Nuevas recreaciones del modelo más pequeño de Volkswagen (que tendrá sus representantes también en Seat y Skoda), el Lupo, y del cual se esperan fabricar hasta 500.000 unidades al año en la factoría eslovaca de Bratislava. Volkswagen quiere con estos nuevos compactos ocupar una posición que, hasta ahora, parece tener Fiat (tras la “espantada” de Renault -o más bien espanto- de su último fracaso, el Twingo, que no lo logra colocar en el mercado ni regalados), y con el permiso de Dacia (aunque el Lupo se moverá en un segmento algo más elevado en cuanto a precio).

Volkswagen debería comenzar a vender este nuevo modelo a partir de mediados de año, cuya longitud, de 3,45 metros, albergará una carrocería de tres puertas y con una capacidad de equipaje de hasta 180 litros. Con versiones diesel y gasolina, los motores TDI de 1.2 litros serán los más limpios en cuanto a emisiones de CO2. También será atractivo su precio, que se espera por unos 8.500 €, e incluirá ESP. Es llamativo que para algunos países, y en algunas unidades, irá sin dirección asistida. Y no te engañen sus proporciones, porque si mover el Twingo de los noventa sin dirección asistida era un auténtico suplicio, no quiero ni pensar lo que será mover este coche. 

MotorSpain.com

Renault aprovechará sus sinergias con Nissan para sacar al mercado su nuevo crossover compacto, cuyo código de proyecto es X87. Además, y según los últimos rumores, aprovechará la factoría de Valladolid para fabricarlo (por fin una buena noticia para la industria española).

El atractivo modelo X87 se espera para finales de 2012, o, como mucho, 2013, para su llegada al mercado. Lógicamente, tendrá motorizaciones que compartirá con el Juke y elementos del Qashqai, toda una apuesta para conseguir el liderazgo del mercado. 

Sé que a muchos no gustará, pero lo diré igualmente: el Citroën 2CV, “el coche para el pueblo”, así fue pensado y evolucionado desde el principio, tanto mecánica como estéticamente (fácil de reparar, fácil de mantener). El DS2, que parece a ser llamado “su sustituto”, será el coche de la clase media-alta. Citroën así lo quiere, y buena prueba de ello -a lo que apuntan todos los rumores, que no hay nada “oficial”- es que estará dentro de su “división de lujo”, las Distintive Series (DS).

El magazine francés AutoPlus dedica a este auto su último número, y ofrece una nueva recreación que mejora bastante las que habíamos visto previamente. Eso sí, mantiene la pintura esa tan característica, violeta. Estéticamente el modelo resulta bastante bonito, con una fina línea de luces LED en la parte superior, en el capó, y con unas llantas grandes (no podía ser de otra manera) pero que dan buen resultado en el conjunto final, y no como habíamos visto en diseños anteriores que parecían un artificioso añadido. 

MotorSpain.com

El Lancia Flaminia fue un automóvil del segmento que ahora llaman “premium” que el fabricante italiano produjo entre los años 1957 y 1970. Tenía varias variantes, incluso una Gran Turismo y otra Super Sport, todas ellas con motores V6 y la mayoría de triple carburador. El nombre, por cierto, hace referencia a la vía Flaminia, que va de Roma a Rimini.

Según publicó ayer Automobili, Lancia venderá el Chrysler 300C bajo el nombre de Flaminia en Europa, para entrar a competir con los Audi A6, BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E, entre otros. Es decir, con los más “puritanos” coches de representación europeos. 

Para el magazine francés Auto-Journal la gama completa DS de Citroën está bastante clara: partiendo desde la DS3 (con sus variantes racing “R”), siguiendo por el DS4, presentado recientemente, y por el próximo monovolumen DS5 (al que completará una berlina de representación, un modelo que ahora mismo es solo un rumor, DS6), finalizará en el DS2, como una de las “estrellas” más esperadas.

En su especial han realizado una bonita representación de lo que sería este nuevo 2CV, bajo la denominación DS2, que se inspirará en el concept Metropolis, con unas generosas ruedas y un frontal digno de una película de terror, por su impactante aspecto. 

La noticia durante el pasado Salón de París de que PSA no iba a hacer resurgir a la legendaria marca Simca para sus modelos “low cost” fue un jarro de agua fría para todos pero, especialmente, para todos los que amamos los vehículos de la mítica marca francesa. Pero como quien no se consuela es porque no quiere, los chicos de Simca España han decidido hacer ellos su propio modelo basándose en los que ya tiene PSA, concretamente, en sus Distintive Series.

Para ello han tomado el DS4 y lo han convertido en lo que podría ser un Simca Horizon. Lo que han perseguido no ha sido tanto crear un nuevo modelo, sino más bien aprovecharse de las líneas del bonito hachtback de Citroën, “remarcándolo” y personalizándolo, como muchas marcas hacen con otros modelos (la propia Citroën, sin ir más lejos, con el C1, o Aston Martin con el Cygnet). Así, el “imaginario” comprador (y nunca mejor dicho) podría aprovecharse de todo el equipamiento de Citroën para su DS4, o de Simca, abaratando también costes en reparación y piezas. 

Según informaciones extraoficiales, Skoda está actualmente diseñando un nuevo vehículo de cinco puertas, que tendrá como punto de partida la plataforma del Golf (concretamente la del Golf VII, que está en fase de desarrollo). Este modelo, que vendrá a completar al Octavia, tendrá una longitud más corta y su comercialización no sería hasta el año 2012.

Lo que tampoco está muy claro es que si supondrá la nueva generación del Fabia, o si, por el contrario, tendrán caminos diferentes, destinando uno a un público más generalista, y el otro a un tipo de clientes que buscan un producto similar al Volkswagen Golf. El hecho de aprovechar plataformas es algo muy común en el Grupo VAG, y claramente seguirán apostando por ello en el futuro.

Fuente: Pravda 

Recordarás que hablamos del Chrysler 200 aquí, con ocasión de su anuncio oficial, y, en aquella ocasión, dijimos que no era ni tan siquiera probable que Chrysler lo vendiera en Europa, al menos en el aspecto con la actualización que vimos. Pero es solo conjeturar eso para que algunos empezaran a especular con una versión destinada para el viejo continente. Y, ni cortos ni perezosos, se han puesto a realizar un diseño de cómo sería bajo la etiqueta de Lancia, que será la marca con la que aparecerán buena parte de los Chrysler que se fabriquen a medio plazo (excepto en Gran Bretaña e Irlanda, donde Lancia no está presente).

Como comparación, he incluído la imagen original con la calandra del 200 al final de este post. 

A veces publicamos recreaciones que diseñadores de todos los lugares se esfuerzan en presentar, creando trabajos de gran calidad. En unas ocasiones con más o menos acierto, pero siempre con la facultad de facilitarnos el dejar volar nuestra imaginación con la figura de un nuevo modelo, modelo que, lógicamente, aún no se vende.

En muchas ocasiones solo quedan en eso: en trabajos estéticos bonitos, pero que no acaban dando en el clavo del modelo final. Sin embargo, en otras ocasiones, el artista logra adelantarse al futuro y poner, gracias a sus líneas lógicas sobre el modelo final, ante nosotros, el vehículo que luego será oficial. Este es el caso de theophiluschin (ya hemos publicado de este artista algunos trabajos aquí), que casi se puede decir adelantó las líneas del nuevo Cross Touran en un porcentaje de casi el 100%.

El magazine AutoExpress ha publicado unas nuevas recreaciones de la que podría ser la imagen del nuevo Ford Mondeo, un automóvil que, al igual que el Fiesta y Focus, será lanzado para el mercado global, es decir: para todos los mercados donde Ford opera.

Aunque de atractivo exterior, se espera que, sobre todo, dé un paso adelante en interiores, para competir con rivales premium de modelos berlina de Audi y BMW, por ejemplo. Sus motores serán las versiones de gasolina de los 1.6 litros y 2.0 litros, con tecnología EcoBoost (turbo de inyección directa), además del 2.0 TDCi en diesel. También se espera una variante más ecológica, con sistema start-stop y frenos regenerativos.