O la paranoia por los coches eléctricos está llegando muy lejos o es que efectivamente las marcas apuestan claramente por ellos. Unas informaciones de Auto Motor Und Sport adelantan que Audi presentará en Frankfurt una versión eléctrica del mismísmo R8, que compartiría protagonismo con el R8 descapotable (foto espía en la imagen).

Apenas se aporta nada sobre especificaciones u otros datos por lo que hay que coger con alfileres este asunto. Tan sólo sabemos que, de hacerse realidad, lo haría en forma de edición limitada (algo lógico). Sinceramente, me parece muy pronto para lanzar un superdeportivo eléctrico que tenga un mínimo de prestaciones y autonomía, pero quién sabe si puede ser la sorpresa de su centenario.

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El día 16 de Julio se cumplen exactamente 100 años de la fundación de Horch Automobile, el germen de la actual Audi. Desde ese día y hasta el 19 de Julio la marca alemana tiene previstos un gran número de actos y eventos en los que estará la créme de la créme del mundo automovilístico, además de diversas celebridades como la mismísima canciller de Alemania, Angela Merkel.

En una nota de prensa anuncian todos los actos previstos pero el que más nos interesa a nosotros el que tiene que ver con la presentación de un nuevo modelo en primicia ese día. Nada más han dicho eso por lo que no sabemos nada de lo que nos encontraremos. Los rumores apuntan a que se trata del RS5 o del R8 Spyder, pero nunca se sabe con lo que nos sorprenderán. Estaremos atentos.

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Audi está viendo como los tiempos de espera por recibir un R8 se están reduciendo a menos de dos meses, lo que demuestra que la demanda está bajando. Así pues, parece que 2009 será un año movidito para el R8 ya que Audi lanzará diversas versiones para mantener el interés de la gente por él.

Parece ser que en los próximos 12 meses llegarán tres variantes, incluyendo la versión Spyder y una versión RS hipervitaminada. Pero antes de estas dos, hablemos primero de la esperada versión V10, cuyo desarrollo Audi puso en marcha a los pocos meses de salir a la venta el R8 debido a las críticas que recibió ante el escaso caballaje que presenta el V8 (y es que 420 CV no son nada para muchos…).