Llamativa la campaña francesa para dar a conocer su Twingo RS. Entre sus anuncios destaca este, auténtico “porno automovilístico”, con sus faros “cubiertos” por un par de estrellas, y el automóvil sobre un delicado manto rosa… mismito que una estrella porno.
El mensaje es claro: “interdite aux moins de 18 ans” (”prohibido a menores de 18 años“), con lo cual Renault no solo quiere dejar claro que es algo “para adultos”, sino que es un automóvil realmente “picante”. Tratándose de la versión más potente y salvaje del Twingo, lo de picante le queda como anillo al dedo, aunque, eso sí, en otro sentido.
El otro anuncio de la serie tiene un mensaje también parecido, lo podeis ver bajo estas líneas.
Desde hace un año, Renault y el editor de los video juegos Electronic Arts, trabajan conjuntamente para reunir los dos universos de una misma pasión por el automóvil. Desde el 21 de noviembre, es decir varias semanas antes de la comercialización del coche, los apasionados a los video juegos podrán pilotar en “primicia” el Mégane Coupé en la nueva versión de alta definición de la franquiciada Need for Speed bautizada “Undercover”.
Los programadores de Need for Speed han sido convencidos por el diseño deportivo y agresivo del Mégane Coupé y lo han integrado en el prestigioso catálogo de los más bonitos coches disponibles en el juego.
Tomando como base la carrocería Coupe de la nueva generación del Renault Megane, y adoptado parte de la estética empleada en la versión Trophy destinada a los circuitos, surge una recreación que pretende aproximar cual será el aspecto de la nueva variante deportiva RS. Cabe recordar que, como la marca francesa ha indicado en el Salón de París, en esta generación sólo estará disponible en carrocería de tres puertas.
En cuanto al motor a emplear, se espera que sea el mismo 2.0 Turbo que ya ha empleado la anterior generación, con una potencia máxima de 230CV. La novedad en la gama RS podría venir a cargo de una versión diésel, animada por el 2.0 dCi de 175CV de potencia.
Tras la haber pasado por Nurbugring con el modelo coupé, Audi está desarrollando también la variante descapotable de su modelo TT RS, que utilizará el mismo motor: un 2.5 litros turbo con inyección directa, de cinco cilindros, tanto con carrocería coupé como en roadster, con una potencia -aún estimada- de 343 CV (o 340 según otras fuentes).
También tendrá tracción total Quattro, frenos cerámicos como opción, y, por lo menos, alcanzará una velocidad máxima de 255 km/h. Comenzará a venderse a partir de julio del próximo año.
Con Mercedes-Benz y AMG anunciando la llegada en un futuro de mecánicas diésel e híbridas a sus versiones de alto rendimiento, Audi se sitúa en el extremo totalmente opuesto, anunciando que ni el gasóleo ni mecánicas puramente híbridas formarán la gama de las versiones RS en los próximos años.
La que quizás sea la mayor novedad es la desvinculación de los motores diésel y las variantes RS, ya que algunos prototipos como el Audi R8 V12 TDI hacían presagiar que este motor podría extenderse a modelos RS que actualmente ya se comercializan con gasolina. Esto no quita que este motor V12 TDI no sea empleado en modelos de producción, como en el Audi Q7, aunque no bajo el apellido RS.
Nuevos datos -sobre todo de equipamiento- del nuevo Ka, aunque tanto de motores (el 1.2i de 69 CV y el 1.3 TDCi Diesel, ambos disponibles y montados también en el Fiat 500) ya habíamos hablado aquí. Sin embargo parece hacerse cada vez con más seguridad la aparición de un motor más potente que compita con el 500 Abarth, en éste caso, un 1.4i 16v 100 CV.
Su consumo es de 4.2 litros/100 km para el diesel, y 5.1 litros/100 km para el gasolina, con unas emisiones de 112gr/km en diesel y 119gr/km en gasolina. Su velocidad máxima será de 161 km/h (159 km/h para el motor de gasolina).
Con motivo del Salón francés de París, un portavoz de Renault ha realizado unas declaraciones en las que deja entrever que, a diferencia de la actual generación de Renault Megane, la nueva variante deportiva RS sólo estará disponible en la carrocería de tres puertas. Según las declaraciones, el carácter deportivo no encaja con la carrocería de cinco puertas.
Sin embargo, y como han mostrado las fotografías espía surgidas hasta la fecha, la unidad de pruebas que Renault viene empleando está montada bajo la carrocería de cinco puertas, algo que explicaría el porque de que esa unidad todavía no emplee todos los rasgos definitivos. Se espera que la versión definitiva del Megane RS sea presentada de forma oficial en el Salón de Ginebra de Marzo de 2009, para que en los meses siguientes hagan aparición las versiones familiar, coupé-cabrio y la variante monuvolumen Renault Scenic.
El Clio Renault Sport R3 Access es una versión destinada al cliente que quiere correr en un rally sobre asfalto. Renault Sport Technologies ha partido de su modelo R3 Maxi para conseguir una versión Acces más asequible, que va a permitir al mayor número posible de personas acceder al potencial de su producto para rallyes.
Durante la temporada 2007, Renault Sport Technologies ha evolucionado el Clio Renault Sport R3 Maxi en colaboración con sus clientes. Fiable a la vez que potente, el nuevo producto de Renault para rallyes ha permitido a sus pilotos obtener una veintena de victorias en 2 ruedas motrices y dos éxitos ‘scratch’.
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Con la carrocería de cinco puertas de la nueva generación ya desvelada y a punto de ser presentada en París este jueves, y con la carrocería Coupé de tres puertas que también podría estar presente en la cita parisina, Renault ha comenzado a preparar la variante deportiva de la gama, el Renault Megane RS.
La unidad de pruebas avistada está montada bajo la carrocería de cinco puertas, con una serie de detalles que lo hacen fácilmente identificable. El primero de ellos es una carrocería que presenta una menor altura con respecto al suelo, sus llantas con un menor perfil de neumático, unos discos de freno de generosas dimensiones, una salida de escape central, y un ancho de vías que podría haber crecido ligeramente.
Como buena marca francesa en el gran evento de su propio país, Renault prepara una serie de novedades para el Salón de París que no serán desveladas hasta la apertura de puertas de la muestra. Estas complementarán a las versiones de producción del Renault Laguna Coupe, Renault Megane de cinco puertas, y el prototipo Renault Ondelios.
Renault ha anunciado que verá la luz dos nuevos modelos de producción y un nuevo prototipo, dando el pistoletazo de salida a todo tipo de especulaciones, uniéndose así al grupo de los grandes interrogantes de Citroën, Lamborghini y Maserati. A judgar por las últimas fotografías espía, una de las opciones sería que como modelo de producción viene la luz el Renault Laguna de cuatro puertas, aunque el primitivo estado de evolución que presentaba la mula de pruebas con la trasera del Samsumg SM5 lo hace poco probable.
