O Audi S1, o incluso Audi RS1, ya que la denominación de la que será la versión más potente del más pequeño de los Audi todavía no está clara. Inicialmente, el recién presentado Audi A1 1.4 TFSI iba a ser denominado S1, pero esta denominación entraba en conflicto con la del mítico Audi Sport Quattro S1, laureado modelo de rallyes en los 80, además de no contar con tracción a las cuatro ruedas. Sin este modelo actualmente en su gama, el inicialmente concebido como RS1, podría pasar a denominarse S1, con un planteamiento a la altura de su denominación.

Los rumores apuntan a que la potencia máxima de la versión más radical del Audi A1 contará con una potencia de 270CV, por lo que el motor empleado para conseguir esta cifra de potencia podría ser el cuatro cilindros de 2.000 centímetros cúbicos y turbocompresor que ya vienen empleando otros modelos del grupo VAG. 

Sin que su presentación haya sido confirmada por la propia compañía, desde Alemania llegan rumores de que en el Salón de París, que abrirá las puertas para la prensa el próximo día 30 de Septiembre, Audi presentará un nuevo prototipo que adelantará cuál será el aspecto del Audi R4 de producción.

El prototipo será una variante de otro concept que la marca alemana ya había mostrado anteriormente en el Salón de Detroit de 2010, el Audi e-Tron -prototipo que se corresponde con el vehículo de la imagen de esta noticia-. El planteamiento del Audi R4 se espera que sea el de un modelo biplaza a menor escala que el Audi R8. Sus menores dimensiones no serán lo único que se vea reducido, ya que sus prestaciones, planteamiento y precio serán mucho más contenidos que en el superdeportivo alemán.

Sin que exista ninguna información confirmada acerca del modelo objeto de los rumores, se suceden diferentes especulaciones sobre una nueva berlina que se incorporará a la actual oferta de Maserati. Concretamente, se tratará de un vehículo de menores dimensiones que el actual Maserati Quattroporte -vehículo de la imagen de esta noticia-, por lo que su longitud se situará por debajo de los 5 metros.

Como base para su desarrollo, y fruto de los actuales acuerdos entre Fiat y Chrysler, la plataforma empleada para la nueva berlina podría ser la misma que utilizará la nueva generación del Chrysler 300C. La posibilidad de que Maserati desarrolle su propia platarforma pierde fuerza, ya que tomar prestada la de su compañero de grupo supondrá un considerable ahorro de costes y una reducción de tiempo en el diseño del vehículo.

Tal y como estás leyendo en el título. Mercedes AMG podría estar elaborando motorizaciones de origen diésel para sus nuevos modelos. Esto mismo nos cuentan los chicos de Worldcarfans, y por ellos ponemos la mano en el fuego si hace falta.

Los motores pueden ser V6 o V8 diésel, con potencias y prestaciones bastante buenas. A los fanáticos de AMG esta noticia les sentará mal, ya que prefieren que “beba” más de la cuenta a cambio de un sonido mucho más ronco y delicioso. Nos gustaría escuchar en un futuro esos motores…

Cuando Audi todavía no ha dicho si llevará a producción a un posible Audi Ur-Quattro, siguen surgiendo rumores y algunos datos. No sería mala idea que la marca lanzará una versión modernizada del Audi Quattro.

El Audi Ur-Quattro estaría basado sobre los cimientos del Audi A5, pero con una reducción de peso, en parte gracias al uso de ventanas de policarbonato, aluminio en parte de la carrocería, y en general una aerodinámica mejorada.

Bonita recreación del nuevo BMW Serie 3 que se presentará para principios del año 2012. Las primeras impresiones muestran Serie 3 que gana en tamaño y en calidad. Su estética va acercándose a modelos como el impresionante BMW Serie 7.

Se ofrecerá con una amplia gama de motores, desde el 318 hasta el 335 y con mejoras respecto a EfficientDynamics. Ciertos rumores apuntan a que habrá versiones Gran Turismo para el Serie 3 y Serie 1.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: BMWblog
Relacionados en MotorSpain: BMW Z2 2012, recreación y algunos datos

Numerosos rumores provenientes desde China en los últimos días han informado de que el fabricante local Geely ha alcanzado un acuerdo con el grupo Ford para la venta de la marca a dicha compañía. Al parecer, un miembro del Gobierno chino habría sido el que ha filtrado esta información a los medios de comunicación pero aún no hay nada oficial por parte de las partes interesadas.

Es más, Volvo ha lanzado un comunicado en que cualquier información al respecto sólo será anunciada por Volvo, por lo que otras informes deben ser rechazados. Sin embargo, la rumorología apunta a que Geely invertirá más de 10.000 millones de dólares en la marca sueca, de la que además fabricaría algunos coches en sus plantas y ayudaría a expandirla en su territorio.

De momento es sólo un rumor, pero si Opel se encuentra actualmente trabajando en el Corsa SUV y, además ya están empezando con las primeras mulas, más adelante también podría existir otro SUV sobre la base del nuevo Opel Astra.

Que no os confunda eso de “SUV”. Básicamente será un Astra con cierto aspecto campero y con las suspensiones ligeramente subidas. Ideal para algunas escapadas al campo, pero sin perder el espíritu de la carretera.

O la paranoia por los coches eléctricos está llegando muy lejos o es que efectivamente las marcas apuestan claramente por ellos. Unas informaciones de Auto Motor Und Sport adelantan que Audi presentará en Frankfurt una versión eléctrica del mismísmo R8, que compartiría protagonismo con el R8 descapotable (foto espía en la imagen).

Apenas se aporta nada sobre especificaciones u otros datos por lo que hay que coger con alfileres este asunto. Tan sólo sabemos que, de hacerse realidad, lo haría en forma de edición limitada (algo lógico). Sinceramente, me parece muy pronto para lanzar un superdeportivo eléctrico que tenga un mínimo de prestaciones y autonomía, pero quién sabe si puede ser la sorpresa de su centenario.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Auto Motor Und Sport
Relacionados en MotorSpain: Audi R8 V12 TDI, cancelado

Desde hace meses se ha estado rumoreando con la posibilidad de que llegue al mercado en los próximos años un sucesor del Porsche 914, un ligero biplaza con techo tipo Targa fabricado allá por los años 70. Se especulaba que podría derivar del Volkswagen BlueSport Concept, presentado en Enero en Detroit.

Pero todo esto podría quedarse en agua de borrajas si se confirma lo que Auto Motor und Sport ha anunciado. En una reciente entrevista, un directivo de Porsche habría anunciado que la marca no tiene planeado introducir ningún modelo de acceso a la gama, lo que dejaría en entredicho el futuro del hipotético 914.