A mediados de este mismo año, la llegada a los concesionarios de la versión eléctrica del Renault Fluence dará el pistoletazo de salida al resto de vehículos con cero emisiones que la marca francesa tiene previsto lanzar en los próximos años. Sin precios todavía definidos para nuestro país, en Francia el vehículo contará con un precio de salida de 26.000 euros, a lo que habrá que sumarle un coste mensual de 79 euros por el leasing de las baterías -cantidad para un leasing de 3 años-.

Prácticamente el mismo tiempo, le tocará el turno al Renault Kangoo eléctrico, abriendo la puerta a los vehículos eléctricos dentro de la gama más comercial. Su precio será ligeramente inferior al del Fluence -de nuevo, con datos para Francia-, con un precio de 20.000 euros más impuestos, y 72 euros por el leasing de las baterías. Tras este modelo, llegará el grueso de novedades, con el Twizy, Zoe y Twingo como nuevos vehículos de cero emisiones contaminantes. 

Ayer Renault publicó la primera información de su Kangoo 2011 a nivel europeo, y hoy Renault España a hecho lo propio pero para el mercado español.

El nuevo Kangoo (cuya variante 2011 la denomina Renault con el ‘imaginativo’ nombre de “Generación 2011″) se pondrá a la venta, en algunas versiones, a partir del próximo mes de febrero, mientras que su presentación europea será en el Salón de Bruselas. El modelo parte de los 17.465 € y los pedidos ya se pueden realizar desde mañana mismo. 

Renault Kangoo ‘Generation 2011′. La marca gala ha presentado una nueva gama para el Renault Kangoo con un diseño y aspecto más juvenil, con el fin de que monovolumen se consagre en su sector actual y pueda arañar algo de ventas a sus rivales más director u opciones más económicas. Dispone de ciertas novedades muy interesantes además de que los acabados han sido mejorados notablemente gracias al uso de diferentes materiales más nobles.

Podemos destacar los detalles en cromado satinado, los paragolpes completamente pintados, una gama de 3 equipos de sonido disponibles (dependiendo del acabado elegido) y unas nuevas llantas de aleación completan el paquete de novedades estéticas que podemos ver a simple vista. Por otra parte, si escogemos el acabado ‘Expression‘, disfrutaremos de manillas cromadas y un estílo exterior Be-Bop. Si nos decantamos por el acabado ‘Access‘, ya contaremos con una instrumentación completa.

Con motivo del Salón del Vehículo Comercial que se celebra en Hannover, Renault ha llevado, como su principal reclamo, el modelo Kangoo Furgón Z.E. (eléctrico), que se venderá en Europa a partir de mediados del próximo año, con un precio (sin batería y sin ayudas ni impuestos) de 20.000 € (para España).

Esta versión definitiva supone la culminación del proyecto Kangoo Z.E., que ya hemos visto en salones anteriores y en multitud de eventos organizados por la marca francesa. 

Renault presentó hace meses en el Salón de París el Z.E. Concept, un prototipo en el que mostraban sus avances en el mundo de los vehículos eléctricos. Ayer publicaron toda la información del Kangoo be bop Z.E., basado en el Kangoo y que toma la planta motriz del citado prototipo.

Esta furgoneta conceptual equipa un motor eléctrico de 59 CV, con un par máximo de 190 Nm. Las prestaciones son modestas ya que sólo alcanza 130 km/h pero es más que suficiente para repartos urbanos, el terreno ideal de un modelo así si llegara a la producción, cosa que podría ocurrir en 2011 o incluso antes.

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Tras anunciar ayer mismo el modelo mediante las primeras imágenes e información oficial, Renault lanza el vídeo oficial del vehículo, que complementa a la información lanzada ayer. Además de poderlo admirar por primera vez en movimiento, el vídeo ofrece la posibilidad de conocer más detalles estéticos, así como el funcionamiento de alguno de sus puntos más destacables, como el llamativo techo de corredera.

El Renault Kangoo Be Bop es la versión corta del actual Renault Kangoo, con una longitud que se ve reducida hasta los 3,87 metros. Con su llegada al mercado prevista para Marzo del próximo año, el vehículo será ofertado con tres motores, los diésel 1.5 dCi de 85 y 105CV, y el gasolina 1.6 16v de 105CV.

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Referencias: Youtube
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Dada a conocer al gran público por el vuelco de la primera generación del Mercedes Clase A, la prueba del alce es más que habitual en las pruebas de estabilidad de un vehículo. Consiste en simular un cambio de carril brusco por un obstáculo, teniendo que volver a recuperar el carril original una vez superado este.

Ahora la prueba vuelve a la carga con el Renault Kangoo como protagonista tras no haber podido superar la prueba en un comparativo realizado por el ADAC alemán ante el Citroën Berlingo y el Volkswagen Caddy. A diferencia de otros modelos como la ya mencionada primera generación del Mercedes Clase A, el Land Rover Defender o el Toyota Hilux, el Renault Kangoo no ha llegado a volcar, aunque como se puede apreciar en el vídeo superior el contravolante realizado por el conductor ha impedido males mayores.

Después de que la marca francesa presentase el pasado año 2007 la nueva Kangoo, Renault se encuentra preparando una nueva variante de este modelo, que contará con una carrocería de tres puestas con menor longitud y un planteamiento diferente al actual modelo.

Dispondrá de ciertas cualidades para circular por carreteras sin asfaltar, y a pesar de que los modelos más básicos estarán equipados con tracción delantera, habrá versiones con tracción a las cuatro ruedas. El modelo ha sido avistado con protecciones que impiden ver su diseño, pero ya surgen las primeras recreaciones -imagen superior- con el posible aspecto.