Volvo ha anunciado algo que hasta hace pocos meses parecái increíble. Los modelos S80 y V70, los más grandes de la gama exceptuando el XC90, recibirán en las próximas una nueva motorización diésel que deja las emisiones de CO2 en tan sólo 119 g/km.
El consumo medio homologado es de sólo 4.5 l/100 km. Estas cifras récord las consiguen ambos modelos gracias a un motor 1.6 turbodiésel de 109 CV. Sin duda, es un motor algo escaso para dos vehículos tan pesados pero habrá muchos compradores que no deseen más potencia, sino tan sólo un coche grande, seguro y bien acabado.
Seguir leyendo »
Publicado por Víctor Fernández en Ecología, Volvo el 2 Febrero, 2010
Tagbajo consumo Volvo, berlina Volvo, coche Volvo, desconexión del alternador, familiar Volvo, reducción de consumo, reducción de consumo Volvo, reducción de emisiones, reducción de emisiones Volvo, S80, V70, Volvo familiar, Volvo S80, Volvo V70 CoNo hay comentarios
Con la llegada del nuevo año, Mini ha decidido realizar una serie de cambios mecánicos y de equipamiento en sus tres carrocerías: estándar, Clubman y Cabrio. Aparecen motorizaciones puestas al día y se incorporan de serie en toda la gama el ESP, que hasta ahora era opcional en algunas variantes.
El propulsor 1.4 de gasolina de la versión One desaparece dando paso a un nuevo 1.6 con potencias de 75 y 98 CV. A pesar del aumento de cilindrada tienen unos consumos inferiores, puesto que se queda en 5.1 l/100 km y 119 g/km de CO2. También recibe retoques en la aerodinámica y una nueva caja de cambios de seis marchas.
Seguir leyendo »
Publicado por Víctor Fernández en Mini el 14 Enero, 2010
Tagcooper, Cooper S, fotos MINI, fotos mini cabrio, fotos mini one, fotos mini one cabrio, imágenes mini, imágenes mini cabrio, Mimi Turbo, mini 2010, mini cabrio, mini cooper, Mini Cooper S, Mini One, Mini One Cabrio, novedades mini, nuevas fotos mini, nuevos motores, nuevos motores mini, reducción de consumo, reducción de consumo Mini CoNo hay comentarios
Meses, e incluso años después de oír por primera vez del motor 1.2 TSI del Grupo VAG, esta semana llega por fin la noticia de que ha comenzado su producción. Skoda ha sido la marca elegida por la casa matriz para fabricarlo en su planta de Mladá Boleslav (República Checa).
Modelos como los Polo y Golf de VW, el A3 de Audi o el Skoda Yeti montarán este propulsor. En los próximos meses se unirán otros modelos, incluido los Seat. En todos los casos servirá para jubilar al vetusto 1.6 atmosférico, que es más contaminante y consume más gasolina.
Seguir leyendo »
Opel ha trabajado en los últimos meses sobre el actual Corsa ecoFLEX para conseguir rebajar aún más los consumos y emisiones de esta versión, y vaya si lo ha conseguido. Hasta ahora tenía un motor 1.3 CDTI de 75 CV con un consumo de 4.5 l/100 km y unas emisiones de 119 g/km de CO2.
En la nueva hornada del Corsa ecoFLEX, que llegará al mercado europeo a principios de 2010, se mantiene el bloque 1.3 CDTI pero ahora ofrece una potencia de 95 CV. No lleva sistema start-stop pero las marchas han sido alargadas, la aerodinámica ha sido optimizada, las suspensiones se han rebajado 20 mm…
Seguir leyendo »
Publicado por Víctor Fernández en Ecología, Novedades, Opel el 2 Noviembre, 2009
TagCDTI, Corsa, Corsa ecoFLEX, ecoFLEX, opel corsa, reducción de consumo, reducción de emisiones, Vauxhall CoNo hay comentarios
Mitsubishi ha anunciado pequeños cambios estéticos y mecánicos en la gama Montero a partir de 2010. Llegado al mercado en 2006, recibirá motores diésel más potentes y detalles de equipamiento para mantenerlo fresco frente a la competencia.
En primer lugar hay que comentar la llegada de un nuevo bloque diésel 3.2 DI-D de 200cv, que probablemente sustituya al anterior 3.2 de 160 o 170 CV. No sólo mejora la potencia sino que el par se ve incrementado hasta un 18%, llegando a los 441 Nm.
Seguir leyendo »
Llevamos meses oyendo hablar de la llegada al mercado de la etiqueta Blue de Hyundai, caracterizada por ofrecer vehículos de emisiones inferiores a los modelos estándar. En el Salón de Frankfurt será donde por fin veamos las versiones definitivas del i30 Blue, que será el primer modelo de la gama Hyundai que incorpore las medidas de reducción de consumo y emisiones.
Al contrario que ocurre con otras marcas, habrá hasta cuatro motorizaciones diferentes con la etiqueta Blue. En gasolina estarán disponibles los motores 1.4 de 109 CV y 1.6 de 122 CV. En diésel será el 1.6 CRDi, en variantes de 90 y 115 CV, el que incorpore las medidas Blue. Estos dos últimos emiten menos de 120 g/km de CO2.
Seguir leyendo »
Publicado por Víctor Fernández en Compactos, Hyundai, Novedades el 15 Septiembre, 2009
TagCRDi, hyundai i30, i30, i30 Blue, iaa, ISG, reducción de consumo, reducción de emisiones, Salón de Frankfurt, start-stop CoNo hay comentarios
Seat presentará en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt las nuevas versiones ECOMOTIVE de los modelos León, Altea y Altea XL, tres vehículos que continúan la ofensiva de la marca española por fabricar automóviles respetuosos con el medio ambiente y que incorporan importantes novedades respecto a las versiones que el cliente puede encontrar actualmente en la red comercial.
Los nuevos Altea y Altea XL se unen a los modelos Ibiza, León y Alhambra, vehículos SEAT que ya cuentan con versiones ECOMOTIVE y que se erigen como los modelos más ecológicos de sus respectivos segmentos: Ibiza ECOMOTIVE, con unas emisiones de CO2 de 98 g/km, el León ECOMOTIVE presentado en el pasado Salón de Ginebra, con tan sólo 99 g/km, y el Alhambra, que sitúa su cifra en 159 g/km.
Seguir leyendo »
Publicado por Víctor Fernández en Compactos, Monovolumen, Novedades, Seat el 8 Septiembre, 2009
Tagaltea, Altea XL, ecomotive, iaa, león, reducción de consumo, reducción de emisiones, Salón de Frankfurt, Seat Altea, Seat Altea XL, seat leon Co1 Comentario
BMW continúa sorprendiendo a propios y extraños con sus impresionantes avances en la reducción de consumos y emisiones. El fin de semana hizo públicos todos los datos del Vision EfficientDynamics, un prototipo que representa una nueva vuelta de tuerca a su EfficientDynamics, una política (o unas medidas, según como se mire) cuyo objetivo es reducir al máximo las emisiones del coche.
Comencemos por la nueva tecnología que ofrece este modelo. El método de propulsión está basado en un sistema híbrido enchufable (plug-in), compuesto de un motor diesel y dos propulsores eléctricos. El motor de combustión interna es un 1.5 tricilíndrico de 163 CV y 290 Nm accionado con un cambio de marchas de doble embrague DCT. Se debe destacar este nuevo motor de tres cilindros puesto que es la base de la próxima hornada de motores de pequeño tamaño que prepara BMW para los próximos años.
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)
Seguir leyendo »
Publicado por Víctor Fernández en BMW, Novedades, Prototipos / Concep el 31 Agosto, 2009
TagBMW Vision EfficientDynamics, DCT, Efficient Dynamics, enchufable, híbrido BMW, híbrido enchufable, hibrido, iaa, plug-in, prototipo BMW, reducción de consumo, reducción de emisiones, Salón de Frankfurt Co5 Comentarios
A pesar de estar al final de su madurez comercial, Volkswagen no deja de lanzar nuevas versiones del Passat. El TDI BlueMotion ha pasado de ser un 1.9 de 105 CV bomba-inyector a un 1.6 TDI CR de 105 CV (recientemente anunciado), pasando por el 2.0 TDI CR de 110 CV. Ahora, presenta por fin una versión de gasolina que destaca por su bajo consumo a pesar del peso del coche.
El Passat BlueMotion de gasolina monta el motor 1.4 TSI de 125 CV, pero con las adaptaciones típicas de estos casos (neumáticos de baja resistencia a la rodadura, desarrollos de cambio más largos…). Ofrece un consumo medio homologado de 5.9 l/100 km y unas emisiones de 138 g/km. Sin embargo, sus prestaciones se ven resentidas puesto que acelera de 0 a 100 km/h en 12.4 segundos, con una punta de 193 km/h.
Seguir leyendo »
Publicado por Víctor Fernández en Berlinas, Volkswagen el 22 Agosto, 2009
Tagbluemotion, iaa, passat, Passat BlueMotion, reducción de consumo, reducción de emisiones, tdi, tsi, VW Passat CoNo hay comentarios
Tras el restyling que sufrió el Mini hace dos años, la única posibilidad disponible con motor diésel era el Mini Cooper D, equipado con un motor 1.6 de 110 CV (el mismo de los Citroën, Peugeot, Ford, Volvo, Mazda…). Ahora llega el Mini One D, el escalón de acceso en diésel, que equipa el mismo bloque 1.6 pero con una potencia de 90 CV y un par máximo de 215 Nm.
Sus prestaciones no son nada del otro mundo alcanza 182 km/h y acelera de 0 a 100 en 11.5 segundos. Sin embargo, son más que suficientes para desplazamientos urbanos o trayectos cortos/medios en carretera. Los consumos se ven reducidos considerablemente respecto al anterior Mini One D, quedándose en tan sólo 3.9 l/100 km (0.9 l/100 km que en el Mini One D Mk I).
Seguir leyendo »
