La fusión (o eliminación) de la marca Chrysler en Europa (una vez más, tras su última marcha en 1979) traerá consigo que sea Lancia quien continúe haciendo soporte posventa y, en realidad, vendiendo varios productos del fabricante norteamericano “remarcados” con su logotipo. Pero para el cliente o propietario actual de un Chrysler no supondrá ningún inconveniente, más bien al contrario: será más beneficioso.

Así lo ha mencionado el consejero delegado del Grupo Fiat en España, Javier Marijua, quien ha aclarado que intentarán cubrir todo el área geográfica española con sus representaciones. En realidad, el proceso de reestructuración se está llevando a cabo estos días, y se espera que durante el mes de noviembre se conozca ya quién continuará la representación de Lancia y Jeep.  

El caso de SsangYong puede calificarse poco menos que de milagro. Hace once meses conocimos los graves problemas financieros que hizo que el futuro de la empresa se tambalease, pero en un tiempo récord han logrado seguir adelante y garantizar su futuro.

El Tribunal del Distrito de Seúl (Corea del Sur) aprobó la semana pasada el plan de reestructuración de la compañía, lo que permitirá al fabricante la posibilidad de estabilizar sus operaciones y reorganizar la deuda. A lo largo de 2010, SsangYong mejorará su estructura financiera y espera concluir todo el proceso antes de un año.

El horizonte de SsangYong Motor Company empieza a despejarse. El Tribunal Coreano, ha designado ya dos administradores para llevar la gestión de la Compañía mientras dure su proceso de reestructuración.

Los designados son:

1. Mr. Y. L. Lee, que fue Director General para Distribución internacional de Hyundai Motor Company.
2. Mr. Y.T. Park, actual Director General del área financiera y contable de SsangYong Motor Company.

Ambos serán los encargados de presentar el plan de viabilidad de la empresa y llevar a cabo la reestructuración.