Como todos los años, la localidad austriaca de Wörthersee acoge un evento muy especial, en el que se reunen los grandes preparadores y especialistas en tuning a nivel internacional. En los últimos tiempos, también son muchos los fabricantes de automóviles que desarrollan prototipos inéditos para exponer en este evento, en muchas ocasiones tratándose de concepts que nunca llegan a salir al mercado, y que en otras ocasiones llegan a influir a las versiones más deportivas de sus familias. Entre ellos se encuentra el Grupo Volkswagen, con una gran tradición en el Wörthersee Tour, y que este año tiene como gran protagonista al Audi A1 Clubsport Quattro en el evento austriaco.

¿Es este vehículo el anticipo del futuro Audi S1? Rotundamente, no. E incluso si en alguna ocasión llegase a ver la luz un hipotético Audi RS1, el planteamiento no llegaría a alcanzar los extremos a los que la compañía alemana ha elevado este Clubsport Quattro y sus 503CV de potencia. Sin embargo, sí se espera que los rasgos estéticos menos estridentes de este prototipo tengan alguna influencia en el futuro Audi S1 que llegará al mercado, y que todavía no ha sido anunciado oficialmente. 

Desde que Audi presentara a principios del pasado año 2010 su nuevo modelo A1, todo el mundo se ha hecho la misma pregunta, ¿para cuándo un A1 quattro? Pues parece que ya tenemos respuesta, justo un año después, la firma con base en Ingolstadt, prueba en las carreteras nevadas de Canadá su modelo más pequeño con el sistema de tracción total más famoso del mundo.

La empresa alemana aseguró que el prototipo que prueba dicha tecnología será una de las estrellas de la ” Fascination of quattro “ evento que tendrá lugar en Montreal para celebrar el pasado, presente y futuro del legendario sistema de cuatro ruedas motrices, que celebró su 30º cumpleaños en 2010. 

O Audi S1, o incluso Audi RS1, ya que la denominación de la que será la versión más potente del más pequeño de los Audi todavía no está clara. Inicialmente, el recién presentado Audi A1 1.4 TFSI iba a ser denominado S1, pero esta denominación entraba en conflicto con la del mítico Audi Sport Quattro S1, laureado modelo de rallyes en los 80, además de no contar con tracción a las cuatro ruedas. Sin este modelo actualmente en su gama, el inicialmente concebido como RS1, podría pasar a denominarse S1, con un planteamiento a la altura de su denominación.

Los rumores apuntan a que la potencia máxima de la versión más radical del Audi A1 contará con una potencia de 270CV, por lo que el motor empleado para conseguir esta cifra de potencia podría ser el cuatro cilindros de 2.000 centímetros cúbicos y turbocompresor que ya vienen empleando otros modelos del grupo VAG. 

¿Es el vehículo de esta noticia el Audi S1? Al contrario de lo que todos nos esperábamos, Audi no empleará esta nomenclatura para la versión de 185CV del más pequeño de sus modelos, abriendo las puertas a una futura versión de mayor potencia que sí pasará a adoptar esta denominación. De todos modos, que esta versión no reciba la denominación S no quiere decir que no tenga un marcado carácter deportivo, como lo demuestra su mecánica.

El motor empleado es un cuatro cilindros en línea de 1.400 centímetros cúbicos e inyección directa de gasolina que, gracias a la doble sobrealimentación proporcionada por un compresor volumétrico y un turbocompresor, consigue desarrollar una potencia de 185CV y un par máximo de 250Nm. La respuesta del compresor se encuentra disponible a partir de las 1.500 rpm, mientras que el turbocompresor lo hace a partir de las 3.500 vueltas hasta el régimen máximo de giro -valor que por el momento no se ha anunciado-. 

Audi acaba de confirmar oficialmente su pequeño S1 en un comunicado oficial directamente lanzado desde la central en Ingolstadt y firmado por parte del mismísimo Rupert Stadler, directivo perteneciente a la alta esfera de Audi.

Gracias a esta confirmación tan sólo tenemos que dar un poco de tiempo a Audi para ver las agresivas líneas con las que será dotado esta variante deportiva del subcompacto alemán que, debido a sus características seguro tendrá una gran acogida en un mercado emergente y muy amplio.

Audi se guarda muchas sorpresas todavía por destapar, y una de ellas es la versión vitaminada del nuevo A1, cuyo diseño final lo vimos aquí. La criatura se llamará Audi S1, y la gama de este coche aumentará en tamaño con la llegada de las variantes Sportback y Cabriolet.

El estreno se espera para octubre en el Salón de París. De momento se especula un motor de gasolina 1.4 TFSI con 180 cv, el mismo que emplea el SEAT Ibiza Cupra pero ligeramente retocado por la marca de los cuatro aros. Sus rivales ya lo esperan ansiosos, los Mini Cooper S y Alfa Romeo MiTo GTA.

Después de la presentación oficial del buque insignia de la marca ayer mismo y de sus distintas opciones Stefan Sielaff, director de Audi, se ha desmarcado con unas declaraciones que seguro serán muy comentadas.

Entre lo que se oyó comentar al Stefan destacar como indicó que el futuro S8 contará con un diseño muy importante y algo más radical que el actual A8 de forma que este nuevo diseño será muy influyente en los demás modelos de la marca.