresas especializadas, como Boston Power o VICURA. 

Los chinos no paran, si ayer os informábamos de su capacidad para copiar con fotos y detalles de la versión del Mercedes-Benz Clase B presentada por Beijing Automotive Industry Today Holding Corp., BAIC para los amigos. Hoy nos despertamos con la noticia de que se encuentran trabajando con el departamento de ingeniería y diseño de especialista italiano Pininfarina en un nuevo vehículo basado en un antiguo modelo de Saab.

El año pasado, BAIC compró los derechos de producción de la tercera generación del Saab 9-5 y los de distintos modelos del Saab 9-3 a General Motors, cuando por aquel entonces, el gigante norteamericano todavía tenía a la firma sueca bajo su tutela. 

El pequeño vehículo eléctrico de Think, del que hablamos hace poco, acaba de ser objeto de una llamada a revisión para solucionar un problema de estanqueidad en la bomba del circuito de frenos. Puede darse el caso de que, por ejemplo al lavar el coche, se filtre agua y se pierda eficacia de frenado, pudiendo llegar a producirse un accidente.

Saab ha llamado a revisión a los modelos 9-5 y 9-3. En el caso del 9-5 corresponde al modelo 2011 con VINs YS3GP4ML9B4000587-YS3GP4AZ8B4002579. En caso de accidente y despliegue del airbag, su módulo de control puede desprenderse del volante. 

Saab ha establecido contactos con BMW para adquirir las licencias de su nueva plataforma de tracción delantera FWD. La marca de origen sueco pretende utilizarla en su nuevo modelo 9-2, un vehículo urbano en fase de desarrollo.

Victor Muller, nuevo director general de Saab, ha declarado a la agencia Reuters que su compañía mantenía conversaciones con distintos fabricantes para buscar una plataforma sobre la que desarrollar el modelo 9-2, dejando ver su preferencia por la de BMW y más después la alianza que acaban de firmar ambos constructores. 

Una de las principales esperanzas de Saab de cara a un futuro ya alejado de General Motors, es la nueva generación de su Saab 9-3. La actual generación de la berlina sueca lleva un largo recorrido desde su lanzamiento en 2003, a pesar lavado de cara recibido en 2008.

La nueva entrega de la berlina ya tiene fecha, y así ha sido confirmada por el propio Jason Castriota, nuevo responsable de diseño de Saab. Será en Septiembre de 2012 cuando la compañía sueca presente el nuevo Saab 9-3 en el Salón de París, para sólo un mes después, comenzar su producción en la mítica planta de Trollhättan. 

En el año 1960, el corredor Erik “Mr Saab” Carlsson participó en el mundial de rallies, a los 31 años de edad, a bordo de un modelo Saab 96 de tres cilindros y con 750 cc. Ese año se llevó la victoria en el Rally RAC, la primera de su “hat-trick” (consiguió ganar durante 3 años seguidos el RAC de Inglaterra, los años 60, 61 y 62, frente a los modelos como Mercedes-Benz y Porsche, y convirtiéndose en el primer piloto en lograr semejante hazaña).

Luego ganaría el rally de Monte Carlo en dos ocasiones, el Acrópolis y el Rally San Remo. Tales hazañas de su diminuto Saab 96 era como contemplar la lucha entre “David y Goliath”, entre un automóvil pequeño contra los potentes rivales de entonces.