Un año más, en verano vuelve el Mongol Rally, conocido como muchos como el Dakar de los pobres. La edición de este año comenzó el 18 de Julio y su duración depende del tiempo que tarden los participantes en cubrir el recorrido, que es de aproximadamente 14.000 km discurrentes entre varias ciudades europeas (Goodwood, Barcelona y Milán) y Ulan Bator (capital de Mongolia).

Para quien no lo conozca, se trata de un rally solidario en el que se buscan beneficios para diferentes fines benéficos. En esta ocasión todos el dinero logrado será destinado a un orfanato. A diferencia del Dakar, los coches participantes deben ser de menos de un litro de cilindrada, y con una antigüedad superior a los 10 años, por lo que es normal encontrarse Fiat Panda, Renault R5 o Fiat 127 por poner ejemplos.

Hay serias dudas sobre si se trata del próximo BMW M5 2011, o simplemente es un Serie 5 con el motor tope de gama. Pero está claro que el motor no es precisamente un cuatro cilindros, aunque no hay mucha tela que cortar, y el vídeo dura sólo 12 segundos, parece un V8.

Menuda prisa tenía este ingeniero de pruebas, como si de un Rally se tratase, por mucho que acelere para pasar desapercibido, el sonido del motor se escucha quieras o no. Todo apunta que el M5 incorpore el 4.4 V8 de 555cv que montan actualmente tanto el X5 M como el X6 M.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Carscoop
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En la mayoría de los rallyes que hay en España MotorSpain tiene un reportero, esta vez vuelve a ser Plutonacido (Foroescala43.net), quien nos ha cedido fotos de anteriores eventos como es la Jornada del automóvil de competición en Ribadesella. Esta vez son del XIV Rallye Internacional Principado de Asturias, prueba disputada los días 22, 23 y 24 de agosto.

En este rallye se proclamó campeón el Porsche 914 de C.Kremers y M.Kremers, seguido por el Volkswagen Scirocco GT de J.Queralt y M.González, dejando así la tercera posición para R.Alonso y J.Estévez a los mandos de un BMW 2002 TI.

Tras publicar toda la información del nuevo Megane R26.R, toca ahora verlo en movimiento, y nada mejor que dos de sus mejores vídeos: en uno de ellos podemos ver la vuelta al trazado de Nurbürgring, circuito en el que consiguió un record de 8m 17s (por lo que la duración del vídeo, lógicamente, se acerca a los nueve minutos).

En el otro se trata de un vídeo promocional de Renault Sport (RS), en donde hay diversos momentos también del Megane R26.R rodando sobre el trazado alemán.

Pudiera ser que en un ataque de ira el piloto de Volkswagen, Carlos Sainz, atropellara a un rival, pero no, “la sangre no llegó al rio”, aunque sí es verdad que lo atropelló, pero, lógicamente, accidentalmente.

Ocurrió en la primera especial del Rally Centroeuropeo, mientras se estaba celebrando la tercera etapa, cuando el copiloto francés Pascal Maimon, del equipo Mitsubishi, estaba cambiando la rueda de su coche, que había sufrido un pinchazo. En ése instante Carlos Sainz pasaba por ése tramo y, de manera involuntaria, le golpeó en el tobillo. Así y todo, el copiloto pudo acabar la prueba y luego lo llevaron al hospital para hacerle unas radiografías.

Referencias: ElMundo

Hace un tiempo que os comenté que los días 28, 29 y 30 de marzo se celebraba en Euskadi la tercera edición del Rallyestone, y que era posible que acudiese, pues bien, lo prometido es deuda, y aquí os traigo las fotos (Unas 250). Son del parque cerrado y de la llegada, y no están muy centradas ya que me he pasado 17 horas en un autobús y después tenía comida.t

Se supone que en el rallye estaba en Lancia Stratos de Sandro Munari, pero ná de ná, no he visto ningún Stratos… Aunque hay que destacar la presencia de una buena panda de BMW 2002 y Porsche 911, así como un par de Renault Alpine.

Los pasados 29 de febrero 1 y 2 de marzo se disputó en Lloret del Mar la quinta edición del Rally Costa Brava Històric. Organizado por rallyclassics.org.

El evento acogió a 150 equipos inscritos, 33 de ellos extranjeros. Quiero destacar dos pilotos, Sandro Munari (Lancia Stratos de la tercera a la sexta fotografía) y Hans Babler (compite con el Autobianchi A112 Abarth negro) que tiene 84 años. Ya me gustaría llegar así a los 84, compitiendo en Rallys.

Desafortunadamente, este es otro de esos eventos en los que me hubiese gustado estar. Pero tranquilos, que sin fotos no os quedáis, ya que nuestros amigos de ForoEscala43 son como nuestros reporteros, ya que siempre nos ceden amablemente las fotografías de los eventos (Jornada de automóvil de competición de Ribadesella de y Retromóvil 2008) en este caso el autor de las fotografías es feresc13.