El cambio de dimensiones que la marca sueca Saab tiene previsto para sus modelo afectará también a los prototipos de la compañía. En palabras de Director General de Saab, el 9-X Biohybrid, presentado en el pasado Salón de Ginebra y nombrado mejor prototipo del evento, deberá ser redefinido para posteriormente servir de base para un modelo de producción.
Este prototipo estaba construido sobre la plataforma con la que contará la nueva generación del Opel Astra. Ahora, esta plataforma estará destinada a la futura generación del Saab 9-3, por lo que el Saab 9-X Biohybrid, que serviría de base para el desarrollo del Saab 9-1, deberá sufrir una remodelación para adaptarse a la nueva plataforma, la misma que emplea el Opel Corsa.
Desde las últimas semanas, el Saab 9-X BioHybrid era unos de los prototipos más esperados del Salón de Ginebra. El prototipo supone el adelanto estético del futuro Saab 9-1, el primer vehículo compacto de la marca sueca destinado al segmento C, con el que pretende competir con los modelos premiun de la categoría.
Cuenta con un sistema híbrido formado por un motor eléctrico, que puede ser recargado en parte por las células fotovoltaícas con las que cuenta sobre el techo, y por un motor de combustión de 1.400 centímetros cúbicos turboalimentado que genera una potencia máxima de 200CV cuando funciona con bioetanol E85.
Saab presenta el prototipo que servirá de base para el desarrollo del futuro compacto Saab 9-1. Esta equipado con un sistema híbrido compuesto por un motor eléctrico y un motor de 1.4 litros que funciona con bioetanol y desarrolla 200CV.
Tal y como se esperaba, la marca sueca Saab ha llevado al Salón suizo de Ginebra a su nuevo prototipo, el Saab 9-X BioHybrid, adelantando así la posible estética que presentará el compacto Saab 9-1 cuando llegue al mercado entre finales del año 2009 y el año 2010.
Como se esperaba, cuenta con un sistema híbrido formado por un motor eléctrico y un motor de combustión. Este último se trata de un bloque de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas, que presenta un cubicaje de 1.398 centímetros cúbicos, inyección directa, y cuenta con un turbocompresor que sopla a 1,6 bares. Con todo ello, el motor presenta una potencia máxima de 170CV obtenidos a un régimen de 5.200rpm y un par máximo de 230Nm que está disponible desde las 1.500 hasta las 5.200rpm. Si en lugar de la habitual gasolina se emplea carburante E85 -formado por un 85% de etanol y un 15% de gasolina-, la potencia aumenta hasta los 200CV, obtenidos en esta ocasión a un régimen de 5.000rpm, mientras que el par máximo aumenta hasta los 280Nm.
En cuanto al motor eléctrico, este toma la energía necesaria de las baterías de iones de litio de las que dispone. Para reducir el consumo, el prototipo dispone de freno regenerativo y sistema Stop-Start, mientras que para aumentar la eficiencia se ha empleado una caja de cambios de seis velocidades con levas al volante, que corta la inyección de carburante cuando se produce un cambio de marcha -sistema de sobra conocido en vehículos de competición-.
A pesar de que hasta ahora lo habíamos conocido como Saab 9-1X Concept, parece que la marca sueca se decantará por el nombre Saab 9-X BioHybrid para presentar el prototipo que servirá de base para su futuro Saab 9-1, un compacto destinado al segmento premium que se espera que llegue al mercado en el año 2010.
A lo todo que ya se había hablado sobre este prototipo, hay que sumarle los datos de su motor. Se espera que cuente con un sistema híbrido formado por un motor eléctrico y otro de combustión. Con respecto a este último, se tratará de un motor de 1.400 centímetros cúbicos capaz de funcionar con bioetanol -combustible E85, formado por un 85% de etanol y un 15% de gasolina- y que desarrollará una potencia de 200CV.
Con su presentación fechada para el Salón de Ginebra, se siguen sucediendo los teaser del nuevo prototipo de la marca sueca, el Saab 9-1X Concept, que servirá como base para el desarrollo de un futuro compacto premium.
En esta ocasión, se puede ver parcialmente la silueta que presentará el prototipo, que en la fotografía se encuentra parcialmente oculto y sólo deja al descubierto sus llantas y parte baja de la carrocería. Además de por una fuerte similitud con el prototipo Saab 9X Concept, destaca por su gran distancia entre ejes, con ambos muy cercanos a la parte frontal y trasera de la carrocería.
Todavía nos encontramos a 17 días para que el Salón suizo de Ginebra abra sus puertas y los modelos allí expuestos sean presentados oficialmente, y las marcas ya han comenzado a adelantar las primeras informaciones e imágenes de muchos modelos.
Algo similar ocurre con el nuevo prototipo de Saab, del cual la marca sueca lanza un teaser -imagen oficial pero con un contraste que no permite ver con claridad al modelo- como adelanto. El prototipo servirá de base para el desarrollo del futuro compacto de la marca, un vehículo que estará destinado a competir con otros modelos premium de la categoría, como el BMW Serie 1, Audi A3 o Volvo C30.
A la espera de que se presente en el Salón de Ginebra el Saab 9-1 Concept, prototipo que servirá de base para el desarrollo del futuro compacto que será comercializado a partir de 2010, surgen unos bocetos que podrían acercar el diseño del modelo de una forma bastante fiable.
En una visita de los chicos de MotorTrend a las instalaciones de General Motors, estos pudieron observar accidentalmente unos bocetos de la versión de tres puertas del futuro Saab 9-1. A su regreso, han intentado plasmar lo visto en aquellos bocetos, cuya interpretación es la mostrada en las imágenes de la noticia. Las recreaciones muestran a un vehículo que parece presentar fuertes similitudes con el Mini, con carrocería de tres puertas y careciendo de pilar B.
En relación con el año 2006, el pasado año 2007 supuso para la marca sueca Saab un descenso de 8.000 unidades vendidas, pasando de 133.000 a 125.000 vehículos. En Europa, Saab ha conseguido vender 84.900 unidades, un 6,1% menos que el anterior periodo de 2006.
Para poner fin a esta situación, la marca sueca es consciente de que necesita nuevos modelos para conseguir un mayor volumen de ventas. Entre ellos se encontrará la nueva generación del Saab 9-5, cuya llegada se espera para finales de 2009, así como su nuevo todoterreno ligero, el Saab 9-4X, y su futuro compacto premium, el Saab 9-1.
Con el objetivo de expandirse en el mercado con una mayor presencia en segmentos en los que la marca sueca carece actualmente de ofertas, Saab se encuentra actualmente desarrollando un vehículo compacto destinado al segmento premiun, pretendiendo plantar a cara a modelos como el Volvo C30, Audi A3, o el BMW Serie 1.
Como adelanto al futuro modelo, cuya llegada a nuestras carreteras se espera para el año 2010, la marca sueca presentará el próximo mes de Marzo en el Salón suizo de Ginebra un prototipo que servirá de base para el nuevo modelo, adelantando los principales rasgos estéticos que lo caracterizarán cuando llegue como modelo de producción.
