Nuevos radares instalados en Madrid, Zaragoza y Coruña. La Dirección General de Tráfico instala tres nuevos radares en puntos “conflictivos” donde supondría un peligro un exceso de velocidad tanto para el propio conductor como para los demás. Pongo conflictivos entre comillas porque últimamente queda en entredicho la utilidad de algunos nuevos radares instalados que pueden beneficiar más la recaudación de dinero a base de multas antes que la propia seguridad vial.

Así pues, en la carretera de circunvalación de Zaragoza,  kilómetro 26,600 y 29,700 de la Z-40 tenemos desde ya un nuevo radar instalado. La velocidad máxima permitida es de 120Km/h y todos aquellos infractores recibirán en su casa una “agradable” carta con una foto trasera de su coche con la matrícula bien visible y un importe a pagar. Aunque eso sí, hasta el 9 de enero sólo recibiremos una notificación sin multa alguna avisando a los conductores de que tengan cuidado, a partir de ese día, multa al canto.

Quienes desde el 24 de Mayo hayan recibido una sanción por superar los límites de velocidad, y siguiendo el informe presentado por Automovilistas Europeos Asociados -AEA-, podrían haber sido objeto de una incorrecta interpretación de la reforma de la Ley de Tráfico por parte de las autoridades, incluida la Dirección General de Tráfico y diferentes ayuntamientos de nuestra geografía.

Seguro que recordáis las tablas de exceso de velocidad de años anteriores, todas ellas contaban con un margen de velocidad para el que no figuraba sanción alguna. Con la reforma de la Ley de Tráfico, el Ministerio del Interior publicó e hizo llegar a nuestros domicilios una nueva tabla en la que ya no figuraban esos márgenes -tabla de la imagen de la noticia-. Así, las nuevas tablas indicaban que la sanción para, por ejemplo una limitación a 120km/h, se aplicaría a aquellos que alcancen los 121km/h.

Nuevo Radar móvil desde Mayo en la circunvalación de La fuente, la circunvalación es la calle donde más accidentes se produjeron el pasado año: 61 en el cruce con la calle Chile, 35 entre Piqueras y Avenida de Madrid, 31 entre Prado Viejo y Avenida Burgos y 25 en el cruce con Avenida de la Paz.

Sin dudas es una de las medidas que a los conductores no suele gustar pero si empiezan a poner de una vez los radares en los puntos conflictivos y no en plenas rectas de cientos de metros donde no hay peligro y lo único que quieren es recaudar, los radares tendrán mas sentido y las carreteras tendrán menos fallecidos y accidentes que es lo que deseamos todos.

Era cuestión de tiempo que algunas autoridades adquirieran unidades del Opel Insignia/Vauxhall Insignia para sus labores policiales. General Motors Gran Bretaña, ya tiene en sus manos una unidad del Vauxhall Insignia Sports Tourer. Por cierto, el traje le sienta muy bien.

El uso de esta unidad en concreto será para persecuciones, y está dotada con el potente 2.8 V6 Turbo de 260cv que también tiene el Opel Insignia. 260cv serán más que suficientes para dar caza a muchos criminales, que no escaparán tan fácilmente.

Hella, proveedor global de productos para la industria del automóvil, ha desarrollado junto al fabricante alemán BMW un asistente de advertencia de cambio de carril para su nuevo modelo BMW Serie 7. Este sistema incrementa la visibilidad y seguridad del conductor en carretera, reduciendo el peligro que conlleva no visionar los vehículos que se acercan por detrás cuando se realizan maniobras de desplazamiento entre carriles.

Este nuevo sistema de advertencia permite al usuario tener bajo observación permanente los carriles a partir de una velocidad de 50 km./h. Además, emite una señal de advertencia en caso de detectar vehículos en las vías vecinas con el fin de alertar al conductor ante maniobras de adelantamiento o desplazamientos.

Tras conocer la propuesta de Nissan y su acelerador inteligente -el pedal hace fuerza hacia arriba cuando se pisa más de la cuenta con el fin de ahorrar combustible-, Continental presenta su propio pedal inteligente, en esta ocasión más orientado a la seguridad que al ahorro de combustible.

Realizando las mismas funciones del pedal de Nissan para el ahorro de combustible, el sistema incluye un radar y software que se encarga de predecir las posibles colisiones -por ejemplo, cuando nos acerquemos en exceso al vehículo que llevamos delante-. En caso de que se detecta una de estas situaciones, el pedal comenzará a vibrar una décima de segundo después de su detección con el fin de que el conductor deje de pisarlo para accionar inmediatamente el freno.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: autoexpress
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Sabíamos que existían muchos preparadores especializados en Mini, pero lo conseguido por algunos como John Cooper, no le llega ni a la altura de los talones a lo que llevaba entre manos una conductora que fue sorprendida circulando por el centro de Vigo a una velocidad de 750km/h con su Mini Cooper, que cuando salió del concesionario rendía 115CV.

Como ya os habréis dado cuenta, la multa es fruto de un error, provocado por un fallo de medida de velocidad del radar, sin que la conductora se hubiese aproximado nunca a tal velocidad. Pese a lo descabellado de la velocidad a la que fue sorprendida, la administración ha seguido el procedimiento habitual, con una sanción muy grave por superar en más 30km/h el límite urbano de 50km/h.

Audi presenta hoy su “braking guard”, un sistema similar al que tienen otras marcas y el cual se basa, a grandes rasgos, en un radar en el frontal del coche, que detecta cualquier obstáculo que se nos acerque por delante y opera los frenos para que no golpeemos con él.

El “braking guard” estará disponible para los modelos A4, A4 Avant, A6, A8 y Q7, y pretende colaborar a una conducción más relajada a sabiendas de que el tráfico se está incrementando constantemente haciendo a este tipo de sistemas cada vez más necesarios.