El magazine francés AutoJournal ha publicado en su último número un reportaje sobre lo que sería el nuevo Sandero, unos adelantos que hemos visto aquí el pasado mes de noviembre, aunque en ese caso procedentes de sudamérica.

En este adelanto de la publicación francesa, el Sandero recibe un nuevo paragolpes, así como un frontal algo retocado. Lo mejor sin duda es la nueva parrilla, que se encuadra en el centro del paragolpes pero sin ser de una sola pieza (como últimamente tanto se lleva), y que, creo, es u nacierto. Lo demás cambia bastante poco, la verdad. Esta versión aparecería el próximo año, mientras que para ver un Sandero nuevo totalmente aún habrá que esperar bastante. 

El caso de Lancia es uno de los más extraños de la industria automovilística. A pesar de ser un claro representante del estilo italiano, sus actuales responsables la han dejado caer en desgracia en los últimos años, y tan sólo el nuevo Lancia Delta ha ayudado a reflotar las ventas, aunque sin el éxito esperado.

Con la incorporación de Chrysler LLC al Grupo Fiat, su futuro está aún más difuso aunque hay rumores de que se venderán modelos Chrysler bajo la marca Lancia. Sea como fuera, aún hay gente que no pierde la esperanza y ya circulan por la red recreaciones como la de la imagen superior.

Cuando Citroën anunció hace unos meses que lanzaría una línea de automóviles paralela a la actual pero más refinada, muchos se preguntaron qué tipo de carrocería veríamos. Tras ver el recién presentado Citroën DS3, vimos que la marca francesa apostaría por la personalización y la tecnología como las mayores armas de Citroën DS.

Hablando de un coche que, según la propia compañía, competiría con el Mini o el Fiat 500, no es nada descabellado pensar que podría contar con una versión descapotable. Dicho y hecho, ya han aparecido en la red las primeras recreaciones de cómo sería un hipotético DS3 Cabrio.

Desde hace cierto tiempo se ha especulado sobre el posible lanzamiento en los próximos años de un superdeportivo de motor central por parte de Jaguar. Como siempre pasa, nadie desde la marca inglesa ha afirmado ni desmentido tal cosa, pero la revista Auto Express ha presentado una recreación de lo que ellos creen que podría ser la estética final de este superdeportivo que vendría a rellenar el hueco dejado por el XJ220.

Como se puede ver, se han basado en el aspecto de los XK y XF y lo han plasmado sobre el papel en un render que parece compartir la trasera con el Audi R8. Precisamente vendía a rivalizar con éste último y con otros como el Porsche 911. Según Auto Express, montaría el V8 del XFR pero potenciado hasta los 550 CV, suficiente para poner en aprietos a sus rivales.

Cada vez son mas fuertes los rumores sobre la Serie R de Audi. No acabamos de ver un render sobre el R4 cuando nos llega este del R6. Está serie R consistirá en un grupo de deportivos radicales, mas allá de los modelos S o incluso los RS ya que serían modelos deportivos de dos plazas y no modelos radicalizados.

En septiembre supimos que Audi esta trabajando mas allá del nivel de concepto en el R3/R4 que se alimentará con un motor de 4 cilindros turbo alimentado y que estará disponible en el 2013. Ésta fecha tan lejana se debe a que se basará en la plataforma del nuevo A3 que debe aparecer en un par de años a lo sumo.

El desarrollo de la serie 5, a la que en BMW denominan F10, finalizará a lo largo del año que viene porque se pretende presentar a finales de 2010. Este nuevo serie 5 será un poco más grande que el modelo actual, para compensar ese aumento de peso la utilización del aluminio y el plástico en los paneles de la carrocería será definitiva.

En cuanto a motores todo esta por confirmar pero imaginamos que serán los de sus hermanos de marca quizás con algún retoque. Lo que si es una novedad será la presencia de versiones híbridas que la marca estrenará previamente en la nueva serie 7 y el X6

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A primeros de año se puso a la venta un restyling de la Clase A de Mercedes-Benz, que no es mas que un intento de impulsar las ventas. El verdadero cambio será en 2011 cuando la Clase A sea un modelo nuevo al 100%. Esta por ver cuantos tipos de carrocería lucirá este modelo pero los rumores apuntan a que uno de ellos será un coqueto roadster.

Este cabrio puede que siga el concepto iniciado con el “SLA Concept” que no fue posible construir con el actual Clase A. La construcción del modelo actual no dispondría de la rigidez suficiente y la configuración de las suspensiones impedirían bajar tanto el coche como pide un deportivo. Pero estos aspectos se están teniendo en cuenta en el desarrollo del modelo de 2011. No quieren restringir las posibilidades de la plataforma.

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El CEO de Alfa Romeo Luca de Meo (qué bonita rima triple) se ha dejado caer por el Salón de Bolonia que tiene lugar esta semana y allí ha confirmado que el sustituto del 147, el Alfa 149, llegará a los mercados europeos en el último trimestre de 2009.

Sólo estará disponible en carrocería de cinco puertas, mientras que quien quiera tres puertas deberá inclinarse por el Alfa MiTo. En Motor Authority hablan de que el 147 tal y como lo conocemos se desglosa en el MiTo y en el 149, pero yo estoy completamente en contra de esa afirmación y muchos de vosotros seguro que también. Obviamente, el MiTo es bastante más pequeño que el 149, un compacto en toda regla y destinado a competir con los Golf, León, Astra, Bravo,etc…Sin embargo, el Mito está dirigido a competir con el Mini y, en menor escala, con otros utilitarios como el Ibiza o el Clio.

Hasta ahora hemos visto nuevo Renault Megane 2009 de cinco puertas y la variante Coupe, pero todavía hay un importante número de modelos por llegar. Estos incluyen un nuevo Megane Sedan, un modelo de alto rendimiento (Renault Megane Sport Coupe), y un Megane Cabrio.

Aquí os mostramos un render del Cabrio. La imagen sugiere que el Cabrio se basará en el modelo Coupe deportivo, que es 12 mm más bajo que la berlina estándar y será más rígido para compensar la perdida del techo.

Parece que poco a poco se va viendo la luz al final del túnel. Al igual que con su compañero de segmento Porsche Panamera, el Aston Martin Rapide tiene tras él un largo historial de fotos espía y similares. Ahora, la revista CAR asegura que la imagen de cabecera se corresponde con un render que ha realizado por ordenador la propia casa Aston Martin.

Si nos fiamos de ello, podemos ver que el aspecto es bastante similar al del concept que la firma presentó en el Salón de Detroit de 2006. Tomas de aire más estilizadas, retrovisores más grandes y el nervio lateral más marcado son las únicas diferencias estéticas que se pueden apreciar a simple vista.