El pasado día 9 mi compañero Derek nos mostró el primer teaser del nuevo modelo que la marca británica Caterham estaba preparando, el R500 Superlight.

Junto con las fotografías oficiales se han desvelado datos como que el motor que montará es un 2.0 Duratec de Ford, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades, que entrega la nada desestimable cifra de 263CV a 8.500 rpm y 242 km/h de velocidad máxima, además, es capaz de hacer el 0-100 unos 3,5 segundos.

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Textualmente, Renault ha dicho que “en Ginebra expondremos un nuevo concept-car cuyos detalles se mantienen firmemente bajo secreto hasta el día de la rueda de prensa el 4 de marzo”. En efecto, ese mismo día, a las 08:15, Renault dará una rueda de prensa en Ginebra donde expondrá su vehículo, un prototipo que muchos vaticinan como el nuevo Alpine.

Junto a él, Renault llevará sus últimas novedades: el Twingo Renault Sport (Twingo RS como se le conoce “coloquialmente”), el Koleos (el primer SUV 4×4 de Renault), y el Laguna GT con todas las ruedas directrices (4WS) y un chasis perfeccionado por Renault Sport (cuya información preliminar -aunque Renault advierte que solo será info, y no fotos- se hará pública el viernes día 22 de febrero, como un adelanto), la división deportiva del fabricante francés. Todas esas novedades ya han sido presentadas públicamente, quizá Renault lo haya hecho así para enfatizar y dar más interés su cabe al nuevo prototipo, “la estrella del Salón”, según dicen. Claro que decir que será “la estrella del Salón” es mucho, pero, indudablemente, sí será la estrella de lo que lleve Renault allí. ¿Habrá filtraciones? ¿Fotos espía? Parece que, esta vez, Renault no quiere nada de eso y muy probablemente tendremos que esperar hasta el día 4 de marzo para saberlo.

Alcance de la noticia: Internacional (Salón de Ginebra)
Referencias: Renault

“Como te queremos, Renault”, no he podido evitarlo, y, vale, por el momento son sólo estudios en la mesa de diseño, pero el que estén pensando en la idea ya es digno de aplaudirles. Hablo de los planes de Renault para relanzar su mítica marca, Alpine. Planes que ya hemos hablado abundantemente (y es que los seguimos muy muy de cerca), y lo último ha venido de la mano del jefe de producción de mercado de Renault, Patrick Pélata, quien ha dicho, adelantado o como lo queráis llamar, que el próximo Alpine podría ser algo similar al Smart Roadster. Estamos hablando, por tanto, de un vehículo de poco peso (fibra de carbono por muchos lados, se nos antoja), motor trasero y tracción total o trasera (¡ojalá sea esto último!).

¡Y puede que sea esto último! Porque en sus declaraciones Pélata continúa diciendo que quieren conseguir un vehículo deportivo asequible, de propulsión, y con una plataforma que sea muy, muy divertida de conducir. Fantástico.

La marca francesa PGO Automobiles (Totalmente desconocida para mi hasta ahora) presentará en el próximo salón de Ginebra una unidad de preproducción de su Cévennes Roadster, como ya digo en el título de la entrada, propulsado por gas natural.

Se puede ver un clarísimo estilo retro, que es lo que vende, (gran parecido al mítico Porsche 356). El techo de lona lo han desarrollado conjuntamente con la empresa alemana BRA. Se trata de la versión “ecológica” (como yo digo, un poco menos sucio) de su modelo presentado en el año 2005.

Aunque todavía no es oficial por parte de Mercedes-Benz, ya podemos adelantar los nuevos acabados (con imágenes incluídas, por supuesto) tanto de exterior como interior que llevará este precioso deportivo roadster. Ahora, los faros delanteros siguen la línea de la parrilla central, y, por supuesto, en ella se aloja el logotipo de Mercedes en tres dimensiones bajo fondo negro, con una sola lámina cromada atravesando la rejilla, que, junto al nuevo paragolpes y a la zona baja de éste, más estilizada, hace resaltar aún más la línea deportiva del vehículo.

Los intermitentes van hacia arriba, siguiendo la línea del capó. Por detrás encontramos un nuevo paragolpes con las dos salidas de escape perfectamente integrados en su parte más baja, mientras que las luces (con la tercera luz de freno integrada en el maletero) son menos sorprendentes que en la parte delantera, es decir, respecto al anterior el cambio en este aspecto es menos notorio, aunque ahora el conjunto de luces traseras posee una línea más suave, siguiendo la estética general de este nuevo restyling.

El Zest Roadster fue presentado en el pasado Salón del Automóvil de Barcelona por su compañía fabricante, Zest Motor Ibérica. Su principal característica es su minimalismo y a primera vista su diseño simple -que recuerda un tanto a los Citroën Mehari con su carrocería de plástico- nos sugiere las mil y unas formas con las que podemos darle uso y la cantidad de variaciones posibles gracias a multitud de accesorios.

Disponible en cuatro colores (verde, gris metalizado, blanco y amarillo), el Zest Roadster es un híbrido deportivo con el cual podemos llevar a cabo nuestras escapadas por el campo o incluso competir sin que nuestros bolsillos sufran mucho, ya que sólo consume 4.5 litros cada 100 km.

Permite acceder a él con licencias de conducir A o B, su chasis, tubular, es de aluminio (simétrico delante y detrás, lo que quiere decir que tiene la misma distancia y que sus piezas pueden intercambiarse), es apto para dos plazas y sus ruedas son de 15 pulgadas.

El motor es un bicilíndrico de 505 cc con catalizador, situado en posición central – trasera del vehículo y con transmisión automática a las ruedas traseras (utiliza un variador AV/AR).

Fuente: Motor en la Red