En estas últimas fotos espía los fotógrafos han conseguido pillar infraganti una unidad del Audi RS5 con unas lineas muy definidas y muy poco ocultas, muy normal si tenemos en cuenta que al parecer ha de ser presentado en el Salón de Frankfurt.

En estas nuevas fotos espía se puede ver el pequeño alerón trasero auto-ajustable, característica que no se había podido distinguir con anterioridad.

El Audi RS5 se encuentra desarrollando sus últimas pruebas y está listo para ser presentado en Frankfurt. Es la versión más radical y potente del Audi A5.

Lo han cazado rodando por Grossglockner, en Austria. Como podemos comprobar, el RS5 ya no lleva camuflaje pero parece ser que los fotógrafos se olvidaron de hacer más fotos. Sólo queda por ver el paragolpes trasero.

El día 16 de Julio se cumplen exactamente 100 años de la fundación de Horch Automobile, el germen de la actual Audi. Desde ese día y hasta el 19 de Julio la marca alemana tiene previstos un gran número de actos y eventos en los que estará la créme de la créme del mundo automovilístico, además de diversas celebridades como la mismísima canciller de Alemania, Angela Merkel.

En una nota de prensa anuncian todos los actos previstos pero el que más nos interesa a nosotros el que tiene que ver con la presentación de un nuevo modelo en primicia ese día. Nada más han dicho eso por lo que no sabemos nada de lo que nos encontraremos. Los rumores apuntan a que se trata del RS5 o del R8 Spyder, pero nunca se sabe con lo que nos sorprenderán. Estaremos atentos.

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Referido: Audi
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Si no fuera por el título del post muchos pensarían que se trata de la primera fotografía filtrada del Audi RS5, pero se trata de una recreación muy bien realizada, tanto es así, que el modelo final no cambiará casi nada de lo que estamos apreciando ahora mismo aquí.

Está basada en las últimas fotos espía que luego veréis abajo. Todo encaja y cuando digo “todo” me refiero desde las llantas hasta el más mínimo detalle. En primer lugar, la parrilla. Tiene dos salidas de escape bastante grandes, una a cada lado.

Quizá sean las últimas fotos espía del Audi RS5, ya que está ultimando las pruebas. No es nada que no hayamos visto anteriormente, salvo la parte trasera. El frontal será definitivo, con las grandes entradas de aire a los lados y la parrilla del centro en terminación cromada. El paragolpes trasero tiene dos salidas de escape, una a cada lado y de dimensiones bastante grandes. Los pilotos son tipo LED, como los del nuevo A5 Cabrio.

El motor del Audi RS5 será un 4.2 V8 FSI de entre 430 y 450cv. Anteriormente se hablaba de un TFSI, pero parece ser que al final no será así. Se espera que su presentación oficial se haga efectiva en el Salón de Frankfurt, pero según WCF y varios medios, la crisis económica parece ser que está retrasando algunos modelos de Audi, y éste podría ser uno de ellos.

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Referencias: WCF
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Hemos visto Más imágenes espía del Audi RS5 sin camuflaje, pero ahora lo podemos ver más de cerca. No hay cambios, la parrilla delantera tiene unas dimensiones muy grandes. Ha sido ensanchada para darle un aspecto mucho más agresivo y atractivo. Aunque si nos fijamos un poco más de la cuenta, podría pasar perfectamente por un Audi S5.

La parte trasera está parcialmente tapada con nieve, y el paragolpes parece que es el de un S5. Parece ser que será definitivo, los cambios más importantes están en el frontal. El motor es un 4.2 V8 TFSI, es el mismo motor que utiliza el Audi RS4 B7, pero ahora se aumenta la potencia hasta los 450cv. Tendrá transmisión S-Tronic de 7 velocidades y doble embrague, y el nuevo sistema ADS (Audi Drive Select).

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Referencias: Zamparuedas
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Con su presentación fechada para el mes de Enero en el Salón estadounidense de Detroit, Audi continuará preparando la versión más radical del Audi A5, que llegará al mercado bajo el nombre de Audi RS5. Avistado en el circuito alemán de Nürburgring, el vehículo aparenta no presentar ningún tipo de protección, aunque el diseño de los elementos exteriores podría variar ligeramente en el modelo de producción.

De todas formas, es seguro que el vehículo continuará contando con las generosas tomas de refrigeración de las que dispone en el paragolpes frontal -su forma podría variar ligeramente-, ya que más que un elemento estético, se tratará de un requisito técnico para refrigerar el equipo de frenos de forma correcta. Otros elementos, como las llantas que incorpora esta unidad de pruebas, se espera que tampoco estén presentes en el modelo final.

Adelantando su número del mes de Octubre, la web de Car publica la portada y algunas páginas de su revista. En ella aparece el BMW M3 acompañado de un Audi RS5 que presenta la misma parrilla y paragolpes que el avistado recientemente sin protecciones.

Dejando a un lado si se trata de una imagen final o recreación -existen precedentes de este tipo de recreaciones elaboradas en esta revista-, la atención recae en el texto que acompaña a la imagen, en el que se puede leer V8 Turbo. De ser cierto, el V8 de 4.200cc. en su versión atmosférica no sería la encargada de desarrollar los 450CV esperados, sino que se echaría mano de la sobrealimentación para esta misma mecánica.

Mientras en Europa Audi muestra una revisión del S5 que no se sabe si llegará finalmente al mercado, la marca alemana ultima la preparación de la versión más extrema del coupé, el Audi RS5, en tierras norteamericanas. Como novedad en esta ocasión, destaca el paragolpes frontal, que presenta una nueva parrilla frontal y unas tomas de refrigeración de generosas dimensiones.

En el apartado mecánico, y como adelantábamos ayer, se espera que esté equipado con el motor FSI de ocho cilindros en V y 4.200 centímetros cúbicos que conseguirá desarrollar 450CV, presentando un régimen máximo de giro en las 9.000 vueltas. Mientras, la caja de cambios a emplear será de doble embrague S-Tronic, beneficiándose de la mejora introducida en Marzo de este año y que le permite soportar un par de hasta 550Nm.

Hasta la fecha, la versión más deportiva de la gama del Audi A5, comercializada con el nombre de Audi S5, cuenta con un motor de ocho cilindros en V y 4.200 centímetros cúbicos que desarrolla 354CV de potencia. Como caja de cambios, es posible equiparlo con una caja automática Tiptronic de seis velocidades o una manual del mismo número de velocidades.

Según publican los compañeros italianos de Infomotori, un reducido grupo de periodistas han tenido la oportunidad de probar en el circuito valenciano de Ricardo Tormo una revisión montada sobre un Audi S5. Las más significativas novedades corren a cargo del motor y caja de cambios, con una potencia que aumenta hasta los 420CV manteniendo el mismo motor V8, y la caja de doble embrague S-Tronic.