Con el Renault Megane RS ya consolidado en su correspondiente nicho de mercado, y como había sucedido con la anterior generación del compacto francés, Renault ha presentado una versión de la variante deportiva del compacto donde un mayor rendimiento y una mejor puesta a punto, son las características más destacables. Esta nueva versión Trophy no debe de ser confundida con el anterior Megane R26R, creación todavía más radical con una significativa reducción de peso, y que por el momento no ha sido confirmada para la presente generación del Megane.

El Renault Megane RS Trophy continúa contando con el propulsor gasolina de cuatro cilindros en línea, 2.000 centímetros cúbicos y turbocompresor, consiguiendo desarrollar en esta ocasión una potencia de 265CV y un par máximo de 360Nm -la versión RS normal, rinde 250CV y 340Nm-. Este aumento de potencia y par responde a un incremento en la presión del turbo, incrementada en 0,2 bar para presentar una cifra de final de 2,5 bar. 

Renault Megane Sport es el modelo elegido por la Policía Nacional de Francia (Gendarmerie Nationale) para usar como coche de intervención rápida, es decir, aquéllos destinados a perseguir a vehículos veloces y “superdeportivos” -salvando las distancias-. Aunque estos coches van a ser útiles incluso si tienen que perseguir a grandes deportivos (como Lamborghinis o Ferraris) porque, aparte de su agilidad, el tráfico no les permite desplazarse a sus velocidades máximas (y en autopistas durante ciertos tramos, que no suelen ser tampoco muy largos). Por lo que el Megane Sport aúna la flexibilidad de un coche que se puede usar como vehículo convencional y, también, además, como vehículo de persecución a velocidades medias y altas.

Serán en total una flota de 70 unidades, que se pondrán en servicio a últimos del presente año, todos ellos con la versión de chasis “Cup”, la más deportiva de la serie, con diferencial de deslizamiento limitado y llantas de 18 pulgadas. Para la policía, la selección del Megane RS es debido a sus prestaciones en aceleración y velocidad, algo vital en las unidades de intervención rápida.

Los coches serán también utilizados para la lucha antidroga, control de velocidad y como respuesta inmediata ante atentados, robos y demás delitos. 

Alcance: Francia

Scirocco R, Megane RS y Focus RS cara a cara en una video-prueba en la que deberán demostrar las capacidades y defectos con las que sus fabricantes los han creado, capacidades que todos conocemos y defectos que nadie suele comentar.

Defectos que han decidido publicar nada menos que nuestros probadores favoritos, es decir los chicos de Fith Gear enfrentando los tres modelos en una vuelta al circuito propio del programa conducidos por Tiff.

Volkswagen Scirocco R, SEAT León Cupra R y Renault Megane RS cara a cara, comparativa entre los modelos más deseados y representativos de entre los compactos más prestacionales

Los artífices de esta comparativa han sido los chicos de Auto Motor und Sport que han conseguido demostrar como los modelos más prestacionales de Volkswagen, SEAT y Renault distan muy poco entre sí.

Atención: lo tienes en imágenes y en vídeo.

Ya está a la venta el Renault Mégane RS, uno de los compactos deportivos más potentes del mercado. Su precio es de 26.450 euros, y por lo tanto tenemos que pensar que es el producto más económico y uno de los más deliciosos que hay en el mercado.

Con el Mégane RS podremos ir muy rápido y consumiremos lo justo en combustible, más concretamente estamos hablando de unos 8,4 litros cada 100 kilómetros que se recorre, y todo eso con unas emisiones de CO2 de 195 g/km.

El nuevo Renault Mégane RS es la versión más potente del Mégane Coupé. Estará a la venta para mediados de este mismo año. Su motor es un 2.0 con Turbocompresor de doble entrada Twin-scroll y 250cv a 5.500rpm. También tiene una caja de cambios de 6 velocidades. Cuando se lanze al mercado se podrá elegir con dos tipos de ajuste para el chasis, uno llamado “Sport” y otro llamado “Cup”.

En el exterior nos encontramos varios toques deportivos en la carrocería que lo diferencian de un Mégane Coupé normal. El paragolpes delantero tiene una parrilla de aspecto muy deportivo junto con unos diodos luminosos LED. Las preciosas llantas de color negro son de 18 pulgadas. La parte trasera tiene un difusor aerodinámico de pequeñas dimensiones con una salida de escape cromada en el centro.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Después de todo lo que hemos visto hasta ahora, fotos espía, teasers, y recreaciones, no nos pilla de sorpresa lo que hoy apreciamos aquí. Ya podemos apreciar el frontal y su línea lateral. Hace poco vimos al Renault Mégane RS circulando en el circuito de Paul Ricard en Francia. El diseño sigue siendo muy atractivo, las preciosas llantas de color negro y la parrilla le dan un aspecto muy personal.

El nuevo Renault Mégane RS también incorpora pilotos LED, una novedad que la actual gama no lleva. Otro detalle es que los pilotos han sido muy ligeramente tintados en color negro. Lamentablemente falta ver su parte trasera y el interior, me temo que nos han dejado con la miel en los labios. En el apartado mecánico, es un 2.0 Turbo de 250cv y con un par máximo de 340Nm. Todas las dudas se resolverán en Ginebra.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Autoblog.nl
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El lector Zorro83 ha cazado en el circuito de Paul Ricard (Francia) a el Renault Mégane RS totalmente al descubierto, vamos, como dios lo trajo al mundo. Ha sido pillado mientras posaba para una galería fotográfica. Después del teaser y varias recreaciones, no nos pilla mucho por sorpresa lo que vemos. El frontal tiene una parrilla de aspecto muy deportivo, junto con unas preciosas llantas de color negro y taloneras acorde con sus líneas.

Aunque no tenemos fotos de su parte trasera, podemos hacernos una idea de cómo será. Incorporará un difusor y con dos salidas de escape también de aspecto deportivo. Si os fijáis, en la foto también aparece acompañándolo un Renault Twingo RS, pero es otro caso aparte. El motor del Mégane RS será un 1.8 TCe de 250cv, dejando atrás el de la actual gama RS, un 2.0T.

Esta es la primera imagen que hay del esperado Renault Mégane RS, eso sí, la calidad de la imagen no es para tirar cohetes. Pero podemos apreciar su frontal, y destacamos una enorme parrilla junto con nuevo capot mucho más atractivo, lo que lo hace muy agresivo, mucho más que la versión Coupé. Y unos pilotos un poco más grandes.

Donde se desvelará totalmente por completo será en el Salón de Ginebra, ahí será donde lo podremos apreciar con todo lujo de detalles. Para eso faltan unos días. Aunque como todos sabemos, seguramente de aquí a unos días se puede filtrar algunas imágenes como suele pasar justo antes de los salones. Todo será esperar, de momento pinta muy bien la cosa.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: autoblog.it
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