Con motivo de su presentación oficial, Renault lanza nuevas imágenes de la versión deportiva GT del Renault Laguna, así como un vídeo explicativo de su sistema de dirección total en el que las cuatro ruedas giran.

Si algo se echaba en falta cuando Renault desveló la imagen de la versión más deportiva del Renault Laguna en sus variantes berlina y familar, eran imágenes de la parte posterior del vehículo. Con motivo de la presentación oficial en el Salón de Ginebra, la marca francesa publica nuevas imágenes, en las que se puede apreciar al modelo desde más ángulos, y así como unos vídeos del modelo en movimiento y explicativos del sistema de dirección total.

Son pocos los datos ampliados por Renault, ya que desde su primer anuncio, estos habían sido bastante completos. Añadir ahora, que la versión equipada con el motor diésel 2.0 dCi de 180CV consigue alcanzar los 100km/h en sólo 8,5 segundos, necesita de 29,6 segundos para recorrer el primer kilómetro, consume de media 6,5 litros de carburante, y emite 172 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.

Mientras, la versión equipada con el motor gasolina 2.0 Turbo de 205CV, consigue acelerar hasta 100km/h en sólo 7,8 segundos, necesita de 28 segundos para recorrer un kilómetro arrancando desde parado, presenta un consumo medio de 8,2 litros de carburante, y emite 194 gramos de CO2 por cada kilómetro recorrido.

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Con un motor gasolina 2.0T de 205CV y un 2.0dCi de 180CV, Renault presenta la versión deportiva de su Laguna. La gran novedad del modelo se centra en el sistema de dirección total, en el que las cuatro ruedas del vehículo son direccionales.

Cuando ayer publicábamos las primeras imágenes espía del nuevo Renault Laguna GT, estas venían acompañadas del rumor que indicaba que la marca francesa Renault adelantaría la imagen y los datos del vehículo en el día de hoy. Llegado el día, el rumor se convierte en realidad y Renault adelanta la información de la versión disponible en carrocería berlina y familiar -denominda Grand Tour- que será presentada de forma oficial en el Salón suizo de Ginebra el próximo día 4 de Marzo.

Bajo la denominación GT, se comercializará la que será la versión más potente y deportiva de la familia Renault Laguna. El cambio estético más significativo corre a cargo del paragolpes delantero, que incrementa las dimensiones de la toma de aire delantera, a la vez que recibe unas laterales que simulan -no son entradas de aire reales- estar diseñadas para la refrigeración del equipo de frenos. Mientras, el fondo de los faros delanteros y los espejos retrovisores pasan a ser de color negro, ayudando a acentuar el carácter deportivo del modelo. Pese a que todavía carecemos de imágenes de la parte trasera del vehículo, en la imagen lateral se puede apreciar una nueva salida de escape.

En lo referente a motores, serán dos los que estén disponibles. El más potente será un propulsor de gasolina de cuatro cilindros en línea, 2.000 centímetros cúbicos, 16 válvulas, y turbocompresor, que será capaz de generar una potencia de 205CV a un régimen de 5.000rpm y un par de 300Nm a 3.000rpm. El otro motor será un propulsor diésel dCi de 2.000cc. que desarrollará una potencia de 180CV a las 3.750rpm, y un par de 400Nm a las 2.000rpm.

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