Tata Nano ya no será el coche eléctrico más barato en unos dos años. La alianza Renault-Nissan junto al fabricante hindú Bajaj presentan una alternativa al Tata Nano, el coche eléctrico más barato del mundo. De acuerdo a las previsiones, será 2012 cuando salga a la luz un modelo muy competitivo, en la propia India como en parte de los denominados “mercados emergentes”.

Renault se interesa en SsangYong, rumor que se oía en todos los medios especializados en el mundo del motor y que por fin el señor Carlos Ghosn a comunicado oficialmente.

De esta manera SsangYong tiene una nueva novia ya que a parte de Renault es conocido por todos el interés de Mahindra & Mahindra y varios consorcios empresariales por hacerse con el control del fabricante surcoreano

Renault-Nissan y Daimler se unen de acuerdo a un nuevo pacto en el que ambos grupos pretenden ser mucho más competitivos en un mercado globalizado en el que cualquier diferenciación puede suponer un avance muy significativo.

Debido a esto el grupo Renaul-Nissan y el Grupo Daimler, compuesto por Mercedes-Benz y Smart han decidido unir sus fuerzas ya que, aunque parezca algo dispar, tienen muchas cosas en común e intereses, sobre todo en los pequeños utilitarios.

En los últimos meses se ha estado especulando con que Renault, y por consiguiente Nissan, estaba buscando un aliado para el desarrollo de componentes conjuntamente que permita reducir costes. Esta semana hemos salido de dudas ya que tanto Renault como Daimler han confirmado que están negociando para alcanzar un acuerdo.

El CEO de Renault anunció que están en conversaciones con Daimler, casa matriz de Mercedes, para el desarrollo de nuevos motores, transmisiones e incluso plataformas. También están interesados en colaborar en el desarrollo de nuevas tecnologías, tales como baterías para eléctricos, pilas de combustible, etc…

Tras el anuncio por parte de General Motors de la venta de Saturn, los rumores sobre los posibles compradores han comenzado a circular ya que el gigante dijo que había varios interesados en la marca. De momento, los dos grupos que suenan con más fuerza son Renault y Penske, un gran grupo norteamericano cuya división más conocida es la de carreras.

En el caso de Renault, la historia viene desde que comenzaron los primeros problemas en el seno de la industria automovilística estadounidense. Hace varios meses ya se interesó por la situación de Chrysler e incluso General Motors, en busca de una alianza o fusión para convertirse en uno de los primeros fabricantes mundiales.

La alianza Renault-Nissan ha anunciado que Nissan y San Diego Gas & Electric (SDG&E), compañía de servicio público que opera en San Diego, California, han alcanzado un acuerdo de colaboración para avanzar en la movilidad de emisiones cero, promoviendo el desarrollo de una red de recarga de vehículos eléctricos (EV).

Nissan introducirá vehículos de cero emisiones en los Estados Unidos en 2010 y prevé su comercialización mundial dos años más tarde. El anuncio coincide con la primera etapa de una ruta de costa a costa llevada a cabo por el prototipo EV de Nissan, un vehículo equipado con batería de ión-litio y motor eléctrico de emisiones cero. Este prototipo, cuyo diseño no corresponde al que Nissan comercializará en 2010, muestra la dirección de cómo será la movilidad de emisiones cero.