De todos es bien sabido la buena relación que mantiene la compañía francesa de telefonía Orange, y el fabricante rumano Dacia. Esta colaboración se ha hecho más evidente, si cabe, ahora, lanzando una serie especial denominada Orange y adornada con motivos de animales que recuerdan a las tarifas de la compañía móvil (tarifa delfín, león… etc.).

Esta edición especial se venderá -al menos de momento- únicamente en Rumanía, y precisamente su presentación tuvo lugar en una tienda de la popular marca telefónica, en Bucarest. Las principales aportaciones de esta edición es su equipamiento centrado en la conectividad, e incluye un teléfono Orange Boston con pantalla táctil, cámara de fotos de 5 mpx, GPS (con Google Maps preinstalado) y Wi-Fi. Este teléfono dispone, además, de una tarjeta SIM de prepago. 

Tras la inauguración del Centro Logístico Central en Rumanía, Renault parece que le está cogiendo el gusto a inaugurar sedes industriales en ese país, porque ahora anuncia una nueva apertura, de un centro de pruebas, en este caso.

En este caso el Centro se usará para probar modelos de la plataforma B0 del Grupo (la que usa el Logan, por ejemplo), y se encuentra en la localidad de Titu. La superficie total de esta nueva instalación ocupa un total de 300 hectáreas, y está situado en un punto intermedio entre el RTR (el Centro de Tecnología de Renault en Rumanía) y la factoría de Pitesti (en las imágenes). 

Recientemente se ha armado no poco revuelo porque, una publicación holandesa especializada del mundo del motor (ANWB), había testeado diferentes variantes del Dacia Duster y se encontró con que las versiones con tracción delantera y sin ESP podrían, en conducción muy agresiva, llegar a volcar.

Parece que todas esas críticas a las versiones más económicas del Duster no las ha tenido en cuenta la compañía telefónica Orange, que acaba de adquirir nada menos que 46 Dacia Duster para su servicio en Rumanía. También puede ser porque la versión elegida no es precisamente la más barata, sino el modelo con tracción total, en acabado “Lauréate” y con motor diesel de 1.5 litros, dCI, con 110 CV.

Hacía mucho tiempo que no pasaban coches quemados por la redacción de MotorSpain. En la calle a estas horas hace mucho frío, así que hemos pensado en desayunar “fuerte” y calentito, un Audi A5 muy tostado. Ahora fuera de coñas, la cosa se pone seria, aunque no hay daños personales.

El suceso ocurrió en Rumanía, de estas veces que dejas el coche un momento aparcado y vas a por algo, cuando vuelves te han rayado el coche, pinchado las ruedas, etc. En este caso es mucho peor, cuando el dueño volvió las llamas se estaban comiendo al A5.

Es evidente que Dacia está teniendo mucho éxito en el mercado, han conseguido atraer a miles de compradores que sólo quieren un vehículo que sea cómodo, y sobre todo, con un precio asequible. El último en salir a la venta es el Sandero, un bonito compacto que está dando resultados positivos.

Ahora, con el nuevo Duster, Dacia se mete de lleno en el mundo de los SUVs medianos, y parece que la jugada les saldrá bastante bien. Esta marca hará lo mismo con este modelo, todoterreno 4×4, cómodo y barato, un segmento que actualmente no está muy visto.

Algunas cámaras las carga el diablo y son un gran aliciente para hacer cosas como esta, como por ejemplo cazar en pelotas al Dacia Duster SUV. Este modelo pretende ser el más “guapo” dentro de su familia, además de sacar buenas notas en calidad de interiores. ¿Lo conseguirá?

De momento podemos ver su exterior. En el frontal nos encontramos con un paragolpes de aspecto robusto y unos pilotos que recuerdan un poco a los del Mitsubishi Montero. Quizá le falte algunos ingredientes en su diseño, pero a buen seguro que será espacioso y su buen precio (esperemos que barato).

Otra noticia muy triste que nos llega desde Sibiu, Rumania. El protagonista no es otro que un Ferrari F430 a la parrilla, tostado y con un olor característico a quemado (hablando literalmente).

Se produjo cuando el conductor de Ferrari perdió el control y chocó con dos vehículos, el F430 se salió de la carretera y acabó en un campo, inesperadamente el motor comenzó a arder. Los dos ocupantes salieron a tiempo. Menos mal.

Cuatro años después de su lanzamiento, el Logan ha vendido en todo el mundo un millón de unidades bajo sus diferentes configuraciones: Logan berlina, Logan MCV, Logan Van, Logan Pick-up y las nuevas versiones del Sandero, que será lanzado el día 20 de junio en Europa.

El programa Logan, lanzado por Renault con aspiración de cubrir mercados mundiales, ha cumplido con creces sus expectativas, llegando incluso a países como Iran e India. Así, en el año 2007 el Grupo vendió el 35% de su producción fuera de Europa, algo que en el 2004 sólo suponía el 22,8%. Actualmente, la plataforma Logan se vende en 59 países, algunos de ellos con un potencial altísimo, como Rusia, India, Iran y Brasil.

Alguien se ha colado en la fábrica de Dacia en Rumania y a empezado a sacar fotos a mansalva del restyling del nuevo Dacia Logan, “reventándole” la novedad a Renault. El restyling del nuevo Logan (que será la Phase II del modelo) aparecería durante éste mismo verano, primero en Rumanía, con una parte delantera más estilizada (estrenando el nuevo emblema y una banda superior cromada sobre la calandra).

Su parte trasera tendrá unas luces que recuerdan más al Sandero, junto con el interior, que también se parecerá más a éste (es algo lógico, al ser el nuevo producto de Dacia y con el fin de aprovechar recursos). Se distinguirá, como siempre, por su atractivo precio, aunque también ello tendrá como consecuencias un equipamiento pobre.

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Los operarios de la fábrica rumana de Dacia en Pitesti decidieron poner en marcha una huelga indefinida para presionar a la compañía francesa y que se les subiera el sueldo. La presión no tardó en hacer efecto, sobre todo, después de que en la fábrica rumana Renault haya invertido no pocas esperanzas (y dinero) en los lanzamientos más inmediatos: el Logan pick-up y el Sandero europeo (en la imagen).

Ayer, se decidió dar a los operarios un aumento de 133 euros brutos, mas una prima de 330 euros. Se espera que, con estás nuevas medidas aceptadas por el sindicato SAD (Syndicat Autoturisme Dacia), la producción entre en la normalidad a partir del lunes de la próxima semana. Durante los días que duró la huelga se han dejado de fabricar en total unos 17.000 Logan.