¿Recordáis el Peugeot 908 RC Concept, presentado en el Salón de Frankfurt del año 2007? Pues, y salvando las distancias, ésta recreación de un SUV de Peugeot (llamada “Grand Cat”: Gran Gato) me ha llamado poderosamente la atención, porque comparte elementos (las aberturas sobre el capó, el techo…) que me recuerdan mucho a ése prototipo.

El trabajo es una obra en 3D de Bodgan Urdea, y él no menciona al 908, más bien dice que es fruto de influencias tuners (tuners de lujo y de alta calidad), con unas formas más agresivas y unas curvas pronunciadas. Sea de una u otra forma, lo cierto es que el resultado es espléndido, y sino mirad las fotos.

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Rival del Mercedes-Benz CLS y del BMW Serie 8, el A7 será el próximo buque insignia de Audi y aparecerá el próximo año. Con una nueva plataforma denominada MLP (Modular Long Platform), que se dio a conocer en el A5 del pasado año, y donde el reparto de pesos se hace entre los dos ejes, consiguiendo con ello una distribución óptima.

Además, su nueva suspensión, más conformable, incorporará amortiguadores de aire, mientras que la transmisión será una caja de seis velocidades como estándar, con la posibilidad de incorporar también una de doble embrague de siete velocidades, o automática.

El adelanto de sus motores ya lo hemos mencionado con ocasión del artículo anterior, y no hay mucha novedad al respecto. Sin embargo, Audi está desarrollando un sistema híbrido para el A7, que se montará primero en el Q5 el próximo año, con baterías de ion-litio fabricadas por Sanyo y un motor V6 de gasolina, o un diesel.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Autocar (en inglés)
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Se denominaría Grand Tour y entraría a competir directamente con el Clio del mismo nombre, aunque en otros mercados lo haría con el propio Logan, que posee una variante similar. Será el próximo producto de la plataforma B0 de bajo coste de Renault, aunque su confirmación tiene no pocos interrogantes. Renault parece no confiar mucho en el nicho de mercado de América del Sur, prueba de ello es el negarse a producir allí el Logan MCV.

Otra cuestión es la imagen, en la recreación es, quizá, demasiado similar al Logan. Tal vez con una ventanilla trasera más pequeña y reduciendo su longitud sería algo más realista.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: WCF (en inglés)
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Tras conocer ayer que el BMW M1 se fabricará, ahora le toca el turno al M6, cuya visión de su próxima generación es obra del artista gráfico Guillaume Mouton, y que podéis veis en las imágenes.

El diseño es fruto de varios vehículos BMW: un Serie 8 Coupe, el actual Serie 6, la serie M3 y el concept de cuatro puertas CS. El trabajo de diseño en general está bastante bien, tal vez el logo -minúsculo- y la parrilla no sean todo lo que se puede esperar para un vehículo real de la próxima década, los faros parecen también demasiado “tradicionales”. No obstante, hay que reconocer que su silueta, con sus generosos pasos de rueda, es impactante.

¿Que ocurriría si a uno de los coches más potentes y veloces del mundo (además de, para muchos, bonito) le ponemos un kit aerodinámico, de lo más deportivo, entre un aspecto de lo más tuning-import a vehículo de fórmula 1? Seguramente el resultado sería algo como ésto que ves.

Se trata de un “retoque” realizado con Photoshop cuyo autor es el francés Charlie. Espectacular y un trabajo aún más soberbio si cabe si tenemos en cuenta que, la imagen original, está a alta resolución (1600×1200 px). La podéis ver a continuación, para que observéis hasta los más mínimos detalles del trabajo.

Referencias: Bespokeventures (en inglés)

Es digna de destacar la expectación que está levantando el nuevo modelo del segmento B de Alfa Romeo, el Mito (que es un nombre obtenido -no se si alguien ya lo ha puesto aquí- de los nombres “MIlán” y “TOrino”, ciudades emblemáticas en la historia de Alfa), el cual está realizado sobre la plataforma del Fiat Punto, tendrá unas medidas de 4 metros de largo (20 centímetros más corta que la del Alfa 147, por poner una comparación), y con una configuración únicamente de tres puertas.

Los motores irán desde los 95 hasta los 230 CV (algunos ya los hemos confirmado aquí), con una variante GTA de inyección directa con turbo, de 1.8 litros, por lo tanto, Alfa volverá a utilizar una vez más esas destacadas siglas de “Gran Turismo Alleggerita” con unas llantas de 18 pulgadas y un equipamiento de seguridad que contará con ESP y Hill Holder, ABS+ASR y VDC, así como suspensiones activas SDC. De ahí para abajo habrá motorizaciones de 4 cilindros Multijet, y Alfa Romeo elegiría, en éste aspecto, el 1.6 litros en sustitución del 1.9 que monta actualmente el 147, ya que aquél es más económico.

Quitando a un lado que el cristal trasero, en la práctica, sería totalmente inservible (vale, he visto cristales inservibles a lo largo de mi vida, pero es que éste “se las trae”, ni siquiera se auxilian de un diseño de ventana partida como el Sportcoupé), InfoMotori augura este nuevo Coupé para resucitar al coupé de antaño de Fiat, usando una plataforma del Bravo, con unas ruedas de 19 pulgadas y más de 4 metros de largo (4.40 metros exactamente).

Para ellos, el motor sería un 1.8 de 230 CV, TST con tecnología “multiair”. No, no quiero extenderme en datos técnicos irreales, pero que antes de estudiar en serio ese proyecto, por favor, busquen al diseñador del Audi TT, o, aún mejor, al del Peugeot 307 RC Z. Saldrían ganando.

Elegantes y soberbias las recreaciones que ha lanzado Infomotori sobre la imagen del nuevo Alfa Romeo 169. Cierto que algunas ya os las habíamos puesto aquí, pero estas le dan un aire bastante diferente. El motor será un V8 derivado del 8C competizione, además de nuevos motores V6 tanto en gasolina como en diesel, combinados con una transmisión automática.

Como ya dijimos aquí, y a excepción (lamentablemente, en mi opinión) del Alfa Junior, todos los nuevos modelos de la marca italiana serán a propulsión. No me explico muy bien por qué han decidido dejar solamente al pequeño modelo de tracción, sus razones tendrán, pero es algo que muchos seguidores de Alfa no aprueban, y con razón.

Infomotori se ha esmerado un poco más y las recreaciones del que será nuevo vehículo compacto del segmento B para Fiat han sido un poco mejoradas respecto a lo que hemos visto las últimas veces. Incluso le ha añadido nuevos colores.

El Fiat Uno, un misterioso proyecto de Fiat y del cual poco se sabe todavía (aunque ya hemos adelantado algo de sus futuros proyectos aquí), está llamado a situarse entre el Panda y el Punto, un paso por encima de aquél, y compartiría elementos con el pronto a aparecer, Alfa Junior. El destino definitivo del proyecto quizá tenga mucho que ver en cómo le vayan las cosas al Junior, además de retomar un nombre mítico para Fiat en Europa, como es el Uno.