Audi acaba de presentar oficiosamente la nueva generación de S8, la variante deportiva de su berlina más grande y lujosa. Un coche de más de 5 metros capaz de poner en serios apuros a más de un deportivo.

Con una estética muy similar a la berlina pero con ciertos detalles que ayudan a diferenciarlos, el S8 cuenta con unas defensas ligeramente más angulosas, cuatros salidas de escape y un juego de llantas de 20 pulgadas y diseño deportivo calzadas con neumáticos 265/40 R20. 

Disponible en el mercado desde hace pocos meses, en la oferta de la actual gama de la lujosa berlina se echa de menos la ya habitual variante deportiva del modelo, comercializada bajo el nombre de Audi S8. Este modelo se posicionará como el más potente de la berlina y como el que mayor rendimiento es capaz de ofrecer, situándose por encima del A8 W12 que desarrolla la nada despreciable cifra de 500CV, pero que cuenta con una puesta a punto menos deportiva que la que presentará el futuro S8.

Sin estar todavía oficialmente confirmado, se espera que la nueva entrega de la berlina deportiva deje de emplear el motor V10 de 5.2 litros de la anterior generación, también empleado en modelos de Lamborghini. En su lugar, se espera que haga aparición un propulsor de ocho cilindros en V y 4.000 centímetros cúbicos, que mediante la ayuda de dos turbocompresores, conseguirá desarrollar una potencia de 520CV.  

No sabemos cuántos coches tiene el Rey Juan Carlos I, pero uno de ellos ha sido fotografiado en un evento oficial por un anónimo. Sus coches preferidos son las berlinas rápidas Alemanas. Además de este Audi RS6 también guarda un A8 blindado y con el máximo motor (6.0 W12).

Como es normal, el coche se encuentra custodiado por varios agentes de la Guardia Civil y guardaspaldas. Al lado del Audi encontramos un BMW Serie 5 de la policía secreta (posiblemente un 530d o 535d). El chófer tiene que estar contento por “manejar” estas máquinas tan potentes.

Después de que Audi mostrase a todo el mundo su novedoso Audi A8 ahora hay que dar un paso más y la pregunta es sencilla, ¿qué pasa con el S8?.

Pues para eso ya se han encargado los chicos de audiblog con este estupendo trabajo donde muestran de una manera muy realista la pinta que podría presentar el nuevo Audi S8.

Después de la presentación oficial del buque insignia de la marca ayer mismo y de sus distintas opciones Stefan Sielaff, director de Audi, se ha desmarcado con unas declaraciones que seguro serán muy comentadas.

Entre lo que se oyó comentar al Stefan destacar como indicó que el futuro S8 contará con un diseño muy importante y algo más radical que el actual A8 de forma que este nuevo diseño será muy influyente en los demás modelos de la marca.

Lo tenemos más destapado que nunca, a lo mejor los ingenieros de Audi se creían que por la noche no los íbamos a cazar, en fin. El caso es que pocas dudas tenemos ya sobre su diseño, y tampoco es que vaya a ser tan diferente del actual. Lo más destacable son sus ópticas traseras, muy parecidas a las del A4.

En cuanto a la gama de motores, es muy posible que sea encabezada por un cuatro cilindros, más concretamente por el 2.0 TFSI de 211cv. No se tiene constancia del nuevo 3.0 TFSI. El resto de la gama serán bloques de seis y ocho cilindros, todos ellos en V.

Ante nosotros las primeras fotos espía del interior del Audi A8 2010, y os preguntaréis porqué siguen con mulas de pruebas sobre el actual A8 cuando ya lo vimos con la carrocería final.

Pues eso no lo sabemos ni nosotros. En el interior nos encontramos con un nuevo volante, una actualización del conjunto de instrumentos, y una extraña caja de cambios que busca ofrecer funciones avanzadas como el aparcamiento automático.

Hace unos días conocimos la decisión de Audi de eliminar de sus catálogos en EEUU las versiones animadas por el motor 3.2 V6 debido a sus bajas ventas. Pero esto no era lo último puesto que recientes informes afirman que los actuales Audi S8 y Audi A8 W12 desaparecerán de su oferta cuando llegue la próxima generación, prevista para 2010. Las razones para esta eliminación son tanto ambientales como económicas.

El S8 ha gozado de una aceptable buena salud en términos de ventas pero Audi quiere que la próxima generación de su buque insignia sea más eficiente y ecológica que la actual, por lo que su motor 5.2 V10 durará poco tiempo. El caso del A8 W12 es más drástico puesto que, a sus enormes consumos, se une el hecho de que en 2008 vendieran tan sólo 100 unidades de este modelo, penalizado entre otros por el propio Audi S8.