La noticia del cierre de Pontiac nos pilló relativamente por sorpresa, pero lo más duro debió ser para los miles de empleados de la empresa en EEUU. Tras el notición toca hacer un pequeño balance de lo que ocurrirá en los próximos meses con este doloroso desmantelamiento.

Las cifras ofrecidas por General Motors son para todas las marcas pero seguramente un amplio porcentaje sea debido a Pontiac. El grupo ha dicho que más de 21.000 trabajadores perderán su empleo en sus próximos meses, para quedarse en unos 40.000 empleados. Estos 21.000 se suman a los más de 7.000 que a principios de año ya fueron despedidos.

Hace unos días veíamos en un informe de ANFAC que los alquileres de coches descendieron en un 63% en España, una caída espectacular. En el resto del mundo, las cifras son también descorazonadoras por lo que no es de extrañar que Hertz, empresa que se dedica al renting de coches, haya anunciado que despedirá a más de 4.000 trabajadores.

Este enorme recorte ayudará a la empresa a ahorrar entre 150 y 170 millones de dólares. Hertz ha sufrido en los últimos años un brutal descenso en el negocio de renting y es que, desde 2006 y contando estos 4.000 despidos, ha reducido su plantilla en un 32%, una cifra escalofriante se mire por donde se mire.

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Referencias: Reuters
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Nissan ha anunciado hoy las acciones necesarias para proteger la viabilidad de las operaciones industriales de la Planta de Sunderland (Reino Unido) a largo plazo.

Desde finales de 2008, la fuerte caída de la demanda que ha afectado a todos los fabricantes de automóviles ha obligado a la Planta de Sunderland a aplicar medidas para adecuar sus volúmenes de producción al mercado. Estas medidas han incluido la reducción de la velocidad de la línea de montaje, la aplicación de medidas de flexibilidad, y días de no producción.

Mientras Ford se dedica a negociar la venta de Volvo, ésta prosigue su curso natural. Y digo natural porque está haciendo lo que hace la mayoría de los fabricantes: despedir a parte de su plantilla para reducir costes. La mayoría de los afectados son de Suecia, pero también habrá despidos en otrar partes del mundo.

En concreto, 2.721 trabajadores fijos suecos se quedarán sin empleo a los que se unirán 1.215 más con contrato temporal. En el resto del mundo, serán 1.215 personas las que se vean despojadas de su trabajo. Sumando todo nos da la espantosa cifra de 4.616 empleados en todo el mundo. Si hay algo bueno se puede sacar de esta noticia es que la cifra ha sido notablemente inferior a los 6.000 despidos que la firma escandinava había previsto en Octubre de este año.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Volvo
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Aston Martin se une a la “moda” de los despidos anunciando que eliminará más de 600 empleados para recortar gastos, de los que 300 serán trabajadores indefinidos y el resto temporales. “Como otras marcas de lujo, Aston Martin se ha visto forzada a tomar acciones frente a la recesión de la economía mundial. Son medidas lamentables pero necesarias para afrontar las extraordinarias condiciones del mercado actual“, ha afirmado el CEO de Aston Martin Ulrich Bez.

Así pues, los más de 600 trabajadores que se verán despojados de su empleo constituyen casi un tercio de la plantilla total de la firma inglesa, compuesta por 1.850 personas. Durante los 9 primeros meses de 2008 las ventas de Aston Martin descendieron en casi un 20%, en la línea de un segmento que ha registrado pérdidas del 21%.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Aston Martin
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Seguimos con las malas noticias que asolan a casi todas las fábricas de automóviles. Este fin de semana hemos conocido que Suzuki despedirá a 1.179 de los 5.523 que actualmente tiene en su fábrica de las afueras de Budapest. La razón, como siempre, es la disminución de la demanda de los vehículos producidos en la fábrica.

Las previsiones para el 2008 eran de 300.000 unidades fabricadas, pero el año acabará con una producción inferior a 282.000 unidades. Puede parecer una bajada no muy alta, pero Suzuki ya tenido en cuenta la previsión para 2009, que augura tan sólo una producción de 210.000 unidades, casi un 30% menos que en 2008. Los recortes de plantilla comenzarán a partir de 2008 y finalizarán en Febrero de 2009.

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Referencias: Reuters
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El viernes por la tarde General Motors difundió dos comunicados independientes en los que anunciaba la apertura de una fábrica en Rusia y los resultados del tercer cuatrimestre de 2008. Además de estos, se esperaba uno más que informara del acuerdo entre Chrysler LLC y GM para fusionarse. Finalmente no ha sido así y, no sólo eso, sino que las posturas se alejan y entra un nuevo pretendiente a la pugna por Chrysler, Hyundai, según ha anunciado Reuters.

Para añadir más leña al fuego, Chrysler también extendió un comunicado en el que afirma que negoció con General Motors una adquisición estratégica pero que no va a informar sobre sus negociaciones privadas, más aún cuando la mayoría de las veces no llegan a buen puerto. Palabras textuales, ¿fin del culebrón?.

Ayer conocimos que Jaguar iba a reducir tanto su número de empleados como su producción de vehículos. Hoy es el turno de BMW, que tras 16 años vendiendo cada vez mas unidades en Estados Unidos ha decidido enviar menos unidades, lo que no quiere decir que no vendan coches.

Jim O’Donnell, CEO de la firma bávara en E.E.U.U. ha decidido detener el envío de 44.000 vehículos destinados a los Estados Unidos a finales de este año. El motivo es que no es muy rentable que digamos enviar los coches a estados unidos, ya que la debilidad del dólar frente al euro no les favorece en las aduanas. El fabricante de automóviles alemán también está estudiando eliminar 90 empleos en los Estados unidos para así reducir gastos.

Alcance de la noticia: Estados Unidos
Referencias: Autoblog
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