Tras su temporada completa a bordo de un C4 WRC bajo las filas del Junior Team de Citroën, el piloto finlandés Kimi Raikkonen seguirá ligado al mundial de rallyes y a la marca francesa, si bien esta temporada lo hará mediante el equipo privado Ice1 Racing. A punto de debutar en el Rallye de Suecia que comienza el próximo jueves, todavía no se han publicado las imágenes oficial del Citroën DS3 WRC con el que participará en la prueba.

A modo de imágenes espía, llegan las primeras fotografías de la decoración del nuevo vehículo, muy diferentes a las habituales para el mundial de rallyes. El color escogido para la carrocería del vehículo es negro, sobre el que vinilos con un buen número de trazos blancos que esconden la palaba iceman, forman por el momento la única decoración de la unidad. 

Conocido es el alto número de salidas de pista que está padeciendo Raikkonen en su primera temporada completa en el Mundial de Rallyes, pero en esta ocasión, la salida ha llegado antes lo que nos tiene acostumbrados. En el shakedown de la prueba -tramo que sirve para poner los vehículos a punto, y que no influye en la carrera-, Raikkonen golpeaba el interior de una curva para salir despedido y volcar, dañando la jaula de protección interior, algo poco usual debido a su robusta construcción. Con este elemento dañado, el piloto finlandés no podrá participar en la prueba, que arranca hoy viernes.

A lo largo del fin de semana, haremos un seguimiento diario a los resultados del Rallye de Cataluña, única prueba española puntuable para el mundial de rallyes. La novedad más relevante de este año es que la prueba transcurrirá por tramos mixtos, de tierra en la primera jornada, y sobre asfalto el sábado y domingo. 

Ferrari cumplió 60 años en la F1: En la mañana del 21 de mayo de 1950 y por la segunda fecha del Mundial de Fórmula 1 disputado en la bella ciudad de Mónaco, hacía su presentación en la categoría la prestigiosa marca italiana.

Mucha es la polémica que está trayendo tras de sí el futuro del piloto finlandés de Fórmula 1 Kimi Raikkonen cosa que ya se ha encargado el mismo piloto en solventar en unas contundentes declaraciones.

En ellas, el piloto finlandés dijo algo muy claro, si no va a McLaren, anbandonará la Fórmula 1 al finalizar esta temporada así que todo está en manos de la escudería británica.

Ferrari desveló en su página web todos los secretos sobre su nuevo caballo de batalla para la próxima temporada del Mundial de Fórmula 1: se llama F60, como las sesenta participaciones que la escudería italiana cuenta en otras tantas ediciones del campeonato automovilístico.

El F60 “representa la interpretación de la escudería de las normas que entran en vigor este año, que incluyen muchos elementos nuevos”, asegura Ferrari en su página web momentos antes de que se celebren las primeras pruebas de su nuevo coche en el circuito privado de la localidad de Mugello (centro-norte).

Victoria para Hamilton en China, que gracias al segundo puesto de Massa, le basta con ser quinto en Brasil en el peor de los casos para ser campeón del mundo.

Mucho se le tendrían que torcer las cosas a Lewis Hamilton para que esta temporada no se proclame campeón del mundo. Es cierto que la pasada temporada ya falló en el momento clave, pero este año el piloto inglés parece contar con una mayor seguridad, especialmente después de la victoria con total autoridad que ha conseguido hoy. Aventaja en 7 puntos a Massa, por lo que un quinto puesto le daría el título.

En el Gran Premio de hoy, Massa ha sido segundo después de que Raikkonen levantara el pie para que su compañero sumara más puntos. Mientras, cuarto ha sido Fernando Alonso, con un buen ritmo que provocó que en ningún momento se viera amenazado por los pilotos de detrás.

La primera batalla del fin de semana en China ha dado como claro vencedor a Lewis Hamilton, que ha conseguido una pole con tres décimas de ventaja sobre el mejor de los Ferrari, de Kimi Raikkonen y colocado en segunda posición. Tercero ha sido el otro gran aspirante al título mundial, Felipe Massa, que no ha podido dar caza al tiempo del piloto de McLaren.

La principal duda está en la carga de carburantes que presentan Hamilton y Massa, pudiendo ser más elevada en el caso del piloto de Ferrari. Los dos han realizado una vuelta sin aparentes errores, y la diferencia de casi 6 décimas se antoja demasiado grande para ser atribuida al rendimiento de los monoplazas. Además, si en las primeras vueltas no se altera el orden de cabeza, Ferrari optará por alguna estrategia que permita permutar las posiciones de Raikkonen y Massa.

Ya está claro que la opinión de los tifossi italianos es todo un clamor hacia la casa Ferrari, y, en concreto, a su responsable, Montezemolo. La mayoría de los comentarios que se pueden leer este domingo en los periódicos, webs y foros italianos así lo mencionan. Con palabras como “Alonso per il 2009 sarebbe la soluzione ideale per sostituire Raikkonen” (“Alonso para el 2009 será la solución ideal para sustituir a Raikkonen”) o “Alonso subito alla ferrari!!!!!!!!” (“Alonso súbete a Ferrari”) que son buena muestra del pensamiento de los seguidores de Ferrari, y de los italianos que siguen la Fórmula 1 en general.

Otros, directamente, les culpan, tanto a Massa como a Raikkonen, de correr con el corazón y no con la cabeza. Luca Cordero di Montezemolo, el máximo responsable de Ferrari, guarda silencio. Sus dos pilotos oficiales acaban de renovar, y, de irse alguno, sería posible únicamente “despidiéndolo” ellos. Está esperando al final de la temporada para ver cómo continúan las cosas, porque, en “el otro lado del muro” (en McLaren) las cosas no están yendo mucho mejor, con un Hamilton que ha perdido la calculadora de Japón y ya no sabe dónde encontrarla. A éste chico algo le pasa que, cuando llega el momento final de darlo todo para alcanzar el campeonato, se desubica y termina donde menos se lo espera su equipo. Claro que, para los aficionados -sobre todo españoles- que siga así.

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Actualizado: Bourdais recibe una sanción de 25 segundos y pasa a ser décimo, con un punto extra para Massa.

Nueva victoria de Fernando Alonso, seguido por Kubica y Raikkonen, mientras que Massa y Hamilton han padecido una carrera llena de incidentes y sanciones.

Quién nos iba a decir, a principio de temporada y tras comprobar el pésimo ritmo de carrera que presentaba el Renault R28 en los primeros grandes premios, que Alonso lograría dos victorias esta temporada. Por segundo Gran Premio consecutivo, el piloto español ha firmado una espectacular actuación que le ha permitido conseguir una nueva victoria.

Segundo ha sido Robert Kubica, mientras que el tercer cajón del podio lo ha ocupado Kimi Raikkonen. Mientras, Hamilton no ha sumado ningún punto y Massa ha sido octavo, con lo que la diferencia entre ambos en el mundial pasa a ser de seis puntos en favor del inglés.

Una vez más, el piloto británico de McLaren saldrá mañana desde la primera posición en el Gran Premio de Japón después de conseguir la pole en la sesión clasificatoria de hoy. Por detrás de él se han situado Kimi Raikkonen y el McLaren de Kovalainen, siendo el piloto de Ferrari el que más cerca estuvo de conseguir la pole, con el mejor tiempo hasta que Hamilton dio su última vuelta.

Inmediatamente por detrás de estos pilotos nos encontramos al piloto español Fernando Alonso, que ha logrado el cuarto mejor registro y se ha quedado a sólo 31 milésimas del tiempo de Kovalainen. El piloto de Renault saldrá mañana por delante de pilotos como Massa o Kubica, y que se perfilan como rivales para conseguir la tercera posición del podio.