La compañía Think presentó un nuevo modelo eléctrico en el pasado Salón de Ginebra y, además, actualmente vende su modelo “city” en varios países europeos (algunas de las imágenes de este artículo han sido obtenidas de su catálogo alemán), pero parece que a nadie le interesa, porque en prácticamente ningún medio se ha echo eco de ello. ¿Y por qué? Pues porque el Think City es un vehículo eléctrico, de cero emisiones, que tiene un radio de autonomía de 200 kilómetros y una velocidad máxima, nada más y nada menos, que de 100 km/h. Y no, no es un prototipo, se vende.

Posee dos airbags, discos de freno y ABS, y un equipamiento que incluye comodidades como sistema de navegación, radio CD con USB, MP3 y bluetooth, y aire acondicionado. Resulta curioso que cuando la poderosa compañía Tata lanzó su Nano (un vehículo con motor de explosión), que era un modelo urbanita lo mismo que éste, todo el mundo (prensa escrita, internet, televisión…) se hizo de inmediato eco de él. Pero éste, que pueden montársele hasta tres tipos de baterías (incluso de sodio), y que tiene una aceleración de 0 a 100 de alrededor de 10 segundos, parece que a nadie le importa.

Renault está desarrollando su actual Megane bajo el código de proyecto X95, que le llevará a últimos de éste año a su presentación, para comenzar a venderlo, muy probablemente, cuando entre el próximo año. No obstante, Renault ya presentó en Ginebra las líneas en las que estará basado, bajo el prototipo del Megane Coupe Concept.

Lógicamente, el prototipo de Ginebra exhibía espectacularidad por todos los sitios, con unas formas demasiado complicadas para llevarlas a un coche de producción. Pero, lo que sí es cierto, es que guardará su silueta y líneas generales (el proyecto ya está muy avanzado para que no sea así).

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