Ford estrena modelo para rallyes que como se puede ver ha sido desarrollado sobre el Ford Fiesta y al que han denominado como Ford Fiesta S2000 aunque, como podéis imaginar apenas comparten carrocería y bastidor.
Sobre este modelo, es la respuesta de Ford ante el cambio inminente en el reglamente del WRC y el sustituto que plantea Ford para el actual Focus WRC. Pero esto no es todo ya que aparte de en WRC también participará en el IRC y en las S2000 World Series.
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Hace sólo unos días supimos del fin de la producción del Honda S2000 y hoy el fabricante nipón ha anunciado que en el Salón de Ginebra presentará una edición limitada del modelo como homenaje a su trayectoria. Sólo estará disponible para Europa con el motor 2.0 T de 240 CV y un máximo de 9.000 rpm, lo que lo hace tan aclamado.
Exteriormente, Honda ha puesto énfasis en su pintura Grand Prix White que evoca al primer F1 de la marca, aparecido allá por 1964. También son exclusivas las llantas de aleación oscurecidas. Otro detalle distintivo es la presencia de los emblemas S2000 en negro en el lateral. La línea general conserva ese aspecto musculoso y moderno (parece mentira que lleve una década en forma).
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Desde su lanzamiento hace diez años, el Honda S2000 ha sido reconocido internacionalmente como uno de los deportivos económicos más apetecibles del mercado. Su impresionante motor 2.0 de 240 CV ha recibido todo tipo de elogios y es que, por los 43.000 € que cuesta en España, pocos coches pueden ofrecer tanta diversión al volante como éste biplaza descapotable.
Aunque su mecánica en general esté ligeramente anticuada, la estética sigue manteniendo un gran atractivo. Pero los ciclos comerciales están para agotarse y Honda ha decidido que el actual 2009 será el año en el que dejará de fabricar el S2000. Lo peor no es que su producción cese sino que Honda no tiene ningún sucesor previsto para los próximos años puesto que con la actual recesión económica la firma nipona canceló su desarrollo. Aún se está a tiempo de adquirir una de las pocas unidades que llegarán a España ya que sus ventas han sido testimoniales en los últimos años.
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Referencias: Super Honda
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Levantando mucho menos revuelo que otras marcas que han desarrollado vehículo para la misma categoría, el Opel Corsa S2000 ya está listo para su debut. La preparación viene firmada por MSD, empresa que ya acumula experiencia en vehículos S2000 tras haber desarrollado también el MG S2000.
Ni Opel ni MSD han lanzado por el momento las características técnicas de este modelo, aunque debido al reglamento al que se acoge, no existirán novedades. El motor será un cuatro cilindros en línea atmosférico de 2.000 centímetros cúbicos -habitualmente se suelen situar entre los 260 y 280CV-, tracción a las cuatro ruedas con diferenciales mecánicos, y cambio secuencial de seis velocidades.
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De la mano de MSD, empresa encargada de los programas de Hyundai en el Mundial de Rallyes y de desarrollar el MG S2000, Opel ya tiene lista para rodar la versión de rallyes de su Corsa. Sin poder hacer los necesarios test de puesta a punto sobre asfalto y tierra, el vehículo no ha podido estar presente como coche cero en el Rallye de Alemania. Cuando estos test concluyan, el automóvil estará cerca de su debut oficial en la competición, ya que la FIA aprobará su homologación el próximo día 1 de Octubre.
Sin ser imágenes de estudio, llegan las dos primeras instantáneas del vehículo, en el que ya se puede apreciar la estética que presentará, eso sí, sin decoración. Como es habitual es estos coches, los rasgos más significativos corren a cargo de un paragolpes delantero de mayores dimensiones, tomas de refrigeración en el capó, aletas delanteras de mayores dimensiones, y un pequeño alerón posterior.
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Al contrario de lo que estaba previsto, el debut del Opel Corsa S2000 no tendrá lugar esta semana con el inicio del mundialista Rallye de Alemania. El vehículo, inédito hasta la fecha, realizaría las tareas de coche cero con Horst Rotter como piloto.
El motivo del retraso no es que el modelo no esté desarrollado, sino que Opel y MSD -empresa encargada de desarrollar esta versión de competición- no han tenido el suficiente tiempo como para completar un test serio que de garantías de poder resistir los tres días de competición de la prueba alemana. Mientras no se realiza el anuncio de debut para otra prueba, nos tendremos que conformar con la fotografía espía -si se le puede considerar así- en el proceso de montaje del vehículo.
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Referencias: rallye-magazin (alemán)
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Con muchos rumores que hablan de la posible marcha de Citroën del Mundial de Rallyes en favor de la DTM, unas declaraciones del piloto oficial de la marca gala, Dani Sordo, descubren que Citroën está desarrollando un vehículo S2000 -podría servir como base para un futuro S2000 Plus, sustituto de los WRC actuales-. Además, el piloto español ha indicado que, personalmente, no cree que Citroën vaya a abandonar esta competición.
Ante la duda de que si los futuros S2000 Plus presentarán un significativo cambio del rendimiento, Dani Sordo ha indicado que espera que se mantenga el apartado prestacional. Cabe recordar que estos nuevos vehículos estarán basados en los actuales S2000, con la incorporación de un turbocompresor y un alerón más aerodinámico.
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Si hace sólo unas semanas comenzaba a rodar el rumor de que Opel podría desarrollar un vehículo S2000 sobre el actual Corsa, ahora comienza a circular el rumor sobre el debut del Corsa S2000, que podría ser el coche cero -vehículo que pasa por los tramos justo antes de los participantes- para la cita mundialista del Rallye de Alemania.
El vehículo no llegaría a la cita alemana en su evolución total, y de la mano del piloto Horst Rotter -encargado de pilotarlo en esta prueba-, Opel y el preparador MSD buscarían recopilar la información necesaria para las futuras evoluciones y puesta a punto del vehículo antes de su lanzamiento oficial al mundo de la competición.
Alcance de la noticia: Alemania | Deportiva
Referencias: rallye-magazin (alemán)
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Siguiendo la información publicada por rallye-magazin, la marca alemana Opel tiene previsto volver a las competiciones de alto nivel después de abandonar la DTM a la conclusión de la temporada 2005. El nuevo escenario podría ser totalmente diferente, desarrollando tres diferentes versiones de rallyes.
Las dos primeras partirán del actual Opel Corsa OPC, buscando la homologación para Grupo A y Grupo N. Aunque también está englobado en este último grupo, se espera que vea la luz una versión S2000 del utilitario alemán. Para su desarrollo, Opel echaría mano de MSD, misma empresa que ha sido la encargada de poner a punto el nuevo MG S2000.
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A falta de dos semanas exactas para la apertura de puertas del Salón británico de Londres, algunas marcas han comenzado a ofrecer adelantos de los modelos que allí presentarán de forma oficial. Entre ellos se encuentra Honda, que tiene previsto presentar en este Salón un nuevo prototipo con muchas similitudes estéticas al Honda CR-Z Concept.
Bajo el nombre de Honda OSM -abreviatura de Open Study Model-, la marca japonesa presentará un prototipo con planteamiento de vehículo cabrio, biplaza, y un contenido peso total. Con esta descripción, lo primero que se nos viene a la cabeza es la relación que este planteamiento guarda con el del Honda S2000, vehículo del que corre el rumor que será sustituido por una nueva generación en 2010.
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