Robert Kubica, su última operación todo un éxito. Robert Kubica ha salido satisfactoriamente de su última operación para recuperar la movilidad total de su codo derecho, lesionado desde el accidente en el Rally Ronde di Andora el 6 de febrero.

Kubica Daniele Morelli, en declaraciones a una televisión italiana, comentaba que Robert había salido hace unos minutos de la operación y que ha sido todo un éxito.

Kubica sigue recuperándose. El piloto polaco sigue en recuperación, pero los médicos son muy optimistas y comentan que una vez esté hecha la última operación del codo la recuperación será mucho más rápida.

Riccado Ceccarelli, el médico encargado de la recuperación del piloto polaco ha dicho que la recuperación ha sido tan lenta por la lesión que tiene Kubica en el codo, ya que este ha sido el gran quebradero de cabeza para el equipo médico.

Robert Kubica ha podido esta mañana hablar con los familiares, además, y según el equipo Lotus-Renault, ya ha podido “mover mínimamente” los dedos, lo cual es una buena señal. Sin embargo deberá de ser nuevamente intervenido para tratar las fracturas de su brazo, ya que la primera operación se centró exclusivamente en “cortar las hemorragias y reconstruir la mano” (se dice que llegó a perder hasta 5 litros de sangre y que por eso se desmayó).

Ahora mismo Kubica duerme en su habitación del hospital italiano, en cuidados intensivos, tras haberle sido administrada de nuevo “una medicación suave” para que pueda dormir las próximas 24 horas. Afortunadamente, parece que la recuperación va por buen camino. 

Esta mañana los médicos del hospital italiano Corona de Pietra Ligure despertaron durante unos minutos a Robert Kubica para comprobar su estado, para luego volver a sedarlo de nuevo en espera de su recuperación. De momento, los médicos que le han operado ayer han dicho que se necesitan al menos seis días para comprobar si la circulación sanguínea, cuyos vasos fueron reconstruídos en la operación quirúrgica, vuelve a funcionar en el miembro afectado como debería. Lo peor que podría pasar es que no fuera así, por lo que entonces muy probablemente el polaco tendría que ser intervenido nuevamente. No obstante, los médicos han dicho que ahora “la mano está caliente“, lo cual es una buena señal e indicativo de que la sangre podría volver a circular por las partes reconstruídas ayer tarde.

La recuperación de la movilidad es un tema muy difícil de afrontar ahora mismo, ya que incluso se discute que pueda volver a competir de nuevo. Además de las heridas sufridas en su brazo (donde se llevó la mayor parte la mano derecha), Kubica sufre múltiples fracturas en la pierna derecha, y cortes en el brazo. 

Renault abandona sus míticos colores de la pasada temporada, aquéllos que nos traían tantos recuerdos en negro y amarillo, y se pasa al dorado y negro de Lotus. Ahora será únicamente “Lotus-Renault GP” (más “Lotus” que “Renault”, todo sea dicho, puesto que como sabéis y aquí publicamos, Renault pasa a ser únicamente motorista).

¿Qué nos queda, pues, de Renault? Bastante. Bastante en el equipo técnico y en el soporte -afortunadamente, también en sus relaciones con la prensa-, aunque ahora los triunfos, de producirse, ya tienen que ser más “compartidos”. No obstante Renault ya se llevó su parte de popularidad con el título de Red-Bull el año pasado, puesto que también motorizan a la escudería de la marca de refrescos austríaca. 

Mucho se está haciendo esperar esta noticia y la verdad, muy lejana se veía la cosa hasta la fecha aunque, al parecer las cosas en el equipo Ferrari no van bien, cosa que es conocida por todos.

La noticia viene del diario italiano “La Repubblica” que asegura que Fernando Alonso pilotará finalmente el Ferrari F60 en Monza y a su vez ya estaría todo cerrado en Renault para que fuera sustituido por Robert Kubica.

BMW-Sauber, escudería de Fórmula 1, ha confirmado esta mañana a sus pilotos Robert Kubica y Nick Heidfeld para competir el próximo año, por lo que, al menos, seguirán en dicha escudería una temporada más. Por su parte, como piloto de pruebas estará Christian Klien, de Austria.

Con esta decisión se le cierran las puertas definitivamente a Fernando Alonso, acallando con ello los rumores de que en el año 2009 correría bajo la marca BMW.

Referencias: BMW-Sauber