En 2011, por obligación de la Unión Europea, todos los países europeos tendrán que hacer análisis al conductor que vaya a pasar la revisión médica para la obtención del permiso de conducir. Pero Italia adelantará la fecha a este mismo año en un proyecto piloto que tendrá lugar en las ciudades de Verona, Perugia, Foggia y Cagliari a partir del próximo mes de septiembre.

La medida ha generado no poca controversia, por una parte, porque algunos protestan en que es inmiscuirse en la vida privada de cada uno (aún así y todo, es menos de lo que quieren hacer en España: acceder directamente al historial médico de cada conductor), y, otros, porque ponen el énfasis en que no todas las drogas permanecen en el cuerpo el mismo tiempo, ni sus efectos son los mismos. Por ejemplo, el alcohol permanece en la sangre después de dos o tres horas, y, sin embargo, es la primera causa de accidentalidad en las carreteras. Con esto se puede deducir fácilmente que un alcohólico puede hacer las pruebas tranquilamente y no detectársele su enfermedad.

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Se acabó lo que se daba, tal como era previsible, y más pronto de lo que esperamos, la reforma del Reglamento de Conductores trae consigo, aparte del resumen que hacíamos aquí no hace muchas horas, ahora la edad mínima para conducir ciclomotores pasa de los 14 a los 15 años, y para poder transportar pasajeros pasa de los 16 a los 18 años. Es decir, hasta que no se cumplan los 18 años no se podrá llevar a una segunda persona en el ciclomotor.

Una mala noticia, sin duda, para todos los que cumplís 14 años a lo largo de este tiempo, aunque también trae consigo cosas buenas, como la reforma del examen teórico para la obtención del permiso de conducir. Los afortunados que hagan el nuevo teórico tendrán más posibilidades de aprobarlo, ya que se eleva el porcentaje de errores máximos permitidos (hasta el 20% del total de las preguntas), y, además, podrá existir más de una respuesta correcta, y no una y solo una, como hasta ahora (y que a veces daba pie a respuestas ambiguas). En la práctica, esto se traduce a que antes, con el test de treinta preguntas, sólo se permitían tres errores, mientras que ahora se permitirán, nada más y nada menos, que fallar el doble: seis.

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Mañana el Consejo de Ministros aprobará la modificación del Reglamento de Conductores (el cual ya podeis descargaros desde la web de la DGT, el link lo tenéis al final del post). Las novedades no son muchas, pero sí muy interesantes, aunque también es cierto que la mayoría de ellas ya las conocíamos. Por ejemplo, ahora ya se podrá sacar el carné de conducir con vehículo provisto de cambio automático y que, además, en el día del examen práctico el vehículo también sea de cambio automático (valen DSG, robotizados o los automáticos clásicos). Pero ahí no acaban las novedades, porque los conductores que no renueven su permiso en un plazo de cuatro años, podrán renovar el carné sin necesidad de tener que examinarse de nuevo, como ocurría hasta ahora.

El nuevo reglamento también afecta a las motos, introduciendo como novedad, por ejemplo, que para obtener el carné de moto el examen será fuera de circuito, con un vehículo donde estará el examinador, siguiendo al motorista, y dándole órdenes por medio de medios inalámbricos.

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