Actualmente, la motorización más potente del Laguna berlina es un motor 2.0 de cuatro cilindros turboalimentado que entrega la nada desdeñable cifra de 205 CV. Aunque la mayoría de las ventas las acaparan los motores diesel de potencia media, la firma del rombo quiere introducir los motores V6 diesel y gasolina que ya se pueden ver en el Laguna Coupé. Esta decisión está dirigida a recortas las ya de por sí minoritarias ventas de modelos como el Citroen C5 V6 o el Mondeo 2.5 de cinco cilindros.

Los citados motores son un 3.5 V6 de gasolina y un 3.0 V6 dCi. El primero entrega 240 CV y el segundo 235 CV en el modelo coupé, pero estas cifras se podrían ver reducidas ligeramente en la berlina. Los nuevos motores serán introducidos a principios de 2009 aunque todavía no se conocen precios.

Alcance de la noticia: Europa
Referencias: Motor Authority
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Como buena marca francesa en el gran evento de su propio país, Renault prepara una serie de novedades para el Salón de París que no serán desveladas hasta la apertura de puertas de la muestra. Estas complementarán a las versiones de producción del Renault Laguna Coupe, Renault Megane de cinco puertas, y el prototipo Renault Ondelios.

Renault ha anunciado que verá la luz dos nuevos modelos de producción y un nuevo prototipo, dando el pistoletazo de salida a todo tipo de especulaciones, uniéndose así al grupo de los grandes interrogantes de Citroën, Lamborghini y Maserati. A judgar por las últimas fotografías espía, una de las opciones sería que como modelo de producción viene la luz el Renault Laguna de cuatro puertas, aunque el primitivo estado de evolución que presentaba la mula de pruebas con la trasera del Samsumg SM5 lo hace poco probable.

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Actualizado: Se trata todavía de una mula de pruebas construida con la trasera de un Samsung SM5 sobre un Renault Laguna.

Actualmente, Renault dispone de tres diferentes carrocería en el mercado, la berlina de cinco puertas, la carrocería coupé, y la variante familiar Sport Tour. En un futuro, y tal y como adelantan las imágenes espía de la noticia, la gama se verá reforzada con la llegada de una variante de cuatro puertas.

La diferencia a nivel práctico entre la versión de cuatro y cinco puertas vendrá a cargo del acceso al maletero. En la carrocería de cinco puertas el cristal de la luneta trasera se levanta al abrir el portón del maletero, mientras que en la carrocería de cuatro la luneta permanece fija y es sólo parte de la carrocería la que se levanta. La ventaja del cinco puertas estará en una mayor boca de carga, mientras que se espera que la versión de cuatro puertas tenga como atractivo un volumen mayor que los 450 litros de la carrocería de cinco puertas.

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Después de que Renault desvelase la imagen de la carrocería coupe del Renault Laguna el pasado sábado, y tras su aparición en el festival del Cannes, le toca el turno al primer vídeo en movimiento del vehículo, que por decirlo así, viene a ser una versión extendida del teaser mostrado en las jornadas previas a su presentación.

Los detalles mostrados por el vídeo no suponen una novedad con respecto a los mostrados por las imágenes, pero sí le añaden dinamismo. Destacar la toma que permite ver el funcionamiento del sistema de dirección total AWS -todas las ruedas tienen capacidad de giro-, en la que se aprecia como las ruedas traseras ayudan levemente a las delanteras a tomar un giro.

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Mediante un vídeo -véase en el interior de la noticia- que adelanta algunas de las zonas de la carrocería de la versión Coupé del Renault Laguna, la marca francesa lanza los primeros teaser de dicho vehículo, a la vez que crea un microsite dedicado exclusivamente al Laguna Coupé, en el que aparece la cuenta atrás de los días que faltan para que su imagen sea desvelada por completo.

Tal como muestra la web, su imagen será mostrada definitivamente mañana, Sábado 24 de Mayo a las 17:30 horas de la tarde. Pese a ello, la fecha de la presentación oficial sigue estando fechada para el Salón de París en el mes de Octubre, aunque con este adelanto, esta fecha también se podría ver adelantada.

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Después de que el nuevo sistema de dirección total de Renault -sistema donde las cuatro ruedas del vehículo tienen capacidad de giro- se presentase en el nuevo Laguna GT, la marca francesa podría estar estudiando la incorporación de este sistema a otros modelos que sean lanzados en los próximos meses.

Entre los más probables, se encuentra el Renault Laguna Coupé, un modelo basado en la berlina que se espera que sea presentado de forma oficial en el mes de Octubre en el Salón de París. En ese mismo evento también verá la luz el nuevo Renault Megane, que si bien no estará disponible en toda la gama, podría recibir el sistema 4WS en alguna de sus variantes.

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Con motivo de su presentación oficial, Renault lanza nuevas imágenes de la versión deportiva GT del Renault Laguna, así como un vídeo explicativo de su sistema de dirección total en el que las cuatro ruedas giran.

Si algo se echaba en falta cuando Renault desveló la imagen de la versión más deportiva del Renault Laguna en sus variantes berlina y familar, eran imágenes de la parte posterior del vehículo. Con motivo de la presentación oficial en el Salón de Ginebra, la marca francesa publica nuevas imágenes, en las que se puede apreciar al modelo desde más ángulos, y así como unos vídeos del modelo en movimiento y explicativos del sistema de dirección total.

Son pocos los datos ampliados por Renault, ya que desde su primer anuncio, estos habían sido bastante completos. Añadir ahora, que la versión equipada con el motor diésel 2.0 dCi de 180CV consigue alcanzar los 100km/h en sólo 8,5 segundos, necesita de 29,6 segundos para recorrer el primer kilómetro, consume de media 6,5 litros de carburante, y emite 172 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.

Mientras, la versión equipada con el motor gasolina 2.0 Turbo de 205CV, consigue acelerar hasta 100km/h en sólo 7,8 segundos, necesita de 28 segundos para recorrer un kilómetro arrancando desde parado, presenta un consumo medio de 8,2 litros de carburante, y emite 194 gramos de CO2 por cada kilómetro recorrido.

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Con un motor gasolina 2.0T de 205CV y un 2.0dCi de 180CV, Renault presenta la versión deportiva de su Laguna. La gran novedad del modelo se centra en el sistema de dirección total, en el que las cuatro ruedas del vehículo son direccionales.

Cuando ayer publicábamos las primeras imágenes espía del nuevo Renault Laguna GT, estas venían acompañadas del rumor que indicaba que la marca francesa Renault adelantaría la imagen y los datos del vehículo en el día de hoy. Llegado el día, el rumor se convierte en realidad y Renault adelanta la información de la versión disponible en carrocería berlina y familiar -denominda Grand Tour- que será presentada de forma oficial en el Salón suizo de Ginebra el próximo día 4 de Marzo.

Bajo la denominación GT, se comercializará la que será la versión más potente y deportiva de la familia Renault Laguna. El cambio estético más significativo corre a cargo del paragolpes delantero, que incrementa las dimensiones de la toma de aire delantera, a la vez que recibe unas laterales que simulan -no son entradas de aire reales- estar diseñadas para la refrigeración del equipo de frenos. Mientras, el fondo de los faros delanteros y los espejos retrovisores pasan a ser de color negro, ayudando a acentuar el carácter deportivo del modelo. Pese a que todavía carecemos de imágenes de la parte trasera del vehículo, en la imagen lateral se puede apreciar una nueva salida de escape.

En lo referente a motores, serán dos los que estén disponibles. El más potente será un propulsor de gasolina de cuatro cilindros en línea, 2.000 centímetros cúbicos, 16 válvulas, y turbocompresor, que será capaz de generar una potencia de 205CV a un régimen de 5.000rpm y un par de 300Nm a 3.000rpm. El otro motor será un propulsor diésel dCi de 2.000cc. que desarrollará una potencia de 180CV a las 3.750rpm, y un par de 400Nm a las 2.000rpm.

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Después de que esta misma semana surgiesen nuevas imágenes del modelo en los test que viene realizando en el norte de Europa, llega a Internet una imagen sin ningún tipo de protecciones del que se afirma que es el interior del modelo de producción.

El salpicadero no parece presentar diferencias significativas con el que monta la berlina, siguiendo el diseño que esta emplea. En la zona de los pies cuenta con iluminación de cortesía, los asientos presentan un aspecto deportivo y están realizados en cuero negro con inserciones en rojo en las orejeras. Mientras, la puerta carece de marco.

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Al contrario que las anteriores generaciones del Renault Laguna, la estrenada en pasado año 2007 presentará una familia mucho más amplia, con más carrocerías disponibles. A la ya existente de 5 puertas y familiar, habrá que sumarle al menos, la coupé -de la cual ya hemos hablado ayer en mayor profundidad- y la sedan de cuatro puertas, de la cual surgen las primeras imágenes espía.

Las protecciones que presenta el modelo fotografiado son las mismas que presentaba el Coupé, y debido a su tamaño y a la distancia con la que han sido tomadas las fotografías, desvelan poco del futuro diseño, aunque parece que los pilotos traseros presentarán un diseño diferente a los de la actual versión de 5 puertas. Con respecto a esta, crecerá en longitud y aumentará la capacidad del maletero.

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