Tras ser presentado hace pocas fechas el nuevo A6, se dispararon los rumores y comenzaron aparecer en la Red las habituales recreaciones de sus versiones más dinámicas (S6 y RS6). Pues bien, no hemos tenido que esperar mucho para que, aparezcan las primeras imágenes espía de un S6 prácticamente sin camuflaje.

El prototipo de pruebas ha sido cazado de esta guisa en los EE.UU. La presencia de un pequeño alerón trasero, unas enormes llantas de 20 pulgadas y las cuatro salidas de gases delatan a esta berlina con espíritu deportivo. Además, ciertos aditivos aerodinámicos recuerdan mucho a los colocados en alguno de sus hermanos menores como el S3 o el S4. 

Los grandes constructores europeos apuestan por los motores diésel para sus modelos Premium. Porsche, BMW y Mercedes ya lo ha hecho y ahora es el turno de Audi. Desde Inglostadt nos llega el rumor de que la firma de los aros puede estar pensando en equipar sus dos berlinas más dinámicas, el S6 y S7, con el motor 3.0 TDI.

Quattro GmbH, la división deportiva de Audi, podría estar desarrollando la nueva generación del S6 y el S7 no sólo con un poderoso motor de gasolina (4.2 FSI V8), sino también con el V6 diésel de tres litros de desplazamiento que actualmente montan el Panamera Diésel y el A7 Sportback, eso sí convenientemente retocado para que alcance los 300 CV de potencia (ahora la versión más potente ronda los 250 CV). 

Con la gama del Audi A6 berlina ya definida y presentada, y la carrocería familiar Avant en camino, la marca alemana ha comenzado a centrar sus esfuerzos en desarrollar la nueva generación de la variante deportiva S6. El vehículo aparece en diferentes fotografías espía en los primeros test de puesta a punto, en los que todavía no presenta la estética con la que llegará finalmente al mercado, bastándose por el momento con la estética del paquete S Line disponible para la gama de la berlina -a excepción de las dos salidas dobles de escape, que permiten reconocerlo-.

Uno de los apartados de este Audi S6 que más dudas levanta actualmente es el referente a su propulsor, ya que todo apunta a que el motor V10 de la anterior generación no seguirá estando bajo el capó de la berlina. En su lugar, nos podríamos encontar un V8 de 4.000 centímetros cúbicos, con una potencia que situará en la franja entre los 400 y 500CV. La anterior generación desarrollaba 435CV, por lo que la lógica nos hace pensar que será muy próxima o superior a esta. 

Cuando llegue la nueva generación del A6 (principios del 2011), meses después también llegarán las versiones más potentes y deportivas de la gama, S6, y RS6 (tanto en Berlina como Avant. El actual motor del RS6 es un 5.2 V10, y podría ser sustituido por un V8 de origen desconocido.

Los chicos de Autoblog.nl lo han dicho así de claro, el próximo RS6 no tendrá 10 cilindros y por lo tanto desaparecerá dentro de dos años más o menos. En definitiva, la propia Audi habría decidido prescindir de este motor con ADN de Lamborghini en favor de un nuevo motor V8 más eficiente.