Extraño rumor el que nos llega desde el equipo Renault de Fórmula 1 por el que al parecer estarían dispuestos a deshacerse de 40% de su escudería en favor de un nuevo grupo inversor ruso.

La verdad que este rumor suena un poco extraño a la vez que sorprendente sobre todo si tenemos en cuenta el acuerdo de dos años de permanencia en esta competición que firmó la escudería con la FIA para compensar su maniobra en Singapur 2008.

Como todos sabréis, el piloto español de Fórmula 1 Fernando Alonso acaba de firmar con la escudería Ferrari para sustituir a Raikkonen en su monoplaza, posibilidad que se estaba escuchando desde hacía ya mucho tiempo.

Mucho se había hablado ya sobre el posible fichaje de Fernando por Ferrari y, como se puede oír casi en cualquier medio, por fin se ha cerrado el contrato entre ambas partes y aquí tenemos las primeras declaraciones del piloto.

Increíble pero cierto, en mitad del culebrón en el que se halla inmersa Renault F1 tras el accidente provocado en Singapur 2008, ahora, sin más explicación Flavio Briatore y Pat Symonds acaban de abandonar de forma oficial la escudería.

Todo esto ha surgido de la noche a la mañana y todo, como ya sabéis, cuando faltan tan sólo unos días para que el equipo tenga que comparecer en París ante el Consejo Mundial del Deporte del Automóvil para deliberar sobre el castigo que se impondrá a la escudería.

Se confirma que el equipo Ferrari de Fórmula 1 se presentará el próximo 12 de enero en sus instalaciones de Maranello.

Siguiendo lo ya visto en las últimas fechas en el mundo del deporte del motor la presentación será austera y sólo se espera que Felipe Massa dé algunas vueltas al circuito de Fiorano para mostrar a los medios presentes el nuevo Ferrari F2009.

Tras la conclusión en la jornada de ayer de los entrenamientos en el Circuito de Jerez, y continuando con el análisis que habíamos comenzado con los primeros entrenamientos que habían realizado los equipos de Fórmula 1, hacemos un repaso a la evolución que ha mostrado cada equipo en los últimos test.

Decir cual de las dos marcas punteras, Ferrari o McLaren, es hoy por hoy la más rápida, no es posible debido a que tanto en Bahrein como en Jerez no han coincidido sobre la pista, por lo que no hay una referencia para poder compararlas. De todos modos, y exceptuando los problemas surgidos en Ferrari las últimas jornadas, ambas tienen una clara ventaja con respecto a los demás equipos.

En cuanto a Renault, el piloto que más ha rodado en Jerez ha sido Nelson Piquet Jr., y en comparación con los pilotos de McLaren, la desventaja del equipo francés se sigue manteniendo entre 4 y 8 décimas de segundo. En cuanto a la jornada en la que ha rodado Alonso, este ha sido más rápido que los McLaren, pero dadas las condiciones de fuerte viento que existían, es difícil extraer una conclusión dado que los equipos optaron por realizar pruebas que no siempre buscan el mejor tiempo. Con todo ello, y con unas diferencias que se mantiene prácticamente iguales, no se puede decir que Renault no haya evolucionado, sino que lo ha hecho al mismo ritmo que McLaren.