De momento solo afecta a los Estados Unidos, y es la tercera llamada que hace sobre este problema el fabricante norteamericano. Nos referimos a una llamada a revisión que afecta a 97.843 crossovers nuevos (es decir, de los modelo 2011) por fallos en los cinturones de seguridad.

Los modelos son los Cadillac SRX, Chevrolet Equinox y el GMC Terrain, y el fallo radica en la hebilla de anclaje de los cinturones de los asientos delanteros, que se puede partir durante un choque. Si esto ocurriera, como ya supondréis, el cinturón dejaría de cumplir su función y las consecuencias podrían ser fatales. Aunque no ha habido ningún accidente en donde haya ocurrido (que se sepa) dicha rotura, GM se dio cuenta mientras realizaba unos tests. 

Opel llama a revisión a los modelos de su furgón Movano del año 2010, en dos llamadas por otras tantas causas diferentes. La primera de ellas es que el soporte del cinturón de seguridad puede estar mal montado, con lo cual no funcionará correctamente en caso de accidente. La segunda afecta al eje de la parte izquierda del eje en el tren trasero, que puede desprenderse la articulación, haciendo que el conductor pierda el control del vehículo.

BMW llama también a revisión al modelo de motocicleta F650 GS, con fechas de fabricación entre octubre de 2006 hasta enero de 2010. Los modelos afectados poseen riesgo de lesiones por una falta de apriete en el tornillo que conecta el disco de freno delantero, por lo que podrían llegar a aflojarse. 

El problema de las baterías es algo muy común en los productos de consumo actuales, y en más de una ocasión han llevado a que marcas de renombre (como Nokia, sin ir más lejos) tuvieran que cambiarlas en miles de modelos vendidos. En este caso afecta a los automóviles Volvo que lleven montado el navegador Garmin 760 y 765. Volvo ha llamado a revisión para cambiarlos, ya que se ha descubierto que pueden tener un defecto en algunos tipos de baterías que lleguen a sobrecalentarse y, en el peor de los casos, pueden reventar y producir, además, un incendio.

La campaña de Volvo es para apoyar la, a su vez, campaña global de Garmin, que ha tenido que retirar estos productos a nivel mundial. Además, los modelos de Garmin se montan (y distribuyen) también en distribuidores autorizados Volvo, por lo que el número de vehículos afectados de la marca sueca puede ser bastante considerable. 

Después del revuelo armado por Toyota y sus aceleradores defectuosos ahora, al parecer, le toca el turno a Honda ya que acaba de mandar a revisión a cerca de medio millón de vehículos que se dice pronto

Pues bien, la historia de Honda esté teniendo muchos altibajos últimamente en contra de lo que le gustaría a Honda ya que después de mandar a revisión a 646.000 Jazz por un potencial riesgo de incendio ahora acaba de comunicar que 437.763 vehículos en todo el mundo deberán pasar por taller por un problema en el airbag del conductor.

Hace tiempo que no hablamos de ninguna revisión, pero la de esta semana es de las gordas. Nada menos que medio millón de unidades del Grande Punto son las que tendrá que reparar gratuitamente Fiat debido a un fallo en la dirección del vehículo.

La dirección está siendo un campo problemático para Fiat en este modelo. Ya es la tercera vez que tiene que revisarlo aunque antes no había sido una movilización tan importante. En 2006 hubo 21.000 unidades y en 2008 46.000, nada comparable con las 500.000 de ahora.

Algo tan simple como las alfombrillas de los vehículos puede dar algún que otro susto. Os preguntaréis por qué ya que aparentemente sólo se utilizan para apoyar los pies y evitar que el coche se ensucie de barro. El problema viene cuando sus medidas no son las adecuadas o cuando se mueven de su sitio. Toyota acaba de ser un ejemplo de esta situación.

Pues bien, Toyota tendrá que proceder a la revisión más grande hasta el momento en Estados Unidos. El inicio de esta campaña se debe a un accidente de tráfico que acabó con la vida de una familia que iba a bordo de un Lexus ES350 2009.

Semana a semana descubrimos una nueva llamada a revisión por parte de General Motors, y van… La de hoy está relacionada con dos problemas diferentes que afectan al Pontiac G8, la berlina más grande de la marca que desaparecerá a finales de 2010.

El primer problema se debe a un fallo en la posición del pedal de freno, que podría lugar al encendido de las luces de freno aunque éste no se active. El segundo concierne al sensor de presión de ruedas, que en algunas unidades está mal configurado y podría no avisar al conductor cuando la presión ed una de las ruedas está por debajo de la recomendada.

La NHTSA estadounidense vuelve a dar guerra con las revisiones masivas. En este caso la afectada es Volkswagen, que deberá reparar 25.594 unidades del Jetta que circulan por el país debido a un problema de fabricación relacionado con el eje de transmisión.

Afecta a las unidades equipadas con el motor 2.0 de gasolina. EL problema es que una placa protectora del eje podría dar lugar a fallos en la transmisión de la potencia debido a su mala fabricación. El problema podría incluso causar el desacoplamiento del eje con la caja de cambios.

General Motors está sumida en una auténtica batalla con la NHTSA debido a los numerosos problemas que están dando sus coches últimamente. Ha llamado a revisión varias veces en los últimos meses, la última de ellas auténticamente salvaje debido a que más de millón y medio de coches se vieron afectados.

El caso de hoy tiene menos alcance pero no deja de ser preocupante. Afecta a varios modelos, siendo el primero de ellos el Chevrolet Traverse. 15.393 unidades de este SUV han sido llamadas a revisión debido a un problema en el freno de estacionamiento, ya que un cable tiene riesgo de romperse y desactivar el funcionamiento de dicho freno.

No recuerdo que un coche haya sido llamado a revisión tan sólo un mes después de haber sido fabricado. En un movimiento sorprendente, Mazda ha anunciado que las más de 25.000 unidades de la nueva generación del Mazda3 vendidas en EEUU deberán pasar por el taller para reparar un problema. Éste afecta tanto a la versión compacta como a la de cuatro puertas.

El problema radica en que el espacio existente entre los soportes del motor y el dispositivo de encendido es inadecuado, por lo que la vibración del motor podría dar lugar a la aparición de una corriente que fundiría un fusible, haciendo que el motor no arranque. Mazda añadirá un protector en los soportes cuando sea necesario.

Alcance de la noticia: EEUU
Referencias: Mazda
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