Nos habían avisado de que lo harían, y el que avisa no es traidor. Ayer comenzaron a funcionar los primeros radares de tramo instalados en la AP-6. Únicamente hay 2 colocados en el túnel de Guadarrama, uno al entrar y otro al salir para cronometrarte cuál carrera de fórmula 1.

El tramo tiene 3,5 km de largo, y no se puede superar una velocidad media de 100 km/h, porque si no ve preparando la cartera que van a por ti. Personalmente un túnel no creo que sea un sitio idóneo para colocar una “hucha” de ese calibre, puesto que hay más pasos de peatones que cuidar que túneles, pero la DGT es mucha DGT. 

Hasta el día 28 de febrero, RoadPilot ofrece en un período gratuito su aplicación RoadPilot Mobile, cuyo fin es advertir tanto a uno mismo, como a otros usuarios que estén cercanos. La aplicación está disponible para su descarga en la OviStore de Nokia, y se puede utilizar en teléfonos Symbian.

RoadPilot funciona mediante GPS (por lo que tu móvil debe tener GPS o A-GPS, es decir, “gps asistido” mediante la propia operadora) e incorpora una base de datos con las cámaras fijas y móviles. De momento dichas cámaras cubre únicamente el Reino Unido (al menos eso es lo que menciona el propio desarrollador). Una vez nos acerquemos a la cámara de vigilancia, RoadPilot (si así lo configuramos) enviará también una alerta a los miembros de la comunidad RoadPilot. 

Alcance: Inglaterra

MotorSpain.com

¿Hay algo que no se le pueda incorporar a un iPhone? Lo pregunto porque es tal la cantidad de “gadgets” y artilugios que los fabricantes lanzan para ese popular teléfono móvil, que uno a veces se plantea seriamente si queda algo por inventar. Y parece que sí, que faltaba algo: un detector de radar. Y esto lo ha hecho la compañía especializada Cobra, que, gracias a un dispositivo láser auxiliar, convierte cualquier iPhone en todo un detector de radares.

El artilugio (denominado iRadar, cómo no), se conecta a nuestro iPhone mediante Bluetooth, pudiendo operarlo luego gracias a su pantalla táctil. El detector trabaja en un ángulo de 360 grados, y detecta tanto los radares “normales” como las pistolas laser. Su precio es de 169 $, e incluye también una base de datos y, lógicamente, el software necesario para su uso. 

Nissan ha anunciado en Japón su nuevo “Forward Collision Avoidance Assist Concept”, un nuevo sistema de prevención de colisiones, cuyo objetivo es prevenir eventuales accidentes por alcance. Esta tecnología, desarrollada por Nissan, evita que el conductor impacte con el vehículo que tiene por delante en una ruta de viaje, y al mismo tiempo contribuye a reducir el riesgo de una frenada inesperada. El nuevo sistema tiene la capacidad de evitar eventuales colisiones a alta velocidad hasta aproximadamente 60km/h, la mayor velocidad jamás alcanzada por sistemas de prevención de colisiones.

El concepto utiliza un sensor de radar sensible que calcula la distancia entre el vehículo Nissan y el vehículo que le precede en ruta, además de su relativa velocidad.

Cuando el sistema considera que la deceleración es necesaria, avisa al conductor a través del monitor del vehículo y mediante señal acústica, a continuación genera una fuerza que empuja el pedal del acelerador hacia arriba y frena suavemente para ayudar al conductor a reducir la velocidad.

Nuevos radares camuflados en Madrid dentro de las zonas de obras dentro de señales de tráfico que contienen radares perfectamente camuflados, aun no disponemos de todas las localizaciones donde están situados pero cuidado, ¡alto índice de multas!.

El afán de recaudación del ayuntamiento de Madrid parece no tener límites, después de llenarnos hace unos años la ciudad de líneas azules y verdes ahora nos camuflan radares en zonas de obras dentro de las señales de señalización para peatones y coches.

Un conductor novel circulando a 174 km/h ha sido detenido por la Guardia Civil después de que los agentes hubieran detectado que circulaba a una velocidad no permitida por un tramo limitado a 100km/h. El joven madrileño era novel (novato).

Sobre las 15:30 de la tarde se encontraba con su Fiat Stilo por la M-407. Lo “cazaron” porque en un arcén de la carretera había estacionado un coche camuflado (Alfa Romeo 159) con un radar mirando las velocidades de cada vehículo. El que pasó más rápido fue el Stilo.

Nuevo Radar móvil desde Mayo en la circunvalación de La fuente, la circunvalación es la calle donde más accidentes se produjeron el pasado año: 61 en el cruce con la calle Chile, 35 entre Piqueras y Avenida de Madrid, 31 entre Prado Viejo y Avenida Burgos y 25 en el cruce con Avenida de la Paz.

Sin dudas es una de las medidas que a los conductores no suele gustar pero si empiezan a poner de una vez los radares en los puntos conflictivos y no en plenas rectas de cientos de metros donde no hay peligro y lo único que quieren es recaudar, los radares tendrán mas sentido y las carreteras tendrán menos fallecidos y accidentes que es lo que deseamos todos.

Cada vez tengo más claro que la DGT no tiene crisis y la prueba de ello es la adquisición que acaba de realizar de nada menos que 43 nuevos radares de tipo láser, más concretamente unos autovelox 105 SE con dos láser que miden la velocidad en función del tiempo que se tarde en cruzar por ambos láser.

Sobre la localización de estos radares, la verdad no os puedo decir nada ya que aún no tienen localización definida. Su compra tiene un motivo y es el de reservarlos para cuando surja algún tipo de necesidad.

En lor próximos días los nuevos radares instalados por el Ayuntamiento de Madrid en la popular M-30 comenzarán a multar a partir de los 76 km/h (el límite es de 70km/h). En total, son 16 radares instalados en los túneles, concretamente en el By-Pass Sur para los vehículos que llegan de la M-30, en la A-3, en la autovía de Valencia, para los que abandonen el subterráneo con dirección a las glorietas de Pirámides y Marqués de Vadillo, así como dos en la avenida de Portugal, entre otros.

También se han instalado lectores de matrículas para los accesos a los tramos subterráneos de la vía de circunvalación, con el fin de prevenir infracciones.

Todos estos radares comenzaron su periodo de prueba en noviembre, y aunque el ayuntamiento no ha dado una fecha fija para su puesta en funcionamiento (como he dicho antes, sólo ha asegurado que “próximamente”), lo mejor es curarnos en salud y actuar como si estuvieran ya activos.

Alcance de la noticia: Madrid (España)
Referencias: Terra