A través de unas fotografías espía tomadas en el circuito alemán de Nürburgring, se ha conocido que Audi se encuentra trabajando en una actualización estética para al menos su S5, ya que esta versión ha sido la fotografiada en el circuito alemán. Sin embargo, las diferencias estéticas que se esperan no serán excesivamente signifitivas, siendo los pilotos traseros los elementos que por el momento acaparan las novedades de esta actualización estética.

Sin embargo, hay rumores que indican que esta actualización del Audi S5 incluirá más novedades que los pequeños cambios estéticos, pudiendo afectar al propulsor del vehículo. De confirmarse, el Audi S5 perdería su actual motor gasolina V8 de 4.200 centímetros cúbicos y 354CV de potencia, en favor del propulsor V6 de 3 litros sobrealimentando mediante un compresor volumétrico y un turbocompresor, y que desarrolla 333CV en vehículos como el Audi S4. 

Audi ya acepta pedidos de su S5 Sportback, la versión más potente y deportiva que hay actualmente en la gama. El precio que piden por él son 64.250 euros, más de 10 millones de las antiguas pesetas. Este modelo es para clientes que busquen potencia y prestaciones.

Se comercializa con cambio automático de siete velocidades y tracción a las cuatro ruedas, una pega por otra parte. Curiosamente entre un S4 y un S5 Sportback hay muchas diferencias. El Sportback tiene un portón trasero, cuatro plazas en lugar de cinco, y una carrocería menos cómoda para los ocupantes porque baja.

Hacía mucho tiempo que no pasaban coches quemados por la redacción de MotorSpain. En la calle a estas horas hace mucho frío, así que hemos pensado en desayunar “fuerte” y calentito, un Audi A5 muy tostado. Ahora fuera de coñas, la cosa se pone seria, aunque no hay daños personales.

El suceso ocurrió en Rumanía, de estas veces que dejas el coche un momento aparcado y vas a por algo, cuando vuelves te han rayado el coche, pinchado las ruedas, etc. En este caso es mucho peor, cuando el dueño volvió las llamas se estaban comiendo al A5.

Lo que estamos viendo ahora mismo corresponde al Audi RS5 de producción, pero falta el logo “RS5″ en la parrilla. Gracias al paragolpes frontal (el definitivo), goza de un aspecto muy deportivo y marca una mirada de mala leche que asustará a más de uno si te lo encuentras por el retrovisor.

El RS5 promete grandes orgasmos al volante, y es que montará el mismo motor que el Audi S5 pero con más caballos de fuerza, estamos hablando del delicioso 4.2 V8 FSI. En definitiva, el RS5 demostrará unas prestaciones increíbles. Para que no sufras más, puedes ver el resto de las fotos tras el salto.

Hace unos días presentamos el nuevo Audi S5 Sportback en una entrada en la que pudimos ver todos sus tiempos y datos oficiales pero como siempre, unas fotos en vivo sientan mucho mejor que las de estudio.

Tal y como se pudo observar en las fotos que ofreció la propia Audi se confirma la línea deportiva de cuatro puertas con la que han dotado a este modelo así como su atractiva parte trasera, quizás mucho más que en las fotos oficiales.

Entre las novedades presentes en el stand de Audi en Frankfurt hay que destacar la presencia de un peso pesado como el nuevo Audi S5 Sportback. Modelo que se esperaba y que no ha presentado ninguna sorpresa respecto a su estética.

Quizás, el sabor de boca nos lo haya dejado la no presentación de otros modelos muchos más deportivos como los futuros RS4 o RS5 que, mientras tanto, dejan como la berlina más deportiva de Audi a este S5 Sportback.

Por fin llegan las primeras imágenes del Audi S5 Sportback, la versión más potente y deportiva. Su estética no es muy llamativa, pero conserva todos los detalles del S5. Es una berlina de cinco puertas con capacidad para 5 personas. Su diseño nos recuerda a un Coupé.

Hay un dato que nos resulta decepcionante, y es que no incorpora el 4.2 V8 FSI del S5 Coupé, si no el 3.0 V6 de 333cv del S4. Este motor sigue siendo sobrealimentado por un compresor. De serie tiene cambio automático S Tronic de doble embrague y tracción a las cuatro ruedas.

Junto con varios amigos, hermanos y primos se encuentra el Audi A5 Sportback, y sabemos desde hace tiempo que se presentará oficialmente en el próximo mes de septiembre en el fabuloso Salón de Frankfurt. Habrá muchas novedades allí presentes, algunas de ellas son de las más esperadas.

Las fotos están tomadas en el Salón centenario Audi. Ahí se encuentran algunas de las novedades que estarán presentes en Frankfurt. En la web donde han subido las fotos comentan que cerca se encontraban el R8 V10 y el TT-RS. Justo antes de la entrada suele poner claramente, “cámaras no”. En cualquier caso, es precioso.

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Referido: Autoscoops
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El año que viene se celebra el 30 aniversario de un modelo que marcó una época muy especial para Audi y por lo que la empresa se está planteando muy seriamente la construcción del denominado Project Anniversario que, como se puede ver en la fotografía estaría basado en el Audi S5 y que según la revista CAR se presentaría en forma de concept el año que viene pero que hasta 2012 no entraría a producción

Como se puede observar en la fotografía de la cabecera este nuevo modelo destacaría por un aspecto exterior muy deportivo gracias a la renovada estética delantera así como a las nuevas llantas multirradio que evocan el espíritu de los rallyes. Sobre el motor el elegido será un V6 de 3.0 litros twin-turbo con una potencia de 425 caballos.

El nuevo Audi A5 Cabrio llegará a nuestros concesionarios en primavera de este mismo año. Hoy la propia marca nos deja ver un vídeo del A5 Cabrio en movimiento. En el momento del lanzamiento habrá un 3.0 TFSI de 333cv ya presente en el Audi S5 Cabrio, un 2.0 TFSI de 180cv, y un 3.2 FSI de 265cv. Las variantes diésel V6 serán un 2.7 TDI de 190cv, y un 3.0 TDI de 240cv. Un poco más adelante podrán llegar un motor gasolina 2.0 TFSI de 160cv, y un diésel 2.0 TDI de 170cv.

Tiene techo de material textil y 4 plazas disponibles. El sistema de tracción puede ser a las ruedas delanteras o a las cuatro (tracción «quattro»). El cambio de marchas puede ser manual o automático. De este último, lo hay de dos tipos: de variador continuo –«Multitronic»- o de doble embrague –«S tronic»-, disponibles según el motor elegido.