Estudiantes del ISD (Institut Superieur de Design) han realizado una versión, basándose en la línea de los actuales DS, del modelo DS24, un automóvil nacido para lanzarse al mercado -en la imaginería de los estudiantes- en el año 2019, coincidiendo con los 100 años de la marca fundada por André-Gustave Citroën en 1919.

El vídeo es impresionante, no solo en el trabajo gráfico, sino en el uso de luces y animaciones. El modelo se engloba dentro de una berlina de grandes dimensiones (como podría serlo un DS5, dicho sea de paso) en donde el lujo, la calidad y la exclusividad forman parte de sus características más definidas. 

El equipo de desarrollo de este DS24 estuvo formado por:
- Ugo Spagnolo, diseñador.
- Aurelien Petit, diseñador digital 3d.
- Benoit Louzaouen, diseñador digital 3d.
- Guillaume Vasseur, diseñador digital 3d.

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Renault aprovechará sus sinergias con Nissan para sacar al mercado su nuevo crossover compacto, cuyo código de proyecto es X87. Además, y según los últimos rumores, aprovechará la factoría de Valladolid para fabricarlo (por fin una buena noticia para la industria española).

El atractivo modelo X87 se espera para finales de 2012, o, como mucho, 2013, para su llegada al mercado. Lógicamente, tendrá motorizaciones que compartirá con el Juke y elementos del Qashqai, toda una apuesta para conseguir el liderazgo del mercado. 

Imágenes: Autoplus.fr

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Según los últimos rumores que han saltado en el día de hoy, Ferrari presentaría el F151 en el próximo Salón de Ginebra. Será el “nuevo modelo” adelantado en palabras de Luca di Montezemolo, y que la revista AutoExpress ha publicado en forma de render para enseñarnos cómo sería este nuevo modelo.

Lo que publica la revista no deja de ser un modelo bastante “simplón”, principalmente en su parte frontal, el cual, si en lugar del logo del “cavallino” le pones uno de Alfa-Romeo prácticamente nadie notaría la diferencia. Otra cosa son los renders (más atrevidos) que llevan pululando por Internet (obra de sefdesign, puedes verlo a continuación), en donde se ve un sucesor del Scaglietti más impactante. 

Otras dudas están sobre su motorización, algunas fuentes hablan de plataforma híbrida, mientras que otras simplemente apuntan a que el fabricante italiano colocará un sistema de recuperación de energía KERS. Sea como fuere, parece que su motor sería un nuevo V12 de 6.3 litros, con 670 CV de potencia y una velocidad máxima en torno a los 335 km/h. Su aceleración se situaría por debajo de los 4 segundos, para llegar a cien desde parado.

El deportivo contaría con una transmisión automática DCT de siete velocidades, totalmente controlada electrónicamente con el empleo de dos embragues que engranaría el tren delantero en situaciones de deslizamiento.

Con el objeto de competir con modelos como el Suzuki-Maruti Alto (vendido por “estas tierras” también como Nissan Pixo) y similares, como el nuevo Honda Brio, Fiat tiene pensado lanzar para la India un pequeño automóvil, que será “totalmente nuevo” (según apuntan los rumores no tendrá como base el Fiat 500, como se decía antes), y que debería salir en el mercado asiático para el año 2012.

El modelo será “realmente barato” (veremos lo que se queda de “barato” al final, ya decían lo mismo del Tata Nano) y contará con un motor de 1.0 litros, además de poder montar el nuevo 0.9 TwinAir del 500 o, incluso, el 1.2, todos ellos de gasolina.

Las recreaciones no están nada mal, sobre todo en su parte trasera. Veremos si llega a ser parecido a su aspecto final. 

El Lancia Ypsilon sufrirá una remodelación de forma más o menos inmediata, y muy probablemente se presente en el próximo Salón de Ginebra. El Ypsilon mejoraría no solo en el aspecto exterior (estas recreaciones que ves son fantásticas, por cierto), sino también en habitabilidad, con una carrocería de cinco puertas (la segunda puerta lateral tiene el tirador oculto).

Su plataforma será la del Fiat 500, pero remodelada y algo más alargada (el 500 ya sabéis que es de tres puertas), y en cuanto a los motores se habla del novedoso 0.9 litros TwinAir para el gasolina, y el Multijet de 1.3 en diesel. Lógicamente, estas imágenes son solo eso: recreaciones, pero no estaría nada mal que fuera así. El anguloso frontal, sobre esto, le queda precioso.  

El diseñador polaco Piotr Czyzewski presentó a principios de este mes este modelo en forma de Concept (en 3D) para un Peugeot coupé, denominado Shine. Con un techo muy bajo y un parabrisas vertiginosamente lanzado, el modelo es excesivamente futurista, y, tal vez por ello, más impactante.

Sus faros lo integran luces LED, con combinación de colores en la misma tecnología, así como en otras zonas, como en la parte posterior o la carcasa de los retrovisores. Estos brillos, junto con su exterior en rotundo negro, contrastan con los cromados y metálicos de los paneles interiores de las puertas, así como la tapicería, en sutil gris.  

En resumen, un concepto para soñar, que, sin duda, fue la primera idea del mismo diseñador.

Fiat fabricó un coupé entre los años 1993 al 2000, un modelo de dos puertas y con motor delantero transversal, así como tracción delantera, que se presentó en el Salón del Automóvil de Bruselas del año 1993. Compartía muchos elementos con el Alfa-Romeo GTV, que se mantendría en el mercado aún unos años más.

El hueco existente en Fiat en los modelos coupé, y la próxima desaparición de los Brera y Spider ha hecho que más de un artista se decidiera ya a aportar su granito de arena para unos modelos coupé de uso generalista.

El primero es obra de Andronic Liviu, tomando como base (y mejorándolo notablemente, en cuanto a estética) el Pininfarina Alfa Romeo 2ettottanta Concept, presentado este año con ocasión del Salón de Ginebra, para celebrar los 100 años de vida de Alfa-Romeo.

La otra propuesta es de Aldo Cerri, el cual denomina a su coupé “Zero Sport”, que recuerda su propuesta ecológica con motores limpios (y plataforma híbrida). A mi me recuerda mucho, en su forma, al Peugeot RC-Z, con esa imagen robusta, aletas generosas y cúpula transparente por todo su techo, que desciente hacia la parte trasera. No estaría mal para que Fiat ataque con suficientes garantías el mercado de los coupés, a ti, ¿cual te gusta más?

Del Q3 de Audi ya hemos hablado (no sin cierta polémica) hace pocos días, por lo que yo no entraré a discusiones sobre el particular. Solamente informaros de la nueva recreación que han publicado desde WorldCarFans, bastante bonita, por cierto, y en donde nos adelantan el probable aspecto del pequeño SUV de Audi.

De un tamaño menor que el Q5, habrá variantes de cinco y tres puertas y se fabricará en la factoría de Seat en Martorell, con capacidad para producir hasta 80.000 unidades por año de este modelo. Para ello, el Grupo Volkswagen invirtió unos 300 millones de euros en su desarrollo.

En cuanto a motorizaciones, aunque todavía son meras especulaciones, podríamos hablar de los propulsores de 2.0 litros con tecnología TFSI, y de 2.0 litros para los diesel TDI.

En efecto, porque de los dibujos que os presentamos el otro día (o bocetos, para ser más exactos), hemos pasado ahora a unos renders oficiales de la marca. Afortunadamente, estos renders sí tienen calidad y nos permiten disfrutar de la silueta y formas del Eva GT en toda su amplitud.

Bajo el capó encontramos un motor de origen BMW de 302 CV de potencia, de seis cilidros y con tecnología biturbo. Su configuración interior es de 2+2, y mide casi cinco metros de largo (4,7, exactamente), 1,8 de ancho y 1,2 metros de alto. Estará a la venta a partir del año 2012.

Por cierto, no sé que tiene, pero me gustaban más los bocetos de su día, visto así la parte delantera no me parece nada atractiva. No obstante reconozco que el tono bicolor le da un mejor aspecto.

Hace solo unos pocos días que Infiniti empezó a registrar todo lo que oliera a JX (nombres de dominio, registros de marca…), y ahora, en la web oficial, aparece por primera vez la primera imagen (aunque mejor decir “primer adelanto”) del JX.

La silueta nos muestra claramente las líneas de un coupé, enmarcado por una neblina con aspecto de fuego, y poco más. No obstante, si ves la imagen que hemos pasado por diferentes filtros (al final de este post) verás más claramente la posición de los retrovisores.

Si nos ceñimos a las denominaciones utilizadas por Infiniti habitualmente, fácilmente podremos conjeturar en que se tratará de un crossover, que entraría a competir con el BMW X6. Lógicamente, esto es únicamente suposiciones, e, incluso, según otros rumores, podrían tratarse de modelos diferentes (en este supuesto, el vehículo de la imagen sería un coche, un coupé, y no un SUV).

Las denominaciones registradas por la filial de lujo de Nissan son el Jx20, JX25, JX25h y el JX30. Gracias a dichas denominaciones, que suelen depender de las motorizaciones empleadas, podemos adelantar que montarán motores de 2.0 litros, un gasolina de 2.5, un diesel de 3.0 litros, y una versión híbrida (de ahí la “h”).

Antes de contaros algunas cosas, os diremos que no son fotos oficiales, son fotos internas de la propia Saab. Gracias a esto podemos respirar tranquilos y saber más cosas del nuevo Saab 9-5, ya era hora. Pero más vale tarde que nunca.

El caso es que hemos estado investigando estas fotos y la marca ha comunicado que son totalmente reales, y la retirada de las mismas. Pero a estas alturas ya se han divulgado por la red muy rápido.

Tanto la versión Berlina como la familiar han sido revelados, eso sí, repito. Son renders internos, y no fotos oficiales. Significa que su diseño cambiará un poco pero no demasiado, tranquilos.

El nuevo Saab 9-5 será presentado en Frankfurt junto con el Saab 9-4x. Estará disponible con una combinación de motores de cuatro cilindros y algunos con seis (posiblemente un 2.8 V6 Turbo).

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Saabsunited
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Todos los días aparece algún boceto de futuros posibles coches, pero pocos están hechos por Paolo Martin (Ha trabajado para Bertone, Pininfarina y Ghia). La revista Ruoteclassiche ha encargado al famoso diseñador la realización de un boceto de como debería ser el Topolino que hay en mente de los directivos de Fiat.

Según el diseñador, intentó mantener la estética retro, algo que se ve claramente, ya que podemos observar el gran morro del coche y la rueda de repuesto sobre el maletero, que eran unas de las características de su predecesor, así como una parrilla y faros que nos recuerdan muchísimo al simpático Topolino de los años 30. El diseñador también afirmó que ha respetado bastante las dimensiones del modelo original.

El Topolino se fabricará en la recientemente adquirida planta que Zastava tenía en Serbia. Este coche será otro urbanita, como el 500, pero algo mas pequeño. Se cree que montará un motor de 0.9 litros atmosférico de dos cilindros (con unos 65CV) con tracción trasera y cambio DSG y tecnología Start-Stop

Ójala salga al mercado y tenga el éxito que tuvo su bisabuelo (si, bisabuelo, ay que después del Topolino, realmente llamado 500 Topolino vino el 500, después el actual 500 y ahora, posiblemente el nuevo Topolino, y eso sin contar el Cinquecento)

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Autoblog
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Basado en el F430 (según Luca Serafini, él busca siempre inspirarse en los modelos anteriores aunque reconvirtiendo luego sus formas en algo más moderno) y tras la grata experiencia que nos dejó (y, sobre todo, que les dejó a los amantes de Lamborghini) con su excepcional Embolado Concept, ahora se lanza a la aventura pero sobre la mítica marca de Ferrari.

Lo que quería conseguir era dotarle de una apariencia que enseguida quedara patente que se trataba de un Ferrari, con un claro carácter italiano. Serafini ahora tiene pensado crear, además, una maqueta del coche (a escala 1:4) para llevarla a concursos de diseño. De hacerlo, estamos seguros que llamará la atención por donde quiera que se exhiba y que se llevará un buen número de premios.

Lamborghini Embolado:

Referencias: Tuningspain
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