Los amantes de los rallies están de enhorabuena: Skoda ha confirmado su participación en el Rally de Montecarlo, al cual se presentará con diez unidades de su Fabia Super 2000. A sus mandos estarán los pilotos más representativos de la marca, entre ellos, por supuesto, Mikko Markkula y Juho Hännninen.

El rally de montecarlo, que abre la prueba del IRC, comenzará el próximo día 19 de enero. 

Como ya sabéis, ayer se dio la salida de la edición 2011 del Rally Dakar Argentina-Chile, con un total de 430 participantes y 9.600 kilómetros por cubrir por los países de Argentina y Chile. Entre los pilotos tomaron la salida los cuatro Race Touareg 3 que Volkswagen puso este año en competición, a los mandos de los cuales están los pilotos Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah, Mark Miller y Giniel de Villiers.

El escenario de salida aconteció en la Avenida 9 de Julio, con el obelisco como parte simbólica, en Buenos Aires, en una experiencia que, según el director de Volkswagen Motorsport, Kris Nissen, “pone la piel de gallina”. “La gran multitud con sus vítores es la inspiración perfecta para hacer una emotiva salida. Ahora es oficial: el Dakar ha comenzado. Tenemos dos semanas en los que el equipo tiene que demostrar su destreza día a día”. 

El Mini All4 Racing del equipo Monster Energy X-Raid ha concluído sus test en Dijon (al sur de Francia), y afrontará ahora las obligadas inspecciones técnicas en Argentina, para competir en el Rally Dakar Argentina-Chile.

El vehículo, que a sus mandos estuvo Cherlain Chicherit y Michel Périn de copiloto, ha pasado unas jornadas satisfactorias, según el propio Chicherit, que se mostró entusiasmado con el comportamiento del coche: “el motor responde a lo grande, y el coche en general está muy bien equilibrado, gracias a su centro de gravedad, afrontando muy bien los saltos. La vista desde la posición del piloto es mucho mejor de lo que pensábamos, la visibilidad es tan buena como en la de un BMW X3 CC”. 

Por segundo año consecutivo Subaru confirma su implicación en el IRC, además, presenta el “Subaru Challenge Award”, una competición para pilotos del Campeonato Mundial de Rallies de Producción, cuyo piloto vencedor será recompensado con una remuneración económica.

Asimismo, confirma estar trabajando con STI para la nueva temporada 2011 en la categoría R4, y, el equipo del Subaru Rally Team Spain pasará a denominarse KRS. 

Este fin de semana se celebró el I Rallye Comunidad de Madrid, donde se dio también el cierre para los ganadores de la Copa Suzuki Swift 2010. En este marco no hubo grandes sorpresas, y Ferrán Pujol se proclamó campeón, aunque la victoria fue para el cántabro Víctor Pérez.

Joan Vinyes, con el Suzuki Swift S1600, se llevó también la victoria en la categoría de dos ruedas motrices, monstrando una vez más el buen estado de forma del andorrano, a pesar de la dificultad del trazado. Tienes toda la crónica a continuación. 

Si bien Alberto Hevia ya había logrado matemáticamente el título nacional de pilotos de rallyes con su victoria en el pasado Rallye Villa de Llanes, ha que participado en el Rally de Madrid para dedicar el título a los aficionados a la competición. Un rally en el que ha acabado en la segunda posición y que ha servido para culminar la brillante temporada del piloto de Pola de Siero y de su copiloto Alberto Iglesias Pin, campeón nacional de copilotos.

El rallye empezó en el viernes con la celebración de dos tramos cronometrados de los tres previstos, al deberse anular el tercero por deficiencias en la seguridad, y Hevia e Iglesias finalizaron en segunda posición de la general, a sólo 4.9 segundos de Xevi Pons. El sábado, en un rallye de menos a más, el piloto asturiano realizó una inteligente carrera en la que consiguió al final mantener la segunda posición de la general al final de la prueba, aunque esta vez tras el gallego Pedro Burgo, vencedor del rallye. 

Después de seis pruebas disputadas en el norte de la peninsula, concretamente tres en Galicia, dos en Asturias y una en Cantabria, el Campeonato de españa de Rallyes toma rumbo al sur con la disputa de la única prueba andaluza del certamen, el 28 Rallye Sierra Morena, donde Alberto Hevia y Alberto Iglesias competirán de nuevo con su Škoda Fabia S2000.

La prueba cordobesa, que volvió al Campeonato de España en el año 2008 tras no haber sido puntuable para el certamen nacional desde 1990, representa un cambio de escenario notable respecto a las pruebas anteriores. Los bellos paisajes y las rápidas y estrechas carreteras cordobesas acogerán al rallye, que se iniciará el viernes con la disputa del primer tramo cronometrado, muy cercano a la ciudad de Córdoba, lo que sin duda atraerá a gran cantidad de público. El sábado se disputarán ocho largos tramos, todos ellos de más de 20 Km., que obligarán a pilotos y vehículos a rendir al máximo, en un carrera que se prevee especialmente exigente y dura, con un total de 626 Km., de los cuales 150 corresponden a las nueve pruebas especiales. 

Espléndido resultado para Mario Ceballos-Adrián Vallejo y el Subaru Rally Team Spain en el rallye de Cabanas, quinta prueba del Campeonato de España de rallyes de tierra. El piloto cántabro logró la victoria en el grupo N con el Impreza Prodrive preparado por KRS en un rallye durísimo en el que obtuvó, además, una muy destacable cuarta posición de la general scratch.

Ceballos acertó de pleno con el ritmo a seguir en unos tramos tremendamente duros y selectivos, en los que era muy fácil cometer un error y que ponían a dura prueba la resistencia de las mecánicas. Mario rodó durante toda la jornada de forma muy regular, sin fallos y marcando siempre muy buenos cronos, lo que le permitió ir ganando posiciones en la general a medida que avanzaba el rallye, liderando además el grupo N desde el tercer tramo. 

En el año 1960, el corredor Erik “Mr Saab” Carlsson participó en el mundial de rallies, a los 31 años de edad, a bordo de un modelo Saab 96 de tres cilindros y con 750 cc. Ese año se llevó la victoria en el Rally RAC, la primera de su “hat-trick” (consiguió ganar durante 3 años seguidos el RAC de Inglaterra, los años 60, 61 y 62, frente a los modelos como Mercedes-Benz y Porsche, y convirtiéndose en el primer piloto en lograr semejante hazaña).

Luego ganaría el rally de Monte Carlo en dos ocasiones, el Acrópolis y el Rally San Remo. Tales hazañas de su diminuto Saab 96 era como contemplar la lucha entre “David y Goliath”, entre un automóvil pequeño contra los potentes rivales de entonces. 

El 34 Rallye Villa de Llanes se presentaba como una prueba decisiva para el desenlace del Campeonato de España de Rallyes 2010, ya que si Alberto Hevia ganaba el rallye conseguiría matemáticamente el título nacional.

Y las cosas empezaron bien para Alberto Hevia y Alberto Iglesias, que con su Škoda Fabia S2000 conseguían la victoria en el primer tramo cronometrado, lo que unido a una segunda posición en el siguiente les situaba líderes de la carrera tras la primera sección, con una ventaja de 6,6 segundos sobre Ojeda y de 13,7 segundos sobre Fuster, segundo y tercero respectivamente.