Estudiantes del ISD (Institut Superieur de Design) han realizado una versión, basándose en la línea de los actuales DS, del modelo DS24, un automóvil nacido para lanzarse al mercado -en la imaginería de los estudiantes- en el año 2019, coincidiendo con los 100 años de la marca fundada por André-Gustave Citroën en 1919.

El vídeo es impresionante, no solo en el trabajo gráfico, sino en el uso de luces y animaciones. El modelo se engloba dentro de una berlina de grandes dimensiones (como podría serlo un DS5, dicho sea de paso) en donde el lujo, la calidad y la exclusividad forman parte de sus características más definidas. 

Renault aprovechará sus sinergias con Nissan para sacar al mercado su nuevo crossover compacto, cuyo código de proyecto es X87. Además, y según los últimos rumores, aprovechará la factoría de Valladolid para fabricarlo (por fin una buena noticia para la industria española).

El atractivo modelo X87 se espera para finales de 2012, o, como mucho, 2013, para su llegada al mercado. Lógicamente, tendrá motorizaciones que compartirá con el Juke y elementos del Qashqai, toda una apuesta para conseguir el liderazgo del mercado. 

Según los últimos rumores que han saltado en el día de hoy, Ferrari presentaría el F151 en el próximo Salón de Ginebra. Será el “nuevo modelo” adelantado en palabras de Luca di Montezemolo, y que la revista AutoExpress ha publicado en forma de render para enseñarnos cómo sería este nuevo modelo.

Lo que publica la revista no deja de ser un modelo bastante “simplón”, principalmente en su parte frontal, el cual, si en lugar del logo del “cavallino” le pones uno de Alfa-Romeo prácticamente nadie notaría la diferencia. Otra cosa son los renders (más atrevidos) que llevan pululando por Internet (obra de sefdesign, puedes verlo a continuación), en donde se ve un sucesor del Scaglietti más impactante. 

Con el objeto de competir con modelos como el Suzuki-Maruti Alto (vendido por “estas tierras” también como Nissan Pixo) y similares, como el nuevo Honda Brio, Fiat tiene pensado lanzar para la India un pequeño automóvil, que será “totalmente nuevo” (según apuntan los rumores no tendrá como base el Fiat 500, como se decía antes), y que debería salir en el mercado asiático para el año 2012.

El modelo será “realmente barato” (veremos lo que se queda de “barato” al final, ya decían lo mismo del Tata Nano) y contará con un motor de 1.0 litros, además de poder montar el nuevo 0.9 TwinAir del 500 o, incluso, el 1.2, todos ellos de gasolina.

Las recreaciones no están nada mal, sobre todo en su parte trasera. Veremos si llega a ser parecido a su aspecto final. 

El Lancia Ypsilon sufrirá una remodelación de forma más o menos inmediata, y muy probablemente se presente en el próximo Salón de Ginebra. El Ypsilon mejoraría no solo en el aspecto exterior (estas recreaciones que ves son fantásticas, por cierto), sino también en habitabilidad, con una carrocería de cinco puertas (la segunda puerta lateral tiene el tirador oculto).

Su plataforma será la del Fiat 500, pero remodelada y algo más alargada (el 500 ya sabéis que es de tres puertas), y en cuanto a los motores se habla del novedoso 0.9 litros TwinAir para el gasolina, y el Multijet de 1.3 en diesel. Lógicamente, estas imágenes son solo eso: recreaciones, pero no estaría nada mal que fuera así. El anguloso frontal, sobre esto, le queda precioso.  

El diseñador polaco Piotr Czyzewski presentó a principios de este mes este modelo en forma de Concept (en 3D) para un Peugeot coupé, denominado Shine. Con un techo muy bajo y un parabrisas vertiginosamente lanzado, el modelo es excesivamente futurista, y, tal vez por ello, más impactante.

Sus faros lo integran luces LED, con combinación de colores en la misma tecnología, así como en otras zonas, como en la parte posterior o la carcasa de los retrovisores. Estos brillos, junto con su exterior en rotundo negro, contrastan con los cromados y metálicos de los paneles interiores de las puertas, así como la tapicería, en sutil gris.  

Fiat fabricó un coupé entre los años 1993 al 2000, un modelo de dos puertas y con motor delantero transversal, así como tracción delantera, que se presentó en el Salón del Automóvil de Bruselas del año 1993. Compartía muchos elementos con el Alfa-Romeo GTV, que se mantendría en el mercado aún unos años más.

El hueco existente en Fiat en los modelos coupé, y la próxima desaparición de los Brera y Spider ha hecho que más de un artista se decidiera ya a aportar su granito de arena para unos modelos coupé de uso generalista.

Del Q3 de Audi ya hemos hablado (no sin cierta polémica) hace pocos días, por lo que yo no entraré a discusiones sobre el particular. Solamente informaros de la nueva recreación que han publicado desde WorldCarFans, bastante bonita, por cierto, y en donde nos adelantan el probable aspecto del pequeño SUV de Audi.

De un tamaño menor que el Q5, habrá variantes de cinco y tres puertas y se fabricará en la factoría de Seat en Martorell, con capacidad para producir hasta 80.000 unidades por año de este modelo. Para ello, el Grupo Volkswagen invirtió unos 300 millones de euros en su desarrollo.

En efecto, porque de los dibujos que os presentamos el otro día (o bocetos, para ser más exactos), hemos pasado ahora a unos renders oficiales de la marca. Afortunadamente, estos renders sí tienen calidad y nos permiten disfrutar de la silueta y formas del Eva GT en toda su amplitud.

Bajo el capó encontramos un motor de origen BMW de 302 CV de potencia, de seis cilidros y con tecnología biturbo. Su configuración interior es de 2+2, y mide casi cinco metros de largo (4,7, exactamente), 1,8 de ancho y 1,2 metros de alto. Estará a la venta a partir del año 2012.

Hace solo unos pocos días que Infiniti empezó a registrar todo lo que oliera a JX (nombres de dominio, registros de marca…), y ahora, en la web oficial, aparece por primera vez la primera imagen (aunque mejor decir “primer adelanto”) del JX.

La silueta nos muestra claramente las líneas de un coupé, enmarcado por una neblina con aspecto de fuego, y poco más. No obstante, si ves la imagen que hemos pasado por diferentes filtros (al final de este post) verás más claramente la posición de los retrovisores.