La biografía (no autorizada ni “oficial”) de Bernie Ecclestone “No Angel: The secret life of Bernie Ecclestone” (“No es un ángel: la vida secreta de Bernie Ecclestone”), desvela detalles de una de las épocas más convulsivas de Fernando Alonso en la Fórmula 1: su malogrado paso por McLaren en la temporada 2007. En ella, se dice que el español intentó sabotear a Lewis Hamilton durante el Gran Premio de Hungría.

Si recordáis, Alonso fue acusado de estorbar a Hamilton durante la clasificación, en la zona de boxes, por lo que la FIA le acabó retirando la pole. Entonces, Fernando Alonso -según el libro- acudió a Ron Dennis (patrón en aquél momento del equipo) y le pidió que saboteara el monoplaza de Lewis Hamilton. Concretamente, le dijo que “cargara menos combustible” en el coche de Hamilton para que éste, antes de la parada para repostar, se quedara sin gasolina y tuviera que abandonar. 

Skoda ya anunció que presentará en Ginebra su nuevo logotipo de marca, y, en realidad, se lleva tiempo filtrando diferentes versiones de este diseño (el más fiable de todos ellos presentaba una parte trasera de las alas casi pegada a la cola de la flecha). Ahora, un portal checo ha filtrado lo que podría ser el nuevo logotipo, basándose en las declaraciones de algunos de los distribuidores “VIP” a los que ya ha sido presentado el pasado jueves y que, por tanto, ya han visto.

No obstante también hay que aclarar que todos estos VIP firmaron un acuerdo de confidencialidad de varios millones de dólares (es decir, que en caso de romperlo tendrían que enfrentarse a unos pagos exorbitantes), por lo que estos diseños que ves aquí hay que cogerlos con bastante precaución. Muy probablemente el logo resultante será una mezcla de este, y del de las filtraciones (que puedes ver al final de este artículo también). 

El Aventador (el sucesor del Murciélago) se presentará en el próximo Salón de Ginebra, eso ya es algo confirmado y sí o sí ocurrirá de esa forma. Pero lo que no es tan seguro es su puesta en el mercado. Realmente, del Aventador ya se han realizado tests de preproducción a medios escogidos, y también algunos clientes exclusivos han tenido ya sus primeros contactos con el coche.

Pero hay un pequeño problema: su pintura. Parece ser que el fabricante italiano no ha conseguido un acabado fino y de calidad sobre la estructura de fibra de carbono del superdeportivo. Únicamente la pintura blanca parece no tener este inconveniente, pero, sin embargo, el resto de pinturas el acabado no es lo esperado. Al parecer se está planteando muy seriamente el retrasar la entrega de los primeros modelos, con una excepción: salvo que éstos sean blancos. 

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Bajo el lema “i can’t wait” (“no puedo esperar”) BMW ha anunciado esta mañana que dará detalles de su nueva submarca en una transmisión en vídeo el día 21 de Febrero, a las 15:15 (hora CET). Hagamos memoria: esta nueva submarca se engloba dentro de su i-project, se lleva hablando de ella desde hace mucho e incluso se rumoreaba un modelo de altas prestaciones bajo el nombre i8.

Todo esto siguen siendo meras especulaciones, por lo que esperemos se comience a aclarar a partir del próximo día 21… si no antes, porque puede darse el caso de que a partir de ahora las filtraciones vuelen. Ya sabéis cómo es esto. Mientras tanto, en su sitio oficial (BMW Activate the future) se mantiene un apartado específico en la parte inferior para su lanzamiento. Y, os quiero recordar, también se hablaba del iSetta, el pequeño modelo de la marca bávara. ¿Qué saldrá de todo esto? No puedo esperar…! 

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Sin datos de momento, como testigo de este nuevo concepto de monovolumen (MPV) están estas imágenes que los chicos de Autobild han podido captar de una unidad rodando en carreteras portuguesas. En sste modelo, usando la plataforma del Megane, destaca un techo donde el pilar A se lleva ya hasta la exageración: prácticamente alcanza la línea delantera del capó, y se alarga (totalmente acristalado, además) por todo el perfil hasta su parte trasera. Una parte trasera que, como podéis ver, es un calco a la del Megane Coupé.

Este vehículo sigue también la última línea de diseño de Renault, y es claramente una apuesta por un monovolumen deportivo de tamaño medio (como un Seat Altea más o menos en proporciones, según mencionan desde la propia publicación alemana). A mí la línea lateral me recuerda a la del Opel Meriva (salvando las distancias), con una segunda puerta lateral muy curiosa.

Tras esta filtración, muy probablemente Renault no tarde mucho en hacerlo oficial. 

Smart tenía pensado lanzar un modelo de cinco puertas, realizado a partir del Nissan Micra, aprovechando el éxito de ventas de su pequeño ForTwo. Pero las cosas no parecen ir bien para la casa de Mercedes-Benz y el desarrollo de ese proyecto, por lo que, de momento, lo han aparcado. Al menos han apartado el que esté realizado en colaboración con Nissan.

Eso es lo que ha mencionado el dirigente de Mercedes-Benz en los Estados Unidos, Erns Lieb, quien dio como argumentos el que ahora será Mercedes-Benz quien se encargará de la distribución y venta de Smart en el país norteamericano. 

En AutoExpress publican unas nuevas recreaciones del pequeño modelo de Jaguar, con previsible salida al mercado allá por el año 2014 y que tendrá como competidor -o eso se espera- al BMW Serie 1 (con el permiso del Audi A3 y similares, por supuesto).

El modelo será un compacto de cinco puertas, al que acompañará además un roadster (el F-Type de dos asientos, y una posible versión comercial del C-X75, el deportivo más radical de la marca inglesa. Por ahora tanto sus motorizaciones posibles como su hipotético precio son solo especulaciones, pero si quiere enfrentarse “a los grandes” tendrá que ser un producto muy completo. Por cierto, estas recreaciones no me parecen muy atractivas, confiemos en que su aspecto cambie y no sea algo que se le parezca de aquí a su lanzamiento. 

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AutoExpress asegura que la marca checa Skoda lanzará un modelo deportivo de tres puertas, bajo el nombre de Joyster, que estará fabricado usando la plataforma del Volkswagen Golf (o lo que es lo mismo, del Scirocco).

Es curioso, el nombre de Joyster parecía reservado al pequeño automóvil urbano basado en el Lupo (de ello hemos hablado varias veces, la última lo hicimos aquí), por lo que esto trastoca un poco todo lo que se había dicho hasta ahora. Según el magazine británico, ha sido una “fuente de la misma compañía” quien confirmó el nombre de Joyster para este deportivo compacto, y su lanzamiento sería dentro de menos tiempo del que te esperas: para finales de este mismo año. 

Esta noticia voy a cogerla “con pinzas”, ya metí la pata cuando me hice eco de algunos diarios que aseguraban que Pedro De la Rosa se presentaría el pasado día 4 con McLaren, y no quiero volver a hacerlo ahora. Pero según dicen algunas fuentes, Renault estaría pensando en el piloto español. Esta noticia no me la creo mucho, además, porque en Lotus Renault tienen a Senna, que no va a quedarse mirando y de brazos cruzados ante su gran oportunidad de conducir en un equipo grande “y de verdad” (con todos mis respetos para Hispania, pero es que todos sabemos que no hay color).

También se comenta que estarían valorando la posibilidad de contratar a Nick Heidfeld (que ya estuvo con Sauber también la temporada pasada, recordaréis, sustituyendo precisamente al propio Pedro) o incluso Kimi Raikkonen (aunque después del escándalo el año pasado, donde Renault filtró que había conversado con el finlandés, las relaciones entre la escudería y el ex-piloto de Ferrari no parecen ir muy bien). No está muy claro lo que ocurrirá finalmente, y parece que el Lotus-Renault va a optar por esperar a ver cómo evoluciona Kubica (no ya porque se recupere, cosa imposible, sino para poder hablar con él antes de hacerlo con nadie). Pero aún así la temporada está a la vuelta de la esquina, así que mucho tiempo tampoco se pueden permitir esperar. 

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Pagani lleva días lanzando teasers y adelantos de su nuevo deportivo Huayra, e, irónicamente, la publicación CAR está a la par filtrándolo completamente. Este tipo de políticas de algunas marcas no las entiendo: por un lado quieres mantener el secretismo sobre un vehículo y, por el otro, lo están difundiendo por todos lados, quedando la marca poco menos que en ridículo.

Pero estrategias de marketing aparte (que ellos sabrán por qué las hacen), lo cierto es que este modelo de 700 CV y con unas raras aletas que recuerdan a la versión del Coche Fantástico y su superturbo (no estoy siendo irónico, es que es verdad, le salían las mismas aletas), ofrecerá al modelo diferente configuración aerodinámica y diferente respuesta a la carretera y al trazado (me imagino que se notará notablemente, aunque para confirmarlo habría que probarlo).