El piloto francés Sebastien Loeb ha conseguido su segunda victoria de la temporada, seguido por Chris Atkinson y Jari-Matti Latvala, que han sido segundo y tercero respectivamente. El líder del Mundial continúa siendo Hirvonen, pese a ser cuarto en México.
Tras la ventaja lograda en la jornada de ayer era un hecho esperable, y sin ningún contratiempo en la tercera jornada del Rallye de México, el piloto francés ha conseguido su segunda victoria de la temporada, aunque tal y como hemos visto en algunos momentos de la prueba, parece que tendrá competencia.
Segundo ha sido un sorprendente Chris Atkinson, que con la revisada suspensión de su Subaru Impreza -a buenas horas-, ha conseguido una actuación para la marca japonesa que hacía mucho tiempo que no se presenciaba. Mientras, tercero ha sido Jari-Matti Latvala, que dominó la prueba con autoridad durante el viernes, pero que los problemas del sábado le relegaron hasta esta posición.
Sebastien Loeb ya domina el Rallye de México, seguido de un Chris Atkinson que se encuentra a algo más de un minuto, y de un Latvala que ha perdido el liderato y caído hasta la tercera plaza.
Jari-Matti Latvala no ha podido mantener su liderato en la segunda jornada del Rallye de México, y Sebastien Loeb ya domina la prueba con claridad. El mejor ritmo del francés, el hecho de que Latvala tuviese que ir ‘limpiando’ la pista, y el problema mecánico sufrido, ha provocado que caiga hasta la tercera plaza.
Segundo es Chris Atkinson, que continúa realizando un excelente rallye demostrando la regularidad de la que había carecido hasta la fecha. En cuanto a Dani Sordo, que se ha reincorporado a la prueba después de la rotura de suspensión de ayer, ha sido el más rápido en dos de los ocho tramos de la jornada, superando en ocasiones a su compañero Loeb, y dejando claro que cuando el infortunio no esté presente, tendrá mucho que decir.
En cuanto a la nota negativa de la jornada, esta corre a cargo de unos impresentables -está claro que no son aficionados-, que al igual que el año pasado, se han dedicado a arrojar piedras a los vehículos. Entre ellos, Wilson ha visto como su parabrisas quedaba destrozado, sin que él ni su copiloto saliesen malparados.
Latvala domina el Rallye de México por delante de Loeb, al que le está ganando la partida a lo largo de toda la jornada. Tercero es un sorprende Atkinson, que vine a demostrar la mejora introducida en el vehículo.
El finlandés Jari-Matti Latvala está dejando claro en México que lo ocurrido en Suecia no fue un espejismo, liderando la prueba desde el primer tramo del día por delante del tetracampeón del mundo Sebastien Loeb. Tercero es un sorprenden Atkinson, que gracias a la nueva suspensión introducida en el Subaru Impreza, está realizando una buena actuación.
En cuanto al resto de pilotos, innumerables problemas y abandonos, entre los que se encuentra el de Dani Sordo, que no ha llegado a completar el primer tramo. Al piloto de Citroën se le rompía el trapecio delantero izquierdo de la suspensión de su vehículo, lo que le impedía continuar. Se espera que mañana se reincorpore a la prueba con 40 minutos de penalización.
Mañana viernes comienza el Rallye de México, primera prueba de tierra de la temporada y tercera del mundial. Sebastien Loeb parte como principal favorito, con Hirvonen y Latvala dispuestos a dar la campanada.
Dejando atrás las no tan frías tierras de Suecia de la edición 2008, el Mundial de Rallyes se desplaza hasta México para la disputa de la tercera prueba del campeonato, siendo la primera cita que se disputará sobre tierra. A pesar de que muchos no auguraban emoción para esta temporada, el abandono de Loeb y la victoria de Latvala en Suecia ha levantado muchas expectativas.
El piloto francés de Citroën parte como principal favorito, y como principales competidores, aparecen los finlandeses Hirvonen y Latvala. En cuanto al primero de ellos, sus buenas actuaciones en tierra las pasadas temporadas le avalan, mientras que Latvala ya ha demostrado en alguna ocasión que es capaz de poner patas arriba un rallye en la primera jornada, y como novedad esta temporada -el año pasado solía pagar su exceso de fogosidad con alguna salida de pista-, ha demostrado que también sabe administrar su ventaja.
