La firma de los cuatro aros ha introducido dos cambios en la gama del A5, su exitoso coupé. La primera de ellas es la incorporación del motor 2.0 TDI tetracilíndrico de 170 CV, que viene a completar por abajo a las variantes diesel, hasta ahora compuestas de los V6 2.7 de 170 CV y 3.0 de 240 CV.
Se ofrece tanto con tracción delantera (precio recomendado de 38.370 €) como con tracción totalquattro (40.470 €). Destaca por su contenido consumo, de sólo 5,3 litros en la versión de tracción delantera. Asimismo, las emisiones de Co2 se quedan en sólo 139 g/km.
En la vorágine del Salón de París, la tercera novedad de Audi tras el A1 Sportback Concept y el A4 TDI e Concept será el Audi S4 en carrocerías berlina y Avant. Ya vimos aquí los primeros primeros datos oficiales pero, con motivo del citado salón, la marca ha extendido la nota de prensa oficial con todos los datos.
Encontraremos todas las especificaciones del motor, el funcionamiento de la caja S-Tronic y del sistema Audi Drive Select, así como la descripción de los elementos de equipamiento más destacados. Además, el vídeo de cabecera nos muestra las dos carrocerías del S4 en movimiento y diversas tomas estáticas con los detalles más característicos del modelo.
A pesar de que Audi ya había anunciado tras su lavado de cara que el S3 podría ser equipado en opción con el cambio de doble embrague y siete velocidades S-Tronic, no había adelantado ningún tipo de característica técnica ni indicado la fecha en la que estaría disponible. Ahora, la división Audi de Reino Unido es la primera en anunciar el cambio S-Tronic y sus características, llegando a ese país en Diciembre de este año.
Con esta caja, las prestaciones del Audi S3 equipado con un motor 2.0 TFSI de 265CV y tracción a las cuatro ruedas, se ven ligeramente mejoradas. Acelerando desde parado hasta los 100km/h, el vehículo necesita de 5,5 segundos, dos décimas de segundo menos que en el mismo modelo equipado con caja manual. Mientras, la velocidad punta continúa esta limitada electrónicamente a 250km/h.
Tras haber visto el último SUV de Audi, el Q5, en las fotos oficiales y en el vídeo, queda por ver su presentación durante la premier en el Salón de Beijing, en China. De la gran expectación que levanta el acontecimiento da buena muestra las instantáneas, sin embargo, la mayor espectacularidad se la lleva el vídeo, con una impresionante gala de anuncio con bailarines y mucho “glamour”.
El vídeo, además, es el de larga duración, el íntegro, no el resumen que también distribuyó Audi, ya que la ocasión lo merece. Además, así podreis saborearlo mejor.
Tras ver ayer las primeras imágenes filtradas, hoy Audi acaba de hacer públicas toda la información e imágenes a alta resolución sobre su nuevo SUV, que se posiciona un paso por debajo del Q7, y que ha sido hoy presentado con ocasión del Salón del Automóvil de Beijing. Sus dimensiones -las tenéis en la plantilla de la imagen, al final- son de 4.63 metros de largo por 1.88 de ancho, con un coeficiente aerodinámico de 0.33. Audi ofrecerá dos acabados diferentes: el S-line, con un acabado deportivo, protecciones exteriores delante y detrás y ruedas de 19 pulgadas.
Sus motores, longitudinales, comprende el 2.0 TFSI de cuatro cilindros, con turbo e inyección directa de gasolina con control variable de válvulas. Éste motor tiene 350 Nm de par a las 1.500 rpm, con una potencia de 211 CV y una aceleración de 0 a 100km/h en 7.2 segundos. Su consumo es de 8.5 litros por 100 km y su velocidad máxima es de 222 km/h.
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La nueva transmisión de doble embrague y siete velocidades que Audi hacía oficial ayer ya tiene destino, concretamente, estará montada en el nuevo SUV Audi Q5 S-Tronic, y en el Audi A4 S-Tronic. Estos dos modelos comenzarán a venderse a este mismo año y ofrecerán una atractiva alternativa a las actuales de variador continuo que equipan los A4 (”Multitronic”).
El siguiente modelo que tendrá como destino la nueva transmisión será el A5, aunque por el momento no existe fecha oficial.
Tal como adelantamos hace tiempo aquí, Audi ha hecho la presentación oficial de su nueva caja robotizada de doble embrague, la S-Tronic, que se posiciona un escalón por encima de la S-Tronic actual de seis velocidades.
Diseñada para trabajar con motores longitudinales y con tracción total, esta nueva transmisión soporte un par motor de hasta 550 Nm, conviertiéndola en una de las más avanzadas de su categoría. Equipará a diferentes vehículos Audi durante el transcurso de éste mismo año.
Dispone de modos D (Drive) y S (Sport, deportivo), pudiendo también seleccionarse las velocidades desde la misma palanca selectora o en las levas del propio volante. La lubricación se realiza mediante el líquido de transmisión (ATF), con una capacidad de siete litros.
Hasta la fecha, el único cambio robotizado de doble embrague con el que podían ser equipados los modelos Audi era el S-Tronic de seis velocidades, pero la marca alemana se prepara para la llegada de un nuevo cambio del mismo tipo pero con siete velocidades.
Además de contar con una marcha más, su principal característica será poder ser equipado con motores que presenten un par inferior a los 550Nm, cifra muy superior a la máxima que permitía la actual caja de seis velocidades, pero que tampoco permitirá la posibilidad de extenderse a toda la gama.
