La cosa se pone muy seria. Las medidas anticontaminación impuestas por la Unión Europea están “complicando” a las marcas de vehículos, en este caso hablamos de Porsche. No venden más de 300.000 coches al año y tienen que respetar los 120 gramos de CO2 por km exigidos para el 2012, y sólo quedan 2 años.

Por lo tanto, Porsche está obligada a reducir gastos. Ahora mismo los ingenieros de Porsche pueden estar trabajando en mecánicas de cuatro y tres cilindros, que desarrollarían entre 180 y 200cv de potencia. Las prestaciones deberían mejorar…

Estas fotos están sacadas de un vídeo procedente de Japón. No importa que todavía no haya sido presentado oficialmente al público, la televisión japonesa ya está distribuyendo varios vídeos promocionales con las pruebas de su nuevo Coupé-híbrido.

Posiblemente lo veamos en carne y hueso en el Salón de Detroit. Su diseño es prácticamente igual al prototipo, algo habitual en un modelo así. El Honda CR-Z estará equipado con un motor a gasolina de 1,5 litros de 114cv a 6.000 rpm y 145 Nm a 4.800 rpm.

El actual Nissan GT-R es uno de los mejores superdeportivos del Mundo, capaz de humillar con sus prestaciones a muchos coches que le doblan en precio y superan los 480cv de potencia. Nissan nos dijo que NO un posible SUV y mucho menos una berlina, pero sí están trabajando sobre el nuevo GT-R.

Lo que no nos cuadra es que según varias fuentes podría ser un deportivo híbrido, es decir, un camino que muchas marcas rivales como Ferrari están empezando a tomar nota sobre ello. Es posible que incorporé algo parecido al prototipo Infiniti Essence, V6 de gasolina biturbo acoplado a un potente motor eléctrico.

La gama 2010 del Mercedes-Benz Clase S ya está a la venta desde 78.300 euros con carrocería corta y desde 89.750 euros con la larga (130 mm mayor). Por ahora se vende con dos motores diésel, seis de gasolina y un híbrido, éste último con un V8 de 279cv junto con otro eléctrico de 20cv.

La novedad la sueltan los chicos de Autocar, pues comentan que Mercedes montará en su Clase S la motorización 2.2 CDI biturbo de 204cv. Este motor ya es conocido y lo tienen los Clase C y Clase E, hablamos de un motor tetracilíndrico, algo inédito en un modelo tan pesado como este.

Evidentemente la imagen que os mostramos no es la del modelo definitivo, es más, por ahora el diseño del nuevo modelo es toda una incógnita. Es difícil adivinar algo, aunque es posible que Ford haya implantado algunas partes del C-Max 2010.

El caso es que Ford presentará el nuevo Focus el día 11 de enero, en el famoso Salón del Automóvil de Detroit. Será el primer vehículo Ford en hacer uso de su nueva “filosofía global”, es decir, compartiendo estética y tecnología a ambos lados del charco.

Deja lo que estés haciendo en estos momentos y presta mucha atención, porque BMW acaba de presentar su nuevo Serie 5 para todos nosotros. La versión Berlina estará a la venta en primavera del 2010, y en verano del mismo año llegará la variante familiar.

No es muy difícil averiguar que el nuevo diseño exterior tiene gotas de ADN pertenecientes al actual Serie 7, pero es diferente en algunos aspectos. Tras el salto te contaremos todos los detalles y ni mucho menos puedes perderte las imágenes.

Volkswagen está trabajando duramente sobre el proyecto “Up”, un nuevo modelo de pequeñas dimensiones que se comercializará a partir del año 2010. La marca ya se encuentra rodando con las primeras mulas sobre la carrocería del Polo, pero acortada a lo bestia.

Autobild se ha puesto manos a la obra y han publicado una recreación de la versión de producción, y podemos decir que ya se acerca sospechosamente a los diseños de los actuales modelos del grupo. Su diseño promete nuevas emociones.

Tarde, pero al final se hace oficial el nuevo Volkswagen Polo 3p. No tiene mucho misterio, ya que sólo se trata de la versión 3 puertas del nuevo Polo (ya está a la venta). Nosotros ya lo comentamos en su día cuando apareció, el diseño es poco novedoso aunque tampoco es feo del todo.

Esta versión se pondrá a la venta con los mismos motores, 1.2i de 69cv, 1.4i de 86cv, y 1.2 TSI de 105cv. En diésel encontraremos un 1.6 TDI con potencias de 75cv, 90cv y 105cv. VW dice en la nota de prensa que el motor 1.2 TSI tiene un consumo medio de 5,5 l/100 km, idéntico al de la versión 1.2 de 69cv.

De nuevo avistado por alguna carretera (quizá en Almería), en color blanco, con poco camuflaje y tirando de un remolque. Así lo han cazado los fotógrafos espía, que no desaprovechan ninguna oportunidad para realizar unas cuantas fotos.

El Peugeot 308 RC-Z será presentado en el Salón de Frankfurt en el mes de septiembre, y lo hará con dos motores disponibles. Para los gasolineros existirá un 1.6 Turbo de 175cv. En diesél encontraremos el 2.0 HDI ya conocido por la marca del león.

El Piaggio APE es un vehículo de tres ruedas, puede servir como furgón, caja y transporte de pasajeros (que no sean muy altos), etc. Debido a sus pequeñas dimensiones, estos vehículos son aconsejables para el reparto urbano gracias a su bajo consumo y a su fácil maniobrabilidad.

Estos bichos son de 50cc, 220cc en las versiones de gasolina y 425cc en la versión diésel. Todos los modelos soportan como máximo unos 700 kg de carga, y tienen una velocidad máxima de alrededor 65km/h. ¡Qué potencia!