Por segundo año consecutivo Subaru confirma su implicación en el IRC, además, presenta el “Subaru Challenge Award”, una competición para pilotos del Campeonato Mundial de Rallies de Producción, cuyo piloto vencedor será recompensado con una remuneración económica.

Asimismo, confirma estar trabajando con STI para la nueva temporada 2011 en la categoría R4, y, el equipo del Subaru Rally Team Spain pasará a denominarse KRS. 

Este fin de semana se celebró el I Rallye Comunidad de Madrid, donde se dio también el cierre para los ganadores de la Copa Suzuki Swift 2010. En este marco no hubo grandes sorpresas, y Ferrán Pujol se proclamó campeón, aunque la victoria fue para el cántabro Víctor Pérez.

Joan Vinyes, con el Suzuki Swift S1600, se llevó también la victoria en la categoría de dos ruedas motrices, monstrando una vez más el buen estado de forma del andorrano, a pesar de la dificultad del trazado. Tienes toda la crónica a continuación. 

Volkswagen prepara su regreso al Mundial de Rallyes en 2012. Tras el anuncio de Skoda de que se estaba preparando un motor 1.6L para participar en el Mundial de Rallyes en 2012, otra de las marcas del grupo, sobre  la matriz Volkswagen se confirma su participación en el Mundial también en 2012, confirmándo los rumores que hace meses circulaban por el mundillo del motor.

Ford estrena modelo para rallyes que como se puede ver ha sido desarrollado sobre el Ford Fiesta y al que han denominado como Ford Fiesta S2000 aunque, como podéis imaginar apenas comparten carrocería y bastidor.

Sobre este modelo, es la respuesta de Ford ante el cambio inminente en el reglamente del WRC y el sustituto que plantea Ford para el actual Focus WRC. Pero esto no es todo ya que aparte de en WRC también participará en el IRC y en las S2000 World Series.

Os dejo “quattro” vídeos con la historia de los Audi quattro en el mundo de los rallies. Como sabéis Audi arrasó a sus rivales al introducir la tracción total en los vehículos de este tipo. Por algo dicen que cuando conduces un Audi con tracción total ya no quieres otro coche.

Despues del salto podeis ver las otras dos partes del vídeo.

Pudiera ser que en un ataque de ira el piloto de Volkswagen, Carlos Sainz, atropellara a un rival, pero no, “la sangre no llegó al rio”, aunque sí es verdad que lo atropelló, pero, lógicamente, accidentalmente.

Ocurrió en la primera especial del Rally Centroeuropeo, mientras se estaba celebrando la tercera etapa, cuando el copiloto francés Pascal Maimon, del equipo Mitsubishi, estaba cambiando la rueda de su coche, que había sufrido un pinchazo. En ése instante Carlos Sainz pasaba por ése tramo y, de manera involuntaria, le golpeó en el tobillo. Así y todo, el copiloto pudo acabar la prueba y luego lo llevaron al hospital para hacerle unas radiografías.

Referencias: ElMundo

Hace un tiempo que os comenté que los días 28, 29 y 30 de marzo se celebraba en Euskadi la tercera edición del Rallyestone, y que era posible que acudiese, pues bien, lo prometido es deuda, y aquí os traigo las fotos (Unas 250). Son del parque cerrado y de la llegada, y no están muy centradas ya que me he pasado 17 horas en un autobús y después tenía comida.t

Se supone que en el rallye estaba en Lancia Stratos de Sandro Munari, pero ná de ná, no he visto ningún Stratos… Aunque hay que destacar la presencia de una buena panda de BMW 2002 y Porsche 911, así como un par de Renault Alpine.

Ayer, 23 de febrero en la preciosa localidad Asturiana de Ribadesella se llevó a cabo la Jornada del automóvil de competición. Yo no estuve, pero Plutonacido, usuario de ForoEscala43 tuvo la suerte de asistir, y ahora nos deleita con estas fotos que yo os muestro.

Hay de todo lo que podáis esperar. Hubo desde un Talbot-Simca Rallye hasta un Lancia Rallye 037, que desafortunadamente no pudo participar en el evento por culpa de un problema que surgió mientras el vehículo era transportado por autopista.