Victoria para Hamilton en China, que gracias al segundo puesto de Massa, le basta con ser quinto en Brasil en el peor de los casos para ser campeón del mundo.
Mucho se le tendrían que torcer las cosas a Lewis Hamilton para que esta temporada no se proclame campeón del mundo. Es cierto que la pasada temporada ya falló en el momento clave, pero este año el piloto inglés parece contar con una mayor seguridad, especialmente después de la victoria con total autoridad que ha conseguido hoy. Aventaja en 7 puntos a Massa, por lo que un quinto puesto le daría el título.
En el Gran Premio de hoy, Massa ha sido segundo después de que Raikkonen levantara el pie para que su compañero sumara más puntos. Mientras, cuarto ha sido Fernando Alonso, con un buen ritmo que provocó que en ningún momento se viera amenazado por los pilotos de detrás.
La primera batalla del fin de semana en China ha dado como claro vencedor a Lewis Hamilton, que ha conseguido una pole con tres décimas de ventaja sobre el mejor de los Ferrari, de Kimi Raikkonen y colocado en segunda posición. Tercero ha sido el otro gran aspirante al título mundial, Felipe Massa, que no ha podido dar caza al tiempo del piloto de McLaren.
La principal duda está en la carga de carburantes que presentan Hamilton y Massa, pudiendo ser más elevada en el caso del piloto de Ferrari. Los dos han realizado una vuelta sin aparentes errores, y la diferencia de casi 6 décimas se antoja demasiado grande para ser atribuida al rendimiento de los monoplazas. Además, si en las primeras vueltas no se altera el orden de cabeza, Ferrari optará por alguna estrategia que permita permutar las posiciones de Raikkonen y Massa.
Ya está claro que la opinión de los tifossi italianos es todo un clamor hacia la casa Ferrari, y, en concreto, a su responsable, Montezemolo. La mayoría de los comentarios que se pueden leer este domingo en los periódicos, webs y foros italianos así lo mencionan. Con palabras como “Alonso per il 2009 sarebbe la soluzione ideale per sostituire Raikkonen” (”Alonso para el 2009 será la solución ideal para sustituir a Raikkonen”) o “Alonso subito alla ferrari!!!!!!!!” (”Alonso súbete a Ferrari”) que son buena muestra del pensamiento de los seguidores de Ferrari, y de los italianos que siguen la Fórmula 1 en general.
Otros, directamente, les culpan, tanto a Massa como a Raikkonen, de correr con el corazón y no con la cabeza. Luca Cordero di Montezemolo, el máximo responsable de Ferrari, guarda silencio. Sus dos pilotos oficiales acaban de renovar, y, de irse alguno, sería posible únicamente “despidiéndolo” ellos. Está esperando al final de la temporada para ver cómo continúan las cosas, porque, en “el otro lado del muro” (en McLaren) las cosas no están yendo mucho mejor, con un Hamilton que ha perdido la calculadora de Japón y ya no sabe dónde encontrarla. A éste chico algo le pasa que, cuando llega el momento final de darlo todo para alcanzar el campeonato, se desubica y termina donde menos se lo espera su equipo. Claro que, para los aficionados -sobre todo españoles- que siga así.
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Actualizado: Bourdais recibe una sanción de 25 segundos y pasa a ser décimo, con un punto extra para Massa.
Nueva victoria de Fernando Alonso, seguido por Kubica y Raikkonen, mientras que Massa y Hamilton han padecido una carrera llena de incidentes y sanciones.
Quién nos iba a decir, a principio de temporada y tras comprobar el pésimo ritmo de carrera que presentaba el Renault R28 en los primeros grandes premios, que Alonso lograría dos victorias esta temporada. Por segundo Gran Premio consecutivo, el piloto español ha firmado una espectacular actuación que le ha permitido conseguir una nueva victoria.
Segundo ha sido Robert Kubica, mientras que el tercer cajón del podio lo ha ocupado Kimi Raikkonen. Mientras, Hamilton no ha sumado ningún punto y Massa ha sido octavo, con lo que la diferencia entre ambos en el mundial pasa a ser de seis puntos en favor del inglés.
Una vez más, el piloto británico de McLaren saldrá mañana desde la primera posición en el Gran Premio de Japón después de conseguir la pole en la sesión clasificatoria de hoy. Por detrás de él se han situado Kimi Raikkonen y el McLaren de Kovalainen, siendo el piloto de Ferrari el que más cerca estuvo de conseguir la pole, con el mejor tiempo hasta que Hamilton dio su última vuelta.
Inmediatamente por detrás de estos pilotos nos encontramos al piloto español Fernando Alonso, que ha logrado el cuarto mejor registro y se ha quedado a sólo 31 milésimas del tiempo de Kovalainen. El piloto de Renault saldrá mañana por delante de pilotos como Massa o Kubica, y que se perfilan como rivales para conseguir la tercera posición del podio.
Fernando Alonso vuelve a ganar un Gran Premio con Renault, en una remontada de 15 posiciones y con Rosberg y Hamilton como compañeros de podio.
Mucho ha cambiado la situación de ayer a hoy. La bomba de gasolina del monoplaza de Fernando Alonso dejaba al español en decimoquinta plaza para la salida en un Gran Premio que prometía buenas sensaciones. Alonso indicaba que hoy correría por correr, pero toda la suerte de la que ha carecido esta temporada le ha sonreído en la carrera de hoy.
El primer coche de seguridad hizo acto de presencia en el mejor momento, y unido a un excelente ritmo de carrera, el español se ha llevado la victoria tras una remontada de 15 posiciones. Junto a él, Rosberg y Hamilton completan el podio, mientras que una jornada para olvidar por parte de Ferrari los aleja por la lucha del título de pilotos y constructores.
El glamour, las fiestas, la velocidad, el lujo… todos estos son adjetivos que lleva consigo la Fórmula 1 por dondequiera que pase. Y entre ellos, también, el sexo, porque con la llegada del Gran Premio de Singapur se ha dado a destacar algo llamativo: la demanda de “escorts” (”acompañantes” o “prostitutas de lujo”, depende de para qué y quién las contrate) ha subido un 20%, las agencias que se dedican a este tipo de negocios están haciendo su particular “agosto” estos días en Singapur.
Los servicios de estas chicas suelen ser reclamados por millonarios y famosos que acuden al circuito, para servir de acompañantes y llevarlas a su lado en las numerosas fiestas, encuentros, comidas y espectáculos que se organizan en torno al Gran Premio de Fórmula 1.
Cuando veas en televisión a este tipo de personajes acompañados de sus bellas mujeres, por tanto, no creas que es oro todo lo que reluce, y piensa que muchas de ellas son “de prestado”.
La segunda ronda de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur nos tenía reservada una sorpresa: Fernando Alonso se situó en primera posición, a casi una décima por delante de Lewis Hamilton, que se puso en segundo lugar, seguido de Massa, en tercer lugar.
Alonso consiguió el primer puesto gracias a una última vuelta espectacular, en donde arañó los segundos necesarios para ponerse delante de Hamilton. Y eso que en la tanda anterior, cuando iba sexto, sufrió una salida de pista que le hizo tener que intentarlo de nuevo.
Mientras anochecía sobre Singapur, se ha celebrado la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de este país, con su inédito trazado urbano como escenario. En esta primera sesión, el piloto británico de McLaren, Lewis Hamilton, ha logrado el mejor tiempo, situándose 80 centésimas por delante de Felipe Massa, segundo clasificado y principal oponente al título. Por detrás de él, se ha situado su compañero Raikkonen, a casi medio segundo.
En cuanto a Fernando Alonso, el piloto español ha logrado el séptimo mejor tiempo de la sesión, en una posición que podría ser similar a la podría optar el próximo domingo. A destacar el rendimiento de una de las marcas que hasta ahora había sido una de sus principales rivales, Toyota, que ha vuelto a conseguir unos bajos registros con sus pilotos en decimotercera y penúltima posición.
Este fin de semana se disputará el que quizás sea el Gran Premio más esperado de la presente temporada de Fórmula 1, el Gran Premio de Singapur. Un trazado inédito para todos los pilotos y que será la primera vez que se dispute una carrera nocturna en Fórmula 1, son os ingredientes que provocan un aliciente extra para esta carrera.
En lo referente al trazado urbano de Singapur, se trata del segundo circuito más lento de todo el calendario, sólo superado por Mónaco. Muchas de las curvas serán abordadas a baja velocidad, por lo que los adelantamientos podría ser escasos, dándole mayor importancia al orden de salida obtenido en la jornada del sábado.
