El proyecto de futuro de SsangYong es entrar en los segmentos B y D como parte de un plan estratégico a tres años para sacar a la marca surcoreana de su enorme deuda. Mientras, el fabricante indio Mahindra ultima la compra de una participación mayoritaria de Ssang Yong.

El vicepresidente del área comercial, Johng-Sik Choi, afirmó que “Ssang Yong quiere alcanzar su máximo nivel de producción (unos 250.000 coches al año) cuanto antes. De los cuales, 100.000 unidades corresponderán al nuevo Korando. Para ello tenemos la intención de entrar en mercados en expansión como Rusia, China y América del Sur, y vamos a ampliar nuestra gama de modelos con coches construidos sobre nuestra nueva plataforma monocasco.” 

Lo que en un principio parecía ser un mal año para todo el sector del automóvil, sobre todo para SsangYong, finalmente el golpe no ha sido tan duro como se preveía en un principio.

Debido a esto y al ver el buen resultado que ha tenido en sus ventas el ofrecer importantes descuentos sobre su gama de vehículos, para este principio de año han preparado importantes descuentos y novedades.

Actualizado: La fecha de llegada de esta revisión se espera para finales de 2009

A finales del año 2001, la compañía coreana SsangYong presentaba el Rexton, un todoterreno que tomaba como base al Mercedes Clase M. Posteriormente, en 2006, la marca introdujo en el modelo un lavado de cara y cambio su nombre para Rexton II. Ahora, este último modelo recibirá una nueva revisión, pudiendo cambiar su nombre a SsangYong Rexton III ó SsangYong Y 300.

A judgar por las fotografías, es difícil saber exactamente si se tratará de un nuevo lavado de cara o de una nueva generación. El hecho de que los cambios sólo se encuentren en el frontal del todoterreno, pilotos traseros y paragolpes, y que la distancia entre ejes parezca no variar, apoyan la idea de que se trata de un nuevo lavado de cara y que mantendrá la actual plataforma.