Pocas son las imágenes que Volvo ha dejado ver se su renovado S60, modelo que presuntamente debería de presentar en el Salón del Automóvil de Ginebra y que muchos ya estamos deseando conocer.

Según sus creadores estaríamos ante el Volvo más deportivo que la marca ha fabricado hasta la fecha gracias a un puesto de conducción y dinamismo nunca antes visto en sus modelos. A su vez, y como lema de marca, será uno de los modelos más seguros del momento.

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Resulta raro ver a los prototipos fuera de su hábitat natural, que son generalmente los Salones del Automóvil. Por eso, sorprende ver cómo en el vídeo de cabecera vemos al Volvo S60 Concept, presentado hace unos meses, circulando por carreteras abiertas.

Destaca sobre todo la increíble sensación de luminosidad que tiene el habitáculo, debido sobre todo a la gran superficie acristalada de las ventanas y el techo. También es curioso ver que el salpicadero, aunque parece sofisticado y de adorno, también tiene su funcionalidad puesto que el conductor manipula los mandos en algún momento del vídeo.

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Cerca de 200.000 lectores de Auto Bild de 27 países han participado en una votación para elegir el coche más bonito en cinco categorías diferentes. En la categoría de prototipos, ha sido el Volvo S60 Concept el que ha vencido, quedando por encima de otros 28 candidatos al premio.

Para Volvo supone un gran reconocimiento ya que creen que es un augurio del éxito que tendrá el S60 de producción que deriva de este prototipo, que saldrá a la venta en 2010. No es la primera vez que los lectores de Auto Bild conceden un premio a Volvo puesto que en 2006 el C30 ganó el premio al compacto más bonito.

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El pasado 31 de Marzo, Volvo produjo la unidad número 578.292 de su S60, una cifra nada llamativa pero que se corresponde con la última de la actual generación, que lleva en el mercado desde 2000 con ligeros cambios. La unidad está destinada a un cliente de Taiwán. Fabricado en Gante (Bélgica), su producción ha cesado para adaptar la fábrica a la nueva generación, prevista para 2010 o finales de 2009.

Como suele ser normal, el año más exitoso para el modelo fue el 2º de su comercialización, en 2001, cuando se vendieron casi el 19% de las unidades totales. Esta cifra contrasta con las ventas de 2008, que representaron sólo el 1% del total. Ahora se produce un lapso de varios meses hasta que a finales de año sea presentado el nuevo S60, del que ya hemos visto su prototipo.

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Volvo acaba de hacer públicos los primeros datos e imágenes del prototipo que presentará en el Salón de Detroit, que adelantará las líneas del próximo S60 y del que ya vimos un teaser por aquí. La apariencia general es mucho más agresiva y deportiva que el actual S60, con unos trazos de coupé al estilo del Passat CC. El modelo de producción no será tan espectacular, pero conservará elementos como los faros con tecnología LED. lo que no parece probable que llegue a producción es la ausencia del pilar B.

En el interior, nos encontramos el típico aspecto de concept car pero con soluciones que serán usadas en el S60. El salpicadero conserva la arquitectura general de los Volvo, pero con unas instrumentaciones más futuristas, de cara a la galería. Lo más destacable es la palanca del cambio, que se torna en posición horizontal cuando se circula en modo automático para no molestar al conductor. En cambio, si se opta por accionarlo secuencialmente, vuelve a su posición original vertical. Las puertas suicidas dan más aspecto de prototipo al modelo.

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Otra que se une al carro de los teasers. Hace unas semanas vimos los primeros bocetos del vehículo llamado a sustituir el actual S60 y ahora Volvo nos ofrece un poquito más mostrando la silueta que tendrá el modelo definitivo. No será este exactamente el modelo de calle pero las líneas serán muy parecidas. para ver el S60 definitivo, habrá que esperar al Salón de Detroit.

La primera vez que vi la imagen me recordó irremediablemente al Jaguar XF así que va por buen camino. Se puede observar que tiene una línea muy redondeada al estilo Passat CC o Mercedes CLS si bien en el modelo final podría no ser tan marcada. La parrilla adelantada y las molduras que acogen a los faros traseros son típicamente Volvo.

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Con destino a presentarlo en el Salón de Detroit, en enero de 2009, Volvo ha lanzado hoy las primeras imágenes de un nuevo concept-car, realizado en unión a la empresa especializada en vidrios Orrefors. En el mismo se destaca su columna central, sobre el piso, acristalada, y que sube hacia la parte del salpicadero en formas sinuosas que simulan las olas del mar.

La intención del diseño es que “parezca una cascada que fluye desde el panel de instrumentos y por el centro del coche”, según el director de diseño de Volvo, Steve Martin.

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Aunque Volvo tenía pensado dejar de producir el S60, el fabricante sueco, en la cumbre celebrada anteayer por la mañana, a decidido fabricarlo en la factoría belga de Gent. Con esta confirmación, el modelo se sumará al actual XC60 -que ya se produce allí- , y en la fábrica permanecerá el turno de trabajo nocturno para alcanzar las expectativas de producción (algo que hasta el momento peligraba).

El S60 utilizará la plataforma del XC60 actual, por lo que se espera una mayor distancia entre ejes (2,774 metros en lugar de los 2,715 del actual) con un ancho de unos 1,88 metros, aproximadamente. Esta plataforma mayor hará muy posiblemente que las cifras de consumo y emisiones no bajen, aunque a su favor tendrá una mejor habitabilidad interior. Su fecha de introducción en el mercado gira en torno al año 2010.

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Referencias: Express (en holandés)
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