La organización de los premios europeos Coche del Año ya ha publicado los siete finalistas del galardón de 2009, cuyo ganador ginal será anunciado el 19 de Noviembre. El jurado está compuesto de 59 periodistas profesionales del motor de 23 países del continente.

Los candidatos a heredar el trono del Fiat 500, ganador aplastante en 2008, son los Alfa Romeo MiTo, Citroen C5, Ford Fiesta, Opel/Vauxhall Insignia, Renault Megane, Skoda Superb y Volkswagen Golf VI. Todos ellos son novedosos modelos que seguro traerán buenos éxitos comerciales a sus respectivas marcas pero, si me he de inclinar por alguno, seguramente lo gane el Renault Megane o el Opel Insignia (el que yo elegiría).

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Referencias: CarScoop
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El comienzo del Salón de Sao Paulo es inminente y Renault sigue desvelando sus cartas para el certamen. Anteriormente ya vimos el Sand’Up Concept y ayer Renault hizo pública una nueva edición limitada disponible exclusivamente para Brasil con las carrocerías cuatro puertas (Sedan) y familiar (Grand Tour).

Destaca por el nuevo kit estético presente en los parachoques y en el lateral del coche, y que se complementa con el alerón trasero y las nuevas llantas en color gris. Las manetas de las puertas están cromadas y las carcasas de los retrovisores se presentan tambíén en color gris. Además se añade el anagrama Extreme en el lateral. En el interior nos encontramos partes cromadas, tapicería mixta de tela y cuero, pedales en aluminio, y pomo del cambio y volante en cuero.

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Tomando como base la carrocería Coupe de la nueva generación del Renault Megane, y adoptado parte de la estética empleada en la versión Trophy destinada a los circuitos, surge una recreación que pretende aproximar cual será el aspecto de la nueva variante deportiva RS. Cabe recordar que, como la marca francesa ha indicado en el Salón de París, en esta generación sólo estará disponible en carrocería de tres puertas.

En cuanto al motor a emplear, se espera que sea el mismo 2.0 Turbo que ya ha empleado la anterior generación, con una potencia máxima de 230CV. La novedad en la gama RS podría venir a cargo de una versión diésel, animada por el 2.0 dCi de 175CV de potencia.

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Poco ha tardado la unidad de pruebas del Renault Megane RS en comenzar a emplear la carrocería Coupé después de que ayer conociésemos que sólo estará disponible con carrocería de tres puertas, al contrario de lo ocurrido en la segunda generación del compacto.

Sin embargo, esta unidad continúa sin presentar muchos de los rasgos diferenciadores con respecto al resto de la gama Megane Coupe, y que afectarán principalmente a los paragolpes frontal y trasero del vehículo. No obstante, otros quedan al descubierto, como el escape central que preside la parte trasera, las llantas de mayores dimensiones -en el modelo final podrían ser de 18 pulgadas-, y el equipo de frenos formado por uno discos significativamente más grandes que en el resto de la gama y unas pinzas firmadas por Brembo.

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Con motivo del Salón francés de París, un portavoz de Renault ha realizado unas declaraciones en las que deja entrever que, a diferencia de la actual generación de Renault Megane, la nueva variante deportiva RS sólo estará disponible en la carrocería de tres puertas. Según las declaraciones, el carácter deportivo no encaja con la carrocería de cinco puertas.

Sin embargo, y como han mostrado las fotografías espía surgidas hasta la fecha, la unidad de pruebas que Renault viene empleando está montada bajo la carrocería de cinco puertas, algo que explicaría el porque de que esa unidad todavía no emplee todos los rasgos definitivos. Se espera que la versión definitiva del Megane RS sea presentada de forma oficial en el Salón de Ginebra de Marzo de 2009, para que en los meses siguientes hagan aparición las versiones familiar, coupé-cabrio y la variante monuvolumen Renault Scenic.

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Referencias: telegraaf (holandés)
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Faurecia tiene una presencia destacada en la feria parisina, incluso sin contar con un stand propio. El líder mundial en la fabricación de equipamientos de automóvil está presente en Paris Motor Show 2008 a través de los componentes diseñados para un total de 12 de los nuevos modelos que allí estarán presentes: Audi Q5, BMW 7 Series, Dacia Sandero, Ford Fiesta, Opel Insignia, Peugeot 308 CC, Renault Laguna Coupé, Renault Mégane, Seat Ibiza, Skoda Superb, Volkswagen Golf y Volvo XC60.

La división española de la compañía, con más de 20 plantas, también tendrá su particular participación en el evento gracias a su Ford Fiesta, Renault Laguna Coupé, Renault Megane y Seat Ibiza, con distintos componentes fabricados en las plantas de Valencia, Olmedo, Valladolid, Orense y Abrera.

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Referencias: Faurecia

Con la carrocería de cinco puertas de la nueva generación ya desvelada y a punto de ser presentada en París este jueves, y con la carrocería Coupé de tres puertas que también podría estar presente en la cita parisina, Renault ha comenzado a preparar la variante deportiva de la gama, el Renault Megane RS.

La unidad de pruebas avistada está montada bajo la carrocería de cinco puertas, con una serie de detalles que lo hacen fácilmente identificable. El primero de ellos es una carrocería que presenta una menor altura con respecto al suelo, sus llantas con un menor perfil de neumático, unos discos de freno de generosas dimensiones, una salida de escape central, y un ancho de vías que podría haber crecido ligeramente.

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Como buena marca francesa en el gran evento de su propio país, Renault prepara una serie de novedades para el Salón de París que no serán desveladas hasta la apertura de puertas de la muestra. Estas complementarán a las versiones de producción del Renault Laguna Coupe, Renault Megane de cinco puertas, y el prototipo Renault Ondelios.

Renault ha anunciado que verá la luz dos nuevos modelos de producción y un nuevo prototipo, dando el pistoletazo de salida a todo tipo de especulaciones, uniéndose así al grupo de los grandes interrogantes de Citroën, Lamborghini y Maserati. A judgar por las últimas fotografías espía, una de las opciones sería que como modelo de producción viene la luz el Renault Laguna de cuatro puertas, aunque el primitivo estado de evolución que presentaba la mula de pruebas con la trasera del Samsumg SM5 lo hace poco probable.

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Pese a que Renault todavía no ha realizado el anuncio oficial del vehículo -este se producirá en los próximos días-, los compañeros de la web km77 nos adelantan las que son las primeras imágenes oficiales de la tercera generación del Renault Megane en su carrocería de cinco puertas. Para la carrocería coupé de tres puertas habrá que esperar algo más, ya que no será anunciada conjuntamente.

El aspecto del modelo es el mismo que presentaba en las fotografías espía que habían surgido en las últimas semanas sin ningún tipo de protección, y el mismo de las polémicas imágenes filtradas por la revista francesa Autoplus. En relación con la actual generación del modelo, la estética se ha visto profundamente remodelada, contando en el frontal con muchos de los rasgos que había adelantado el prototipo Megane Concept, presentado el pasado mes de Marzo en Ginebra.

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Parece que la marca francesa Renault está decidida a darle la despedida a la actual generación del Renault Megane dándole una vuelta de tuerca a su versión más deportiva. Según muestran unos documentos filtrados a Internet, la marca gala tiene previsto presentar en el Salón de Londres el Megane R26-R, un modelo más liviano que la versión de la que parte, manteniendo los 230CV.

El compacto recibirá una rebaja de 125 kilogramos, lo que le permitirá acelerar hasta 100km/h en menos de seis segundos. Esta rebaja de peso se logrará mediante la supresión de los asientos traseros -sustituidos por una jaula de seguridad-, y en el uso de fibra de carbono en algunos puntos del vehículo, como el capó.

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